dicembre 14, 2022 - Opel
Aumenta ancora l’autonomia di Opel Mokka Electric
- E uguale Electric: #opel Mokka-e diventa #opel #mokka Electric
- Più potente, più efficiente, più autonomia: motore elettrico da 115 kW/156 CV, la nuova batteria da 54 kWh permette di percorrere fino a 406 chilometri a zero emissioni locali (WLTP1)
- Ricarica rapida: 80 per cento di carica in circa 30 minuti presso una stazione di ricarica da 100 kW in CC
- Piacere di guida elettrico in stile #opel: tre modalità di guida – Normal, Eco e Sport
Rüsselsheim. Opel Mokka-e diventa Opel #mokka Electric. Il veicolo elettrico a batteria più venduto nel segmento B-SUV in Germania a ottobre e novembre adesso diventa ancora più potente, efficiente e interessante. In futuro, il veicolo elettrico "Vincitore del Volante d’Oro 2021"2 sarà disponibile con una batteria più grande e con maggiore potenza. Grazie alla nuova batteria da 54 kWh, #opel #mokka Electric può percorrere fino a 406 chilometri invece di 338 a zero emissioni locali secondo il ciclo WLTP1 – con un significativo miglioramento del 20 per cento. Il consumo di energia scende invece a 15,2 kWh per 100 chilometri (WLTP3). Comunque, #opel #mokka Electric non è solo molto efficiente; con una potenza di 115 kW/156 CV e una coppia di ben 260 Newton metri il motore elettrico, utilizzato anche sulla nuova #opel Astra Electric garantisce puro piacere di guida.
"'e' diventa 'Electric'. Con questo nuovo suffisso evidenziamo il maggior piacere di guida elettrico offerto da #opel #mokka. Si tratta di un veicolo elettrico senza uguali nel proprio segmento. Dal lancio, il nostro straordinario SUV compatto ha lasciato un segno grazie al suo design ‘bold and pure’, alla personalità e per aver dimostrato di essere perfettamente adatto per l’uso quotidiano. Grazie alla nuova trazione elettrica e alla batteria di dimensioni maggiori, #opel #mokka Electric diventa ancora più potente, ancora più efficiente e semplicemente migliore. Questo è l’approccio #opel verso una ragionata 'Greenovation'," ha dichiarato Florian Huettl, CEO #opel.
Il pioniere tra i SUV elettrici diventa ancora migliore come #opel #mokka Electric
Opel Mokka è la dimostrazione dell’approccio di #opel verso una mobilità innovativa, rivolta al futuro ed emozionante: questo elegante SUV è stato la prima #opel ad avere l’Opel Vizor, il nuovo volto del marchio, e anche la prima #opel con il Pure Panel, il posto guida totalmente digitale. Inoltre, è stato la prima #opel disponibile fin dall’inizio delle vendite con trazione completamente elettrica oltre a motori termici molto efficienti, consentendo così ai clienti di scegliere la motorizzazione più adatta alle loro necessità – e quella scelta è sempre più elettrica. A novembre, non meno del 65 per cento di tutti i clienti di #opel #mokka in Germania hanno scelto la versione elettrica a batteria a zero emissioni locali, che ora viene ulteriormente migliorata.
L’autonomia fino a 406 chilometri (nel ciclo WLTP1) – e quindi superiore del 20 per cento rispetto a quella attuale – promette un piacere di guida elettrico completo, quotidiano e duraturo in città e anche nei viaggi più lunghi. L’energia viene accumulata nella nuova batteria agli ioni di litio da 54 kWh. Gli ingegneri hanno prestato particolare attenzione all’efficienza dell’architettura riuscendo a garantire un’autonomia esemplare con una batteria di dimensioni compatte.
Come avviene con tutti i modelli elettrici #opel, la batteria da 54 kWh di #opel #mokka Electric è installata nel sottoscocca, senza dover sacrificare spazio nel vano passeggeri o nel bagagliaio e assicurando un’eccellente tenuta di strada. Il baricentro basso del veicolo aumenta la sicurezza e il piacere di guida. Con una potenza di 115 kW/156 CV e una coppia massima di 260 Newton metri immediatamente disponibile non appena si preme l’acceleratore, #opel #mokka Electric garantisce partenze scattanti e un’accelerazione da 0 a 100 km/h sotto i 10 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 150 km/h.
In base alle proprie preferenze, chi guida #opel #mokka Electric può scegliere tra tre modalità di guida: Eco, Normal e Sport. Nella modalità Eco, il SUV elettrico utilizza l’energia nel modo più efficiente, a favore dell’autonomia generale. Grazie al sistema di frenata rigenerativa all’avanguardia, #opel #mokka Electric può recuperare energia anche nei momenti di decelerazione e frenata. Il motore elettrico trasforma poi il movimento in avanti in elettricità. Se si inserisce la trasmissione in modalità B, la coppia di recupero e di frenata aumenta. E quando questo SUV compatto deve “fare rifornimento”, la batteria da 54 kWh si può ricaricare fino a un livello dell’80 per cento in circa 30 minuti presso una stazione di ricarica da 100 kW in CC. #opel #mokka Electric è dotato di serie della funzione di ricarica rapida. Oltre alla corrente continua, si può ricaricare anche in corrente alternata trifase grazie al caricatore di bordo da 11 kW – con la wallbox o con il cavo per la presa domestica.
Efficienza e comfort sono parte integrante di #opel #mokka Electric. Numerosi sistemi e tecnologie di riscaldamento dalla pompa di calore di serie alla pratica app myOpel, che si può utilizzare per programmare il pre-riscaldamento con il telecomando, garantiscono un’atmosfera piacevole fin dalla partenza, in particolare durante i mesi più freddi dell’anno.
Opel #mokka Electric con più potenza e più autonomia dimostra per l’ennesima volta la coerenza di #opel nel proseguire la propria offensiva elettrica. Già oggi sono disponibili dodici modelli #opel elettrificati, tra cui l’intera gamma dei veicoli commerciali elettrici. Entro il 2024, il costruttore offrirà una versione elettrificata di ogni modello. Ed entro il 2028 in Europa #opel diventerà un marchio elettrico.
[1] I dati relativi all’autonomia sono preliminari e sono stati determinati secondo la procedura di test WLTP (R (EC) No. 715/2007, R (EU) No. 2017/1151). L’autonomia effettiva può variare a seconda delle condizioni quotidiane e dipende da vari fattori, in particolare da stile di guida personale, caratteristiche del percorso, temperatura esterna, utilizzo del riscaldamento, dell’aria condizionata e del precondizionamento termico.
[2] AUTO BILD numero 45/2021 e BILD am SONNTAG numero 46/2021, categoria “Migliore #auto sotto i 25.000 euro” compreso il bonus ambientale.
[3] I valori sono preliminari e sono stati calcolati secondo la procedura di test WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure), che sostituisce il New European Drive Cycle (NEDC) e risulta più vicina alla realtà. Consumi, emissioni di CO2 e autonomia di un veicolo non dipendono esclusivamente dall’uso efficiente dell’energia, ma sono influenzati anche dal comportamento di guida e da altri fattori non tecnici. I dati relativi a consumi ed emissioni non si riferiscono a un veicolo specifico e non fanno parte di un’offerta, ma sono forniti solo a scopo comparativo tra le diverse tipologie di veicoli.
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