La tecnologia del team Jaguar TCS Racing sulle auto di serie migliora fino al 10% l’efficienza reale dei modelli electric hybrid

• Miglioramenti: il Predictive Energy Optimisation (PEO), elaborato dal team Jaguar TCS Racing di Formula E, aumenta fino al 10 per cento la reale* efficienza energetica delle auto ibride ed elettriche di serie
• Come funziona: sulle Jaguar F-PACE P400e ed E-PACE P300e, il PEO ottimizza l’autonomia e l’efficienza determinando il miglior utilizzo della potenza del motore elettrico e di quello termico durante tutto l’arco del tragitto
• La riserva in più: nelle fasi finali del viaggio, il sistema PEO riserva almeno sei chilometri di autonomia, garantendo in questo modo un arrivo a destinazione silenzioso e a zero emissioni
  
• Consigli di guida: sulle Jaguar XE, XF, E-PACE ed F-PACE MHEV, l’Eco Coach invita i guidatori a rallentare in prossimità di curve, incroci e rotonde contribuendo a massimizzare la rigenerazione dell’energia
• Collaudata in gara: la tecnologia Eco Coach replica sostanzialmente la tecnica del “lift and coast” utilizzata dai piloti Mitch Evans e Sam Bird del team Jaguar TCS Racing per ottimizzare la strategia energetica durante un E-Prix

Gaydon, Regno Unito, 25 luglio 2022 – In gara, sapere esattamente quando utilizzare la potenza e quando sfruttare al meglio il recupero dell’energia attraverso la frenata rigenerativa è essenziale per poter sfruttare al meglio le prestazioni della Jaguar I-TYPE 5 di Formula E. E’ proprio l’efficienza della monoposto che alla fine consente di vincere le gare.

In questo modo infatti, giro dopo giro, i piloti Mitch Evans e Sam Bird del team Jaguar TCS Racing riescono ad individuare quale è il miglior punto di frenata in una curva, così come il tratto più idoneo per sollevare il piede dall’acceleratore in modo da massimizzare la rigenerazione e non sprecare l’energia utilizzando l’attrito dei freni. E tutto il know how che arriva da queste strategie porta vantaggi diretti ai clienti delle auto di serie, con un conseguente miglioramento dell’efficienza e una riduzione delle emissioni sia sui modelli ibridi elettrici plug-in (PHEV) e sia sulle versioni mild-hybrid (MHEV).

Nello specifico, durante le fasi preparatorie di una gara dell’ABB FIA Formula E World Championship, il team Jaguar TCS Racing crea un modello dettagliato di ogni circuito cittadino che comprende persino la disposizione dei tombini. Quello sviluppato per l’E-Prix di Londra del prossimo 30 e 31 luglio, ad esempio, ha anche le ultime modifiche apportate per questa stagione all’inarcamento della doppia chicane delle curve numero 10 e 13.

Successivamente il modello viene inserito in un simulatore “driver-in-the-loop” per elaborare la migliore strategia energetica da usare in gara.

Queste strategie assicurano che i piloti sappiamo con esattezza quali siano i momenti ottimali per accelerare e quali quelli per togliere il piede dal pedale dell’acceleratore, consentendo così di risparmiare quanta più energia possibile.

In questo modo ogni joule di energia inviato al motore della I-TYPE 5, e restituito per caricare la batteria durante la frenata rigenerativa, viene contabilizzato e utilizzato nel modo più efficiente possibile.

L’apprendimento “computazionale” proveniente da questi processi ha contribuito allo sviluppo della funzione Predictive Energy Optimisation per i modelli PHEV F-PACE P400e ed E-PACE P300. L’inserimento di una destinazione nel navigatore del sistema d’infotainment Pivi Pro offre alla funzione PEO una panoramica del viaggio da affrontare (fino ad un massimo di 650 km). Ai fini dell’analisi, il tragitto viene suddiviso in segmenti da 100 metri ciascuno.

Acquisendo informazioni da una vasta gamma di dati cartografici GPS, incluse le tipologie di strade, le velocità medie su di esse e le pendenze, la funzione PEO sceglie come utilizzare al meglio entrambi i propulsori. Per offrire una guida a zero emissioni, nelle aree urbane viene data priorità al motore elettrico, mentre sulle strade a lunga percorrenza viene impiegato maggiormente l’efficiente motore benzina Ingenium. La gestione intelligente e predittiva delle due fonti di alimentazione è in grado di migliorare l’efficienza energetica nella guida nel mondo reale*.

Inoltre, il sistema assicura alla vettura un’autonomia di riserva di almeno sei chilometri, utilizzabile nelle fasi finali del tragitto in modo da poter arrivare a destinazione in modo silenzioso e con zero emissioni dallo scarico.

In più la funzione Eco Coach, presente sui modelli MHEV Jaguar XE, XF, E-PACE ed F-PACE, utilizza algoritmi intelligenti per aiutare i clienti a sviluppare uno stile di guida più fluido ed efficiente.

Così attraverso la lettura del percorso stradale, questa funzione suggerisce al guidatore quando togliere il pedale dall’acceleratore per massimizzare i benefici della frenata rigenerativa.­­

In sintesi, possiamo dire che la tecnologia Eco Coach è comparabile ai cicli del “lift and coast” (quando il pilota alza il piede dall'acceleratore pochi decimi di secondo prima di una staccata) che Mitch Evans e Sam Bird utilizzano per ottimizzare il consumo di energia durante un E-Prix. E va detto che in formula E, la fase di recupero di energia è fondamentale, poiché le vetture sono in grado di rigenerare circa un terzo dell’energia necessaria per completare il ciclo di gara, composto da 45 minuti più un giro.

Sulle strade di tutti i giorni, invece, l’Eco Coach utilizza la posizione del GPS del veicolo e i dati contenuti nel cloud per teorizzare il percorso più probabile che la vettura intraprenderà.

Insieme a dati cartografici come le pendenze, le svolte e i limiti di velocità, questa tecnologia è in grado di “guardare avanti” fino a 2,5 chilometri (il cosiddetto orizzonte elettronico) per assimilare le imminenti caratteristiche stradali tra cui le curve, gli incroci, le rotonde, i limiti di percorrenza più bassi ed i pendii in discesa, tutti elementi che potrebbero portare il guidatore ad alzare il piede dal pedale dell’acceleratore.

Aggiornata ogni 10 metri, questa intelligente prospettiva della strada da percorrere, viene inviata al modulo di gestione del gruppo motopropulsore in modo da determinare il punto ottimale in cui il conducente deve alzare il piede dall’acceleratore, consentendo la massima decelerazione possibile grazie alla frenata rigenerativa anziché all’attrito dei freni.

Quando la vettura raggiunge questo punto, l’Eco Coach invita intuitivamente il guidatore a sollevare il piede dall’acceleratore attraverso l’icona del pedale nel quadro strumenti che diventa di colore verde. Successivamente, quando il conducente porta a termine l’azione, il contorno dell’icona cambia colore, fino a scomparire quando entrano in funzione i freni. Questo sistema replica l’accensione delle luci sul volante durante le competizioni, che avverte il pilota del punto di “lift and coast” in pista.

James Barclay, Team Principal di Jaguar TCS Racing, ha dichiarato “Nelle gare, la differenza tra vincere o perdere può dipendere da un punto percentuale del consumo di energia ad ogni giro: ogni guadagno marginale che possiamo apportare all’efficienza può fare la differenza. Ecco perché ricreiamo un modello altamente dettagliato di ogni circuito e studiamo le relative performance della Jaguar I-TYPE su di esso. In questo modo possiamo sviluppare la migliore strategia energetica per ogni gara di Formula E.”

“Le tecniche che utilizziamo e le inestimabili conoscenze che abbiamo accumulato in questi anni hanno contribuito a rendere la tecnologia Predictive Energy Optimisation molto efficace sulle vetture Jaguar plug-in hybrid, consentendo ai clienti di poter ottenere il massimo dai loro innovativi propulsori. Lo stesso vale per la tecnologia Eco Coach a bordo dei modelli mild-hybrid, che aiuta i guidatori a risparmiare carburante e ridurre le emissioni. Entrambe sono un ottimo esempio della nostra filosofia Race to Innovate e di come stiamo dando ai nostri clienti tutto ciò che abbiamo appreso nel competitivo mondo delle gare automobilistiche.”

JAGUAR TCS RACING

Jaguar è tornata alle competizioni nell'ottobre del 2016, diventando il primo Premium brand a partecipare alle gare cittadine del Campionato FIA Formula E. Nella settima stagione dell’ABB FIA Formula E World Championship, la più proficua di sempre fino ad oggi, il team Jaguar TCS Racing è arrivato al secondo posto nella classifica a squadre.

La Formula E è un vero banco di prova per Jaguar e per il suo viaggio verso la trasformazione in un brand di lusso interamente elettrificato a partire dal 2025. Jaguar TCS Racing fornirà nuove tecnologie sostenibili e stabilirà nuovi parametri di riferimento in termini di qualità, il tutto a supporto della strategia Reimagine di Jaguar Land Rover.

L’obiettivo di Jaguar TCS Racing è quello di “Reimmaginare le competizioni sportive”. Insieme al team testerà, svilupperà, apprenderà e collaborerà attraverso la condivisione di informazioni che andranno a beneficio dello sviluppo dei futuri veicoli Jaguar Land Rover. In particolare, le conoscenze e il trasferimento tecnologico provenienti dalla Formula E contribuiranno a “Reimmaginare” il brand Jaguar, in concomitanza con l’impegno dell’azienda nell’era Gen3 della Formula E.

In qualità di team ufficiale di Formula E del costruttore, Jaguar TCS Racing progetta il proprio gruppo motopropulsore, composto da motore, trasmissione, inverter e sospensione posteriore.

Per una migliore gestione dei costi, il telaio in fibra di carbonio e la batteria sono componenti comuni e uguali per tutte le 11 squadre. Ciò consente di concentrarsi sullo sviluppo di sistemi a propulsione elettrica leggeri ed efficienti che miglioreranno le prestazioni dei futuri veicoli elettrici Jaguar Land Rover.

Quella 2021/22 è la seconda stagione di Formula E da quando la serie ha ottenuto lo status di World Championship dalla FIA, l’organo di governo degli sport motoristici. Questo sarà il quarto e ultimo anno in cui le squadre gareggeranno con le futuristiche vetture Gen2.

I team dispongono di due auto, una per pilota, che verranno utilizzate per l’intera durata della gara di 45 minuti più 1 giro.

Aldilà dell’essere riservata a veicoli completamente elettrici, la Formula E è una competizione motoristica unica al mondo anche per la scelta delle sue location. Il campionato si svolge su circuiti temporanei nel centro di alcune delle più portanti città del mondo come Diriyah, Città del Messico, Roma, Monaco, New York, Londra e termina con un doppio weekend di gare a Seul.

Il neozelandese Mitch Evans ha concluso la settima stagione al quarto posto nel campionato piloti, mentre il team Jaguar TCS Racing è arrivato secondo nella classifica a squadre, facendo registrare il maggior successo finora ottenuto nella storia della Formula E con 8 podi, 2 vittorie, una pole position e 177 punti segnati. Dopo la sua prima stagione con il team britannico, Sam Bird è arrivato sesto in campionato con 2 vittorie, 3 podi e una pole position.

Race to Innovate

La Formula E rimane un appuntamento prioritario per Jaguar Land Rover e per la strategia Reimagine dell’azienda. Essendo l’unico campionato al mondo riservato ai veicoli elettrici, la Formula E ci consente di testare e sviluppare nuove tecnologie in un ambiente ad elevate prestazioni. Continua ad essere il banco di prova della nostra mission Race to Innovate, che vedrà gli apprendimenti Race to Road e Road to Race contribuire nel plasmare il nostro futuro elettrico, un futuro che appassiona Jaguar e che sarà dedicato a produrre benefici per la nostra società, per il mutevole panorama della mobilità, per la sostenibilità e per i nostri clienti.

Tata Consultancy Services (TCS)

Tata Consultancy Services è un'organizzazione di servizi IT, consulenza e soluzioni aziendali che collabora da oltre 50 anni con molte delle più grandi aziende del mondo, supportandole nei loro percorsi di trasformazione. TCS offre tutta una serie di servizi tecnologici, ingegneristici e soluzioni aziendali integrate, caratterizzate da un elevato livello di capacità cognitiva. Tutto ciò viene fornito attraverso il suo esclusivo modello Location Independent Agile™, riconosciuto come un eccellente punto di riferimento nello sviluppo di software.

Parte del Gruppo Tata, la più grande multinazionale dell’India, TCS ha oltre 556.000 consulenti, tra i più preparati al mondo, in 46 paesi. Nell’anno fiscale conclusosi il 31 marzo 2021, l’azienda ha generato un fatturato consolidato di 22,2 miliardi di dollari ed è quotata alla BSE (ex Bombay Stock Exchange) e alla NSE (National Stock Exchange) in India. La posizione proattiva di TCS sui cambiamenti climatici e il pluripremiato lavoro con le comunità di tutto il mondo le hanno permesso di ottenere un posto nei principali indici di sostenibilità come l'MSCI Global Sustainability Index e l'indice FTSE4Good Emerging.

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