Con SC1 anteriore e SCX posteriore Alvaro Bautista vince Gara 1 e consolida la leadership in Campionato; a Dominique Aegerter la vittoria della WorldSSP
LE SUPERPOLE IN BREVE
WorldSBK
In qualifica, grazie alla nuova soluzione SCQ, molti piloti hanno potuto migliorare il proprio tempo personale, ma è stato Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) il primo ad abbassare il record del circuito di oltre mezzo secondo con il tempo di 1’35.346 e ad ottenere così la pole. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) e Álvaro Bautista (Aruba.It Racing - Ducati) completano la prima fila della griglia. Con la quarta posizione di Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) quattro costruttori diversi occupano le prime quattro posizioni.
WorldSSP
Lo svizzero Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) si è dimostrato l’uomo da battere per tutta la qualifica: riesce a migliorare costantemente il suo tempo fino a segnare il nuovo record del circuito con 1’39.046 ed ottiene la pole. Ottima prestazione per Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) che conquista la seconda casella in griglia, mentre Glenn van Straalen (EAB Racing Team) completa la prima fila.
WorldSSP300
È stato il giapponese Yuta Okaya (MTM Kawasaki) sulla sua Kawasaki Ninja 400 ad ottenere la pole position, facendo segnare anche il nuovo record del circuito. Completano la prima fila Marc García (Yamaha MS Racing) e la Kawasaki di Samuel Di Sora (Leader Team Flembbo).
PNEUMATICI IN AZIONE IN GARA 1
WorldSBK (asfalto: 30° C / aria: 19° C)
Razgatlioglu prende sin da subito la leadership seguito a ruota da Rea. Nella prima metà di gara i due si danno battaglia a suon di contatti e sorpassi, per ottenere il comando di gara. Seguono a più di due secondi di distanza Álvaro Bautista, Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) e Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team). Nella seconda metà della corsa, Bautista ne approfitta per ridurre il gap e a sei giri dalla fine riesce ad approfittare di un errore di Rea per sottrargli la seconda posizione per poi andare all’attacco di Razgatlioglu. Lo spagnolo riesce a superare il turco solo dopo l’ultima curva grazie alla scia in rettilineo. In Gara 1 la maggior parte dei piloti ha scelto per l’anteriore la soluzione di sviluppo SC1 A0674 e per il posteriore la soluzione di gamma super morbida SCX. Controcorrente la scelta di Rea, vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD per il giro record in 1’36.204, che ha preferito puntare sulla soluzione di sviluppo SC1 A0674 all’anteriore e la soluzione SC0 di gamma al posteriore.
WorldSSP (asfalto: 35° C / aria: 19° C)
Parte molto bene Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) che prende momentaneamente la leadership di gara, ma a causa di un errore nel corso del primo giro retrocede in sesta posizione. Il gruppo di testa è formato da Can Öncü (Kawasaki Puccetti Racing), Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha), Glenn van Straalen (EAB Racing Team), e Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) che si battagliano per le posizioni da podio. Nella seconda metà di gara, lo svizzero Aegerter riesce a mantenere un eccellente passo e ad allungare progressivamente sul resto del gruppo. Alle sue spalle si trova l’italiano Luca Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) che approfitta delle cadute di van Straalen e Cluzel per salire in seconda posizione. Taglia il traguardo per primo Aegerter, secondo Baldassarri e terzo Bulega, che riesce ad avere la meglio su Öncü nel corso dell’ultimo giro. L’intera griglia WorldSSP ha scelto di gareggiare sulla soluzione di gamma SC1 all’anteriore, mentre al posteriore la preferenza della maggior parte dei piloti è stata per la soluzione extra morbida di gamma SCX.
Per maggiori dettagli sui pneumatici utilizzati in gara dai singoli piloti delle classi WorldSBK e WorldSSP si prega di fare riferimento alle schede allegate al presente comunicato.
WorldSSP300 (asfalto: 28° C / aria: 18° C)
Alle ore 12:40 locali ha preso il via Gara 1 del Campionato Mondiale FIM Supersport 300 che ha visto sul gradino alto del podio Marc García (Yamaha MS Racing), Samuel Di Sora (Leader Team Flembbo) in seconda posizione e il poleman Yuta Okaya (MTM Kawasaki) in terza.
GIORGIO BARBIER, DIRETTORE ATTIVITÀ SPORTIVE MOTO
“Siamo molto soddisfatti delle prestazioni dei pneumatici su un tracciato impegnativo come quello di Estoril. Nella sessione di qualifica in tutte e tre le classi sono stati battuti i record assoluti del circuito, con Rea che sulla nuova SCQ posteriore ha migliorato di oltre mezzo secondo il record precedente. Oggi in WorldSBK e WorldSSP300 abbiamo assistito a gare molto combattute e con finali al cardiopalma: i protagonisti si sono sfidati al limite, commettendo piccoli errori che hanno influenzato il risultato finale. La soluzione supersoft SCX sta dimostrando una versatilità notevole, ed è stata infatti la scelta di quattro piloti su cinque nelle griglie Superbike e Supersport: un passo avanti considerevole se si considera che un anno fa, sullo stesso tracciato e con queste temperature, la scelta sarebbe ricaduta automaticamente sulla soluzione SC0.”
WorldSSP Race 1 start
4000x2662, 7MB
WorldSSP Race 1 podium
3962x2637, 7MB
WorldSBK Race 1
5568x3712, 2MB
WorldSSP300 Race 1
3584x2389, 5MB
WorldSSP300 Race 1
3553x2369, 5MB
WorldSBK Race 1 Bautista & Locatelli
3522x2348, 5MB
WorldSBK Race 1 Razgatlioglu & Rea
3865x2577, 6MB
WorldSSP Race 1
4000x2667, 6MB
Dominique Aegerter
3580x2387, 5MB
WorldSSP300 Race 1
4000x2662, 8MB
WorldSSP300 Race 1 podium
4435x2952, 7MB
WorldSBK Race 1
4000x2662, 8MB
WorldSBK Race 1 podium
4000x2662, 7MB
WorldSSP Gara 1 - Pneumatici selezionati in griglia
367KB
WorldSBK Gara 1 - Pneumatici selezionati in griglia
354KB
Comunicato stampa
389KB
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