Rüsselsheim. Lo specialista di #tuning XS si è messo a lavorare sulla nuova Opel Astra plug-in hybrid. Il risultato: #opel Astra elettrificata in versione show car con carrozzeria bianca, tetto nero lucido e decorazioni nere genera una potenza massima di sistema di 133 kW/180 CV e 360 Newton metri di coppia massima (consumo di carburante nel ciclo misto WLTP1: 1,1 l/100 km, emissioni di CO2 26-24 g/km). Inoltre, questa vettura 5 porte nell’allestimento top di gamma Ultimate è dotata di numerose tecnologie all’avanguardia, come il Pure Panel, il posto guida digitale, e i fari attivi Intelli-Lux LED® Pixel Light, oltre ai sedili anteriori sportivi certificati da AGR. Questo progetto fa parte della collaborazione con #xscarnight che rafforzerà ulteriormente l’immagine di #opel, l’accessibile marchio tedesco, nel mondo del #tuning. Gli appassionati hanno già apprezzato il lancio pubblico della nuovissima generazione di #opel Astra al #tuning Meeting internazionale dello scorso anno al Lago Wörthersee.
Il team di #xscarnight ha equipaggiato #opel Astra con le “sospensioni pneumatiche GRINDS” e i sensori di altezza di “Carstyle me”, abbinati agli ammortizzatori originali. I cerchi forgiati da 20 pollici (solo a scopo dimostrativo) del costruttore americano "RVNT Forged" spiccano in tutta la loro bellezza. Infine, l’aspetto inconfondibile di questa show car è completato da decalcomanie sportive come quelle disponibili su Opel Accessories, applicate alle fiancate e al parabrezza della vettura.
Nella collaborazione tra #xscarnight e #opel – che festeggia quest’anno il suo 160° anniversario – la show car #opel Astra sarà protagonista dell’evento XS Carnight “20 Years of XSCN” che si svolgerà il 29-30 luglio allo Stadio Olimpico di Berlino. Chi ha intenzione di vedere la #opel Astra “XS” dal vivo è bene che si affretti; gli ultimi biglietti sono disponibili online qui. La prossima tappa di una serie di eventi sarà il 17 settembre con la #xscarnight presso il Lago Wörthersee in Austria.
[1] I dati preliminari sull’autonomia sono stati determinati secondo la procedura di test WLTP (R (CE) 715/2007, R (UE) 2017/1151). È possibile che i dati nell’uso quotidiano risultino diversi, in quanto dipendono da numerosi fattori, tra cui lo stile di guida personale, le caratteristiche del percorso, la temperatura esterna, il riscaldamento/condizionamento e l’eventuale precondizionamento.
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