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settembre 11, 2012 - Renault

Renault Kangoo batte il record di consumi con i nuovi motori energy

  • Dopo il lancio di Kangoo Z.E., alla fine del 2011, Renault Kangoo torna quest’anno alla ribalta, in versione termica, con due nuove motorizzazioni: Energy dCi 90 e 75.
  • Equipaggiato con questi due propulsori, disponibili in versione trasporto persone e veicolo commerciale, Renault Kangoo batte un record in termini di riduzione dei consumi, con 4,3 l/100 km, e di emissioni di CO2 con soli 112 g/km([1]): multispazio e furgonetta diventano, così, i modelli più sobri delle rispettive categorie.
  • L’intervallo tra cambi dell’olio è di 40.000 km/2 anni: il migliore del segmento. Complessivamente, i costi di esercizio si riducono del 14% circa rispetto ai tradizionali dCi 90 e 75.
  • Presentato al Salone internazionale di Ginevra, Kangoo Energy dCi 90 è commercializzato dal 10/09/12 in Italia, a partire da 20.400 € (prezzo chiavi in mano). Sempre dalla stessa data, sono commercializzate anche le versioni equipaggiate con motore Energy per Kangoo Express: la versione 75 cavalli a partire da 13.550€ e la versione 90 cavalli a partire da 14.050 (prezzi iva esclusa).

 

In occasione del Salone di Ginevra, Renault ha presentato il suo celebre multispazio, equipaggiato con il recentissimo motore Diesel, Energy dCi 90. Con questo derivato del propulsore Energy dCi 110, autentico concentrato di tecnologie, Kangoo si impone come il veicolo più sobrio della categoria in termini di consumi e di emissioni di CO2, senza distinzioni tra la versione multispazio e quella commerciale, Kangoo Express.


Equipaggiato con Energy dCi 90 e 75, Kangoo si rivela particolarmente sobrio, con un consumo record di 4,3 l/100 km1 in ciclo misto NEDC, ed emissioni di CO2 di 112 g1 al chilometro. Queste due motorizzazioni consentono, di conseguenza, di ridurre sensibilmente i costi di esercizio del veicolo. Oltre alla notevole riduzione del budget carburante (-16%, pari a 0,8 l/100 km), l’intervallo tra cambi dell’olio è portato a 40.000 km/2 anni, invece di 30.000 km/2 anni, una prestazione al vertice della categoria.

Complessivamente, le nuove motorizzazioni assicurano una riduzione del 14% dei costi di esercizio (rispetto alle versioni dCi 90 e 75): una qualità particolarmente apprezzabile per la clientela professionale.

 
Per giungere a tale risultato, i 1.5 dCi 90 cv e 75 cv sono stati completamente modificati, con l’integrazione del DNA biologico del motore Energy dCi 110, già proposto su Mégane e Scénic. Energy dCi 90 e 75 beneficiano di tecnologie di punta, alcune delle quali direttamente derivate dall’esperienza di Renault in Formula 1. I rivestimenti DLC (Diamond Like Carbon), adottati per i bicchierini spingivalvola dell’albero a camme, ad esempio, sono utilizzati da anni in competizione. Questo tipo di trattamento superficiale presenta proprietà meccaniche che inducono una significativa riduzione degli attriti ed un miglioramento del rendimento energetico del motore, a vantaggio dell’incremento delle performance e della riduzione dei consumi.

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