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marzo 01, 2011 - Peugeot

Nuova Peugeot 308

Nuova Peugeot 308 adotta inedite linee, integra l’innovativa tecnologia micro-ibrida e-HDi, ottimizza i consumi e le emissioni a partire da 98 g/km CO2

 

Nelle linee inedite, Nuova Peugeot 308 incorpora i codici stilistici più recenti del Marchio. L’aspetto delle 3 silhouette (Berlina, CC e SW) evolve verso un’eleganza più tecnologica, espressa dalla presenza di fari anteriori a LED. Il dinamismo e l’emozione sono sempre presenti nei geni di Nuova Peugeot 308, soprattutto con i nuovi proiettori allo xeno dal corpo color titanio o con l’esclusivo allestimento GTi sulla berlina.

 

Intenzionata a confermare la propria leadership in termini di comportamento su strada e di piacere di guida, Nuova Peugeot 308 si prefigge l’obiettivo anche di diventare un punto di riferimento in materia di efficacia ambientale. Infatti, dopo 508, Nuova Peugeot 308 lancia l’innovativa tecnologia micro-ibrida e-HDi, lo STOP & START di ultima generazione, sul motore 1.6 litri HDi FAP® 112 CV Euro 5. Quest’offerta, su un propulsore “al cuore della gamma” viene proposta con il cambio manuale robotizzato e, per la prima volta, con il cambio manuale, per il massimo piacere di guida.

 

Oltre a questa micro-ibridazione, i tecnici hanno ottimizzato molti altri fattori che hanno un impatto sul livello delle emissioni di CO2:

Ø  Massa ridotta mediamente di 25 kg

Ø  Utilizzo di pneumatici da 16” a Resistenza al rotolamento ultrabassa

Ø  Ottimizzazione dei motori di ultima generazione (VTi, THP, HDi Euro 5)

Ø  Cx di 0,28 per le versioni con bassi consumi – Un record nel suo segmento

 

I consumi diventano un punto di riferimento:

Ø  98 g/km CO2 per 308 berlina 1.6 litri e-HDi FAP® 112 CV con cambio robotizzato - Record nel segmento (in via di omologazione, disponibile nell’estate 2011 – 104 g/km CO2 al lancio)

Ø  L’offerta di motorizzazioni - 4 unità benzina, comprese tra  98 CV e  200 CV per l’esclusiva versione GTi, e 4 Diesel da 93 CV a 163 CV - è stata anch’essa ottimizzata per proporre una scelta completa ed efficace dal punto di vista ambientale. Così, la versione al cuore della gamma, ossia Nuova Peugeot 308 berlina 1.6 litri e-HDi FAP® 112 CV con cambio manuale, ha un posizionamento straordinario con emissioni ridotte a partire da soli 109 g/km CO2.

 

Le dimensioni e la qualità degli equipaggiamenti di Nuova Peugeot 308 sono invariate, a prescindere dalle varianti di carrozzeria, e garantiscono un abitacolo spazioso e confortevole. Lo stesso dicasi per le prestazioni di sicurezza primaria, secondaria e terziaria, che rimangono ai massimi livelli.

 

Nuova Peugeot 308 sarà presentata in prima mondiale al Salone di Ginevra 2011 e sarà commercializzata a partire dal mese di aprile 2011 in Europa. La sua missione è proseguire la « success story » della famiglia 308, venduta in quasi 900mila unità, dal lancio nel settembre 2007.

 

 

STILE

 

Linee eleganti sublimate dall’alta tecnologia

 

Il design di Nuova Peugeot 308 integra, con tratti sottili, i nuovi codici stilistici del Marchio. Le dimensioni sono invariate, tuttavia le linee seguono ora quanto più possibile da vicino la meccanica per accentuare i tratti atletici della vettura, mentre il frontale re-interpreta il concetto della calandra sospesa. La parte più importante lasciata alle superfici piene sottolinea la volontà del Leone di presentare uno stile elegante e sobrio. La fascia di protezione centrale, disponibile anche laccata nera, è più sottile. Lo stesso dicasi per la presa d’aria singola, ora di dimensioni più ridotte.

 

Alcuni elementi stilistici evidenziano la naturale eleganza emanata da Nuova Peugeot 308. Una modanatura in cromo satinato esalta la nuova “bocca”, al pari delle barrette orizzontali che possono essere cromate o nero lucido, secondo le varianti di carrozzeria (berlina, CC o SW).

 

La parte inferiore dello scudo anteriore, che contribuisce ad allargare visivamente la vettura e a “collocarla” su strada, incorpora i nuovi fari anteriori a LED  (luci diurne e di posizione) a forma di boomerang, declinati in base alle diverse versioni. Dalla notevole efficienza aerodinamica, sono perfettamente integrati e posizionati armoniosamente sul contorno superiore della presa dinamica dei fendinebbia. Composti da LED a intensità variabile, sono la firma visiva esclusiva della vettura, di giorno e di notte, e sottolineano l’alto livello di tecnologia di Nuova Peugeot 308.  

 

Nella parte superiore, il “muso del cofano” a V è uno dei maggiori elementi di espressività di Nuova Peugeot 308. E’ stato ridisegnato per seguire quanto più da vicino la meccanica e presenta un nuovo leone con la calandra sospesa, in linea con i nuovi canoni stilistici di Peugeot. L’emblema del Marchio, nella nuova definizione a due materiali, è posizionato in bell’evidenza sull’estremità del cofano, su un nuovo sfondo laccato nero, incastonato in un profilo cromato, anch’esso a V.

Le linee del muso, sempre fluide e caratteristiche, hanno una maggiore bombatura soprattutto nel punto di collegamento tra i gruppi ottici e il cofano. I nuovi proiettori anteriori a vetro liscio, disegnati vicinissimi ai tre prismi, suggeriscono uno “sguardo” deciso e al contempo raffinato. E quando Nuova Peugeot 308 dispone dei proiettori allo xeno direzionali dinamici, con uno sfondo color titanio, questo “sguardo” diventa ancora più profondo, rivelando così tutta la forza di carattere della vettura.

 

Ritroviamo lo stesso dinamismo del frontale anche sulle fiancate. Una sottolineatura stilistica, che parte dai passaruota anteriori, percorre i lati della carrozzeria, i gruppi ottici posteriori, per poi scendere verso lo scudo posteriore ed esaurirsi nella sua zona inferiore.

 

La fluidità dello stile è esaltata dalla superficie vetrata laterale, che segue la linea di carrozzeria degradante, e dal lunotto panoramico che sconfina sui montanti dei pannelli laterali posteriori.

Infine, per evidenziare il design di Nuova Peugeot 308, una linea della parte inferiore della carrozzeria, che nasce a livello dello scudo anteriore, si prolunga fino al paraurti posteriore. La vettura sembra dunque come poggiata sulla strada, pronta a sfruttare appieno tutte le sue qualità dinamiche. I nuovi  cerchi in lega da 16 o 17 pollici, a effetto diamantato, o ancora da 18 pollici in tonalità grigio Storm per la versione GTi, si inseriscono nello stesso movimento.

 

 

 

 

Questa sensazione di dinamismo è esaltata dallo stile posteriore.

 

Nella berlina, lo scudo molto avvolgente conferisce un tocco non solo di robustezza e di qualità percepita ma anche di sportività, grazie alla presenza di un elemento stilistico che ricorda un diffusore e di due inserti, che possono essere cromati, e suggeriscono la presenza dei terminali di scarico.

Il nuovo Leone è posizionato al centro del portellone, mentre una modanatura in cromo satinato sottolinea la linea di carrozzeria orizzontale, conferendo un nuovo equilibrio al posteriore.

Nella SW, le forme dello scudo robusto e dei gruppi ottici posteriori sono state pensate per offrire un’ampia apertura del bagagliaio. La soglia di carico bassa che deriva da questo disegno fa intuire una grande facilità e un grande volume interno di carico. Sotto il profilo estetico, una linea di carrozzeria orizzontale percorre il portellone posteriore nella parte centrale per “allungare” la vettura. Questa sensazione è amplificata dalla modanatura della targa in tinta carrozzeria, sormontata dal nuovo emblema del Leone.

 

Nella CC, la forza dello stile posteriore viene ripresentata proponendo una lettura orizzontale della coda, che contribuisce all’impressione di ampiezza. Numerosi dettagli concorrono a quest’effetto: il movimento concavo che attraversa il portellone sotto lo spoiler, il profilo cromato che circonda la targa o ancora la presenza di un diffusore d’aria nella parte inferiore. Posizionati alle due estremità, fino a sconfinare sui parafanghi, i fari posteriori a LED a luce diffusa color rubino allargano la silhouette e conferiscono a Nuova Peugeot 308 CC una firma visiva esclusiva e spettacolare. 

 

 

Interni fluidi e valorizzanti

 

I designer hanno cercato di sfruttare al massimo i volumi interni resi disponibili dall’architettura semi-alta della vettura. Hanno dunque disegnato una plancia particolarmente inclinata e quasi simmetrica ai montanti anteriori, per offrire un’ampia visione verso l’esterno.

D’altro canto, c’era la chiara volontà di conferire a questi interni un aspetto davvero alto di gamma, con una forte sensazione di qualità percepita. Il risultato è una plancia fluida, pura, elegante, in cui trovano ampio spazio materiali nobili, in base al livello di allestimento: rivestimenti morbidi, in pelle, cromo, materiali neri laccati...

 

La cura con cui sono state realizzate le finiture e l’obiettivo del benessere a bordo sono percepibili fin nei minimi dettagli. In base alla versione, nuove finiture rivestono le maniglie interne delle porte, le modanature della parte frontale, le conformazioni per i pollici sul volante, ecc. Allo stesso modo, nella GTi, i sedili specifici, impreziositi da impunture rosse, hanno una marcatura particolare nella parte superiore dello schienale, mentre il volante ha inserti in alluminio con la sigla ‘GTi’. I vetri posteriori fumé, abbinati a cerchi di colore scuro (grigio Storm) e al corpo in titanio dei fari allo xeno, danno a questa versione una decisa identità sportiva, in linea con il potenziale dinamico della sua motorizzazione 1.6 litri THP 200 CV.

 

All’interno di Nuova Peugeot 308 CC, si nota l’eleganza dei 4 sedili con poggiatesta integrati ed il rivestimento in pelle integrale della plancia, in vari colori, che veicolano un’immagine da vettura Gran Turismo. Questo design esclusivo permette di rendere le sedute ancora più confortevoli grazie anche al diffusore di aria calda (Airwave) posizionato a livello della nuca dei passeggeri anteriori. In tal modo viene prolungato il piacere di guidare una cabriolet.

 

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