Cookie Consent by Free Privacy Policy website Jürgen Klopp riceve la nuova Opel Astra Plug-in-Hybrid
settembre 06, 2022 - Opel

Jürgen Klopp riceve la nuova Opel Astra Plug-in-Hybrid

  • “Eccola!”: l’allenatore di grande successo adesso guida la vendutissima compatta elettrica
  • Nero è bello: la nuova #astra del testimonial #opel nella versione Ultimate top di gamma
  • Potente e a zero emissioni locali: potenza di sistema di 133 kW/180 CV, 360 Nm di coppia, fino a 60 km di autonomia in modalità elettrica1
  • Guidare elettrico è divertente: in un video Klopp si gode la prima uscita a Liverpool

 

Rüsselsheim.  “Wow, eccola!“ In puro stile #jurgenklopp, l’allenatore che ha vinto tutto con il Liverpool va subito al sodo. Klopp, da lungo tempo testimonial #opel, ha sostenuto la nuova generazione della compatta tedesca dall’anteprima mondiale dello scorso autunno. E ora – come si vede nel video – riceve con grande soddisfazione la sua nuova Opel #astra plug-in hybrid presso l’ “ufficio” di Liverpool in Inghilterra.

Con la nuova #opel #astra plug-in hybrid, Klopp entra in una nuova epoca. “È il mio debutto nella mobilità elettrica. Adesso guido elettrico - emozionante!” esclama il due volte vincitore del premio “Best FIFA Men’s Coach”. Con una potenza di sistema di 133 kW/180 CV e una coppia massima di 360 Nm, la sua nuova automobile offre prestazioni abbinate a responsabilità (consumo di carburante /emissioni nel ciclo misto WLTP2: 1,1 l/100 km; emissioni di CO2 26-24 g/km). #opel #astra passa da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi e può percorrere fino a 60 km in modalità puramente elettrica, a zero emissioni locali (WLTP1). La conclusione di Klopp sulla sua nuova #opel #astra: “È bellissima, mi piace molto. Proprio come dev’essere un’auto!”

Oltre alla tecnologia di nuova #opel #astra, #jurgenklopp è colpito dal design della vettura, a cui ha addirittura contribuito durante una visita al Design Center di Rüsselsheim mentre la nuova #opel #astra era ancora in fase di sviluppo. La sua nuova 5 porte è di colore “Diamond Black Metallic” e dispone di una dotazione completa (compresa la guida a destra).

Una vera chicca – nel vero senso della parola – della #opel #astra Ultimate plug-in hybrid di Klopp è l’ultima versione dei fari Intelli-Lux LED® Pixel . Il sistema di illuminazione attivo che non acceca, condiviso con l’ammiraglia SUV Opel Grandland, è dotato di 168 elementi LED indipendenti. A bordo sono presenti anche il sistema di assistenza alla guida Intelli-Drive, lo head up display Intelli-HUD e il Pure Panel, completamente digitale. “Tutto è al posto giusto, e si notano eccellenti lavorazioni artigianali. Brava #opel,” ha dichiarato il 55enne allenatore del Liverpool.

La nuova #opel #astra di Klopp monta i sedili sportivi ergonomici AGR in pelle Nappa nera (con funzione di riscaldamento, massaggio e ventilazione). Oltre alla compatibilità con Apple CarPlay e Android #auto, il sistema di infotainment comprende il navigatore e il sound system hi-fi. E grazie al sistema Intelli-Air, l’aria dell’abitacolo di nuova #opel #astra resta quanto più pulita possibile per guidatore e passeggeri.

Jürgen Klopp è diventato testimonial #opel nel 2012. È comparso in più di 20 spot televisivi per il costruttore tedesco. Inoltre, ha partecipato ad eventi per i concessionari e ha parlato in diverse occasioni ai dipendenti della sede di Rüsselsheim.

 

[1] Autonomia in modalità elettrica (ciclo misto) WLTP: 66-73 km. I dati relativi all’autonomiasono stati calcolati secondo la procedura di test WLTP (Reg. (CE) n. 715/2007, Reg. (UE) n. 2017/1151). I valori relativi all’autonomia registrati nell’uso quotidiano possono risultare differenti e dipendono da numerosi fattori, tra cui lo stile di guida personale, le caratteristiche del percorso, la temperatura esterna, il riscaldamento/climatizzazione e l’eventuale precondizionamento.

[2] I valori relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO2 sono stati calcolati utilizzando la procedura di test WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure), che sostituisce il New European Drive Cycle (NEDC), che costituiva il precedente ciclo di omologazione. I valori registrati possono variare in funzione degli equipaggiamenti specifici (di serie o in opzione) e delle dimensioni degli pneumatici.

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