Audi charging ecosystem: l’ecosistema di ricarica dei quattro anelli

Verona, 11 aprile 2022

Audi charging ecosystem: l’ecosistema di ricarica dei quattro anelli

• La nuova rete #audihpc presso i Dealer dei quattro anelli amplia il portfolio di soluzioni di ricarica del Brand
• Lo sviluppo dell’infrastruttura pubblica con #enelx e IONITY
• Audi e-tron Charging Service: l’accesso con un unico contratto e un’unica card a 326mila punti di ricarica in Europa, di cui oltre 24mila in Italia
• I pacchetti con #enelx per l’installazione dell’infrastruttura domestica
• e-tron trip planner: viaggiare e ricaricare senza pensieri

Audi accelera l'espansione dell’infrastruttura di ricarica inaugurando un’inedita rete di colonnine HPC presso i propri Dealer. Le installazioni, con potenze superiori o uguali a 150 kW, sono accessibili anche ai Clienti di altri marchi e ampliano l’ecosistema di ricarica dei quattro anelli, forte di molteplici soluzioni per il rifornimento domestico e pubblico. Il network #audietronchargingservice prevede in Italia oltre 24mila charging point che integrano la rete #enelx, la più diffusa sul territorio, l’offerta ultrafast di IONITY e la rete #audihpc.

Audi interpreta il domani mediante un approccio antropocentrico che vede l’uomo quale cardine di un orizzonte sostenibile, specie qualora si parli di mobilità elettrica. Un futuro che si concretizza nella realizzazione di un’ampia gamma di vetture plug-in e full electric e nella creazione di un ecosistema completo di ricarica pubblica e privata.

La Casa dei quattro anelli sostiene la transizione verso l’elettrificazione mediante soluzioni d’accesso, hardware e software che facilitano la vita di quanti guidano in modo sostenibile, spaziando dai pacchetti per la realizzazione dell’infrastruttura domestica, sviluppati con il partner #enelx, alla creazione di una rete pubblica europea omnicomprensiva, accessibile attraverso tariffe concorrenziali. Il network #audietronchargingservice, fruibile dalle vetture BEV e PHEV, integra la rete #enelx, la più radicata sul territorio nazionale, e le stazioni ultrafast IONITY. A quest’offerta si aggiunge oggi la nuova rete Audi high power charging (HPC), realizzata presso i Dealer del Brand e aperta anche ai Clienti di altri marchi. Le colonnine dei quattro anelli, grazie alla potenza superiore o uguale a 150 kW, rafforzano la fruibilità dell'ecosistema elettrico Audi.

Audi e-tron Charging Service: un’unica card per 326mila punti di ricarica in 26 Paesi europei Attivo dal 2019, il network #audietronchargingservice è parte integrante della strategia Audi per lo sviluppo della mobilità elettrica e garantisce l’accesso all’infrastruttura pubblica di ricarica in 26 Paesi europei. Con un’unica card e un unico contratto è possibile attingere energia a 326mila charging point, dei quali oltre 24mila in Italia. Numeri più che quadruplicati negli ultimi tre anni.

Per soddisfare qualsiasi esigenza di mobilità, il servizio #audietronchargingservice – dedicato sia alle vetture elettriche dei quattro anelli sia ai modelli ibridi plug-in – prevede due piani tariffari. Il piano City si rivolge a quanti si muovono prevalentemente in ambito urbano: il canone mensile è di 4,83 euro. I Clienti che prediligono percorrenze più lunghe trovano massima convenienza nel piano tariffario Transit: il costo mensile, in questo caso, è di 17,51 euro, fatta eccezione per i Clienti dei modelli full electric Audi che accedono al servizio senza canoni fissi per un anno dall’acquisto della vettura. 2 VGI | U.O. Responsabile: VA-5 | Data di Creazione: 29.03.2022 | Classe 9.1 Le tariffe a consumo, standardizzate sull’intero territorio nazionale, prevedono 0,43 euro/kWh qualora si attinga energia alle colonnine in corrente alternata (AC), 0,54 euro/kWh nel caso in cui si ricarichi in corrente continua (DC), inclusi i punti HPC non appartenenti alla rete ultrafast IONITY. Tariffe che, dal 19 aprile, recepiranno solo parzialmente i rincari energetici globali, passando rispettivamente a 0,55 e 0,60 euro/kWh. L’adozione di prezzi uniformi, specifici per ciascun mercato, consente massima libertà di movimento senza dover effettuare comparazioni tariffarie. Anche viaggiando all’estero è sufficiente un unico contratto per ricaricare la propria vettura. I Clienti Audi pagano sempre la tariffa standard locale – in funzione della velocità di ricarica – stabilita dal programma, in qualsiasi Stato si trovino. Senza costi aggiuntivi di roaming.

Per accedere al servizio #audietronchargingservice, i Clienti devono registrarsi nel portale myAudi e siglare un unico contratto. Se necessario, il Dealer di fiducia può fornire supporto durante la sottoscrizione. Tutti i processi di ricarica vengono fatturati a fine mese. Mediante il portale myAudi e l’app myAudi è possibile consultare lo storico delle attività e degli addebiti oltre a gestire le opzioni contrattuali.

Enel X, IONITY e la nuova rete #audihpc
In Italia, il programma omnicomprensivo #audietronchargingservice poggia su tre pilastri infrastrutturali: la rete #enelx, le stazioni IONITY e l’inedito network Audi high power charging (HPC).

Enel X è la società del Gruppo Enel che gestisce la rete di colonnine più diffusa in Italia, forte di 14.400 punti di ricarica a coprire l’intero territorio nazionale. Il 100% dell’energia erogata proviene da fonti rinnovabili. Volkswagen Group ed #enelx hanno recentemente costituito in Italia una joint venture finalizzata a realizzare, possedere e gestire entro il 2025 oltre 3.800 punti di ricarica ad alta potenza (sino a 350 kW) in 700 località. Il network sarà aperto a tutti i conducenti di veicoli elettrici di qualsiasi produttore, agevolando il radicamento della mobilità sostenibile.

Audi è altresì uno dei membri fondatori di IONITY e sin dagli albori è partner della joint venture votata alla creazione di una rete europea di ricarica ultra rapida HPC con potenze sino a 350 kW. Il network, parte integrante della strategia dei quattro anelli per lo sviluppo della mobilità elettrica, adotta energia 100% rinnovabile e può oggi contare su 20 stazioni attive in Italia, dislocate lungo lo Stivale dal Brennero a Palermo, cui si affiancano due ulteriori realtà in fase di attivazione. Entro il 2025, la joint venture incrementerà sensibilmente i punti di ricarica passando dalle oltre 1.500 unità attuali a circa 7.000 charging point in Europa. In aggiunta, le colonnine IONITY non verranno più collocate esclusivamente in autostrada o nelle vicinanze della rete autostradale, ma anche nelle grandi città e lungo le principali arterie viarie. Il numero delle stazioni aumenterà in modo significativo, passando da 400 a oltre 1.000.

Grazie al piano tariffario Transit del servizio #audietronchargingservice, i Clienti dei quattro anelli che effettuano la ricarica presso le colonnine IONITY godono di condizioni particolarmente vantaggiose. Al canone fisso mensile – gratuito, come accennato, per 12 mesi acquistando un modello Audi BEV di prima immatricolazione – si accompagna una tariffazione a consumo proporzionale all’energia effettivamente assorbita. Il prezzo di 0,31 euro/kWh corrisponde al costo medio di una ricarica domestica ed è sensibilmente inferiore allo standard praticato da IONITY, pari a 0,79 euro/kWh. Una riduzione di oltre il 60% rispetto al prezzo solitamente applicato dal network di ricarica ad alta velocità.

La tariffazione a consumo di 0,31 euro/kWh rende estremamente competitiva la mobilità a zero emissioni Audi. Considerando una percorrenza di trecento chilometri, ad esempio, una vettura a benzina quale lo sport utility Audi Q8 3.0 (55) TFSI quattro tiptronic fa registrare un costo carburante compreso, in funzione dei dati di omologazione, tra 58 e 64 euro*. Il SUV coupé elettrico Audi e-tron S Sportback, pur considerando il dato di consumo energetico più elevato omologato WLTP, vale a dire 28 kWh ogni 100 chilometri, grazie al piano tariffario Transit del servizio #audietronchargingservice percorre la stessa distanza a fronte di una spesa di poco più di 26 euro. Il risparmio carburante a vantaggio del modello a zero emissioni sfiora il 60%. Oltretutto a fronte di una potenza massima di 3. La convenienza del piano tariffario Transit trova conferma anche qualora il confronto avvenga con una vettura Diesel. Audi Q8 3.0 (50) TDI quattro tiptronic, forte di 286 CV, percorre i trecento chilometri di riferimento con un costo carburante da 43 a 48 euro*. In questo caso, grazie all’Audi e-tron Charging Service e alla rete IONITY, i Clienti di Audi e-tron S Sportback sostengono costi inferiori di oltre il 40%.

Da dicembre 2021, rifornendo presso la rete IONITY, le vetture della gamma Audi e-tron godono di un ulteriore vantaggio: grazie al servizio Plug & Charge (PnC), le #auto ottengono l'autorizzazione automaticamente alla colonnina e avviano l’operazione di ricarica senza bisogno di alcuna scheda RFID (Radio Frequency Identification) o app. L’autenticazione avviene mediante comunicazione crittografata al collegamento del cavo di ricarica e il processo inizia senza ulteriori azioni. La fatturazione è altrettanto automatizzata, senza strumenti di pagamento fisici. A beneficiare della funzione Plug & Charge sono i modelli Audi e-tron e Audi e-tron Sportback, nelle configurazioni 55 quattro ed S, prodotti dal 1 dicembre 2021 e con un contratto e-tron Charging Service attivo. Gli utenti devono semplicemente attivare l’opzione PnC mediante l’app myAudi o l’MMI. #audihpc: la rete di ricarica rapida dei quattro anelli Coerentemente con l’approccio antropocentrico del Brand, l’applicazione della digitalizzazione al Service schiude nuove possibilità d’interazione con risvolti time saving. Espressione di questo orientamento è la nuova rete Audi high power charging (HPC) realizzata presso i Dealer dei quattro anelli e perfettamente integrata in molteplici circuiti quali il programma #audietronchargingservice, le roaming platform, che agendo similmente a un cloud consentono agli utenti di fruire di diversi provider senza sottoscrivere molteplici abbonamenti, e i mobility service provider, ovvero quelle realtà che non possiedono una propria infrastruttura ma offrono il servizio di ricarica appoggiandosi su operatori esterni. La rete #audihpc è oggi estesa a 16 Dealer cui si aggiungeranno 3 ulteriori Concessionarie entro il mese di giugno, per arrivare all’inclusione di tutti i 54 Dealer ufficiali nel 2023 con l’obiettivo di coprire entro il 2025 l’intera rete Audi, inclusi i Service partner. Le colonnine Audi sono pubbliche, fruibili a pagamento anche dai Clienti di altri brand e corredate di stalli di sosta dedicati. Le stazioni HPC Audi ricaricano con potenze superiori o uguali a 150 kW. Nel caso di Audi e-tron e Audi e-tron Sportback nelle varianti 55 quattro ed S, rifornibili d’energia a 150 kW in corrente continua (DC), ciò significa che è possibile disporre dell’80% dell’autonomia in meno di 30 minuti. Aspetto non meno rilevante, l’inclusione della rete #audihpc nelle roaming platform e nei network gestiti da molteplici operatori fa sì che le colonnine dei quattro anelli siano individuabili mediante i più comuni software di navigazione BEV ready, in grado di “leggere” la presenza delle stazioni di ricarica, a partire dal pianificatore degli itinerari e-tron trip planner, basato sul programma #audietronchargingservice e dedicato a tutti i modelli full electric del Brand. e-tron trip planner: viaggiare in elettrico senza pensieri Il sistema e-tron trip planner consente di verificare istantaneamente, sia mediante l’app myAudi, porta d’accesso all’ecosistema digitale dei quattro anelli, sia attraverso il sistema multimediale MMI, quante ricariche siano necessarie per raggiungere una determinata destinazione, aggiornando costantemente la situazione sulla base dello stato del terminale, del traffico e dello stile di guida. È sufficiente impostare una destinazione per individuare le colonnine nelle vicinanze, raggiungibili in funzione del range della vettura e funzionali all’ottimizzazione delle tempistiche di viaggio. Nel caso delle stazioni connesse d’ultima generazione, è possibile apprendere informazioni in merito alla disponibilità, alla potenza e alle modalità di pagamento. L’aggiornamento dei punti di ricarica avviene on line e in tempo reale. Nel caso della Granturismo Audi e-tron GT, prima vettura full electric dei quattro anelli ricaricabile in corrente continua (DC) con potenze sino a 270 kW, il pianificatore degli itinerari Audi riveste un ruolo 4 VGI | U.O. Responsabile: VA-5 | Data di Creazione: 29.03.2022 | Classe 9.1 cardine anche sotto il profilo funzionale. La raffinata gestione termica della vettura, infatti, interagisce con l’e-tron trip planner, andando a precondizionare la batteria in previsione del “rifornimento” a 800 Volt. È così possibile rigenerare 100 chilometri d’autonomia in 5 minuti e ricaricare l’80% dell’energia in meno di 23 minuti. Ricarica domestica: i pacchetti #enelx per BEV e PHEV In ambito domestico, grazie alla partnership con #enelx sono disponibili i pacchetti Ready for e-tron e Ready for e-tron Pro, ideati per i modelli full electric Audi e recentemente estesi alla gamma plug-in. Entrambi prevedono la realizzazione della linea di alimentazione con connessione a valle del contatore cui si accompagna l’installazione, nel primo caso, del sistema di ricarica Audi e-tron compact, di serie per molteplici modelli BEV e PHEV Audi, nel secondo caso della wallbox #enelx. Quest‘ultima, denominata JuiceBox Pro Cellular con cavo integrato, è un'infrastruttura smart per la ricarica in corrente alternata con potenze di 7,4, 11 o 22 kW. Alla funzione demand limitation per regolare l’erogazione d’energia in base al fabbisogno domestico, scongiurando il sovraccarico della rete, abbina la gestione da remoto mediante smartphone e app dedicata. Gamma BEV Audi: 5 modelli, 3 varianti di trazione e 3 configurazioni di carrozzeria Dal 2018, anno del debutto di Audi e-tron, prima vettura a elettroni del Brand, Audi ha impresso una straordinaria accelerazione al processo di elettrificazione della propria gamma e alla transizione da costruttore in fornitore di servizi di mobilità sostenibile, come sottolineato dalla nuova rete HPC dei quattro anelli. I SUV Audi e-tron e Audi e-tron Sportback, primi modelli del Brand dotati della trazione integrale quattro elettrica in virtù della presenza di un motore a zero emissioni in corrispondenza di ciascun assale, hanno portato al debutto una serie di soluzioni tecniche avanguardistiche quali la frenata elettroidraulica, il raffreddamento indiretto del pacco batteria, gli specchietti retrovisori esterni virtuali, i proiettori LED Digital Matrix, derivati dal mondo dell’home theatre e in grado di regolare il fascio luminoso con velocità e definizione sinora sconosciute, nonché le Functions on Demand, ovvero la possibilità di attivare alcuni equipaggiamenti opzionali successivamente all’acquisto dell’auto e per differenti periodi. La propensione all’innovazione caratteristica della gamma Audi e-tron ha trovato ulteriore conferma nelle varianti sportive Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback, grazie alle quali Audi ha evoluto la trazione integrale quattro portandola a un livello tecnico inedito. I SUV high performance possono contare su tre motori a zero emissioni, di cui due in corrispondenza dell’assale posteriore. Il powertrain eroga complessivamente una potenza massima, in modalità boost, di 503 CV e una coppia di 973 Nm cui conseguono uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e una velocità massima autolimitata di 210 km/h. Le elevate performance in termini di trazione e dinamica di marcia sono assicurate dalla citata trazione integrale quattro elettrica. Questa regola permanentemente e in modo completamente variabile la ripartizione della coppia fra gli assali, con velocità doppia rispetto a un sistema tradizionale. Alla trazione quattro elettrica si accompagna il torque vectoring elettrico, che ripartisce la coppia tra le ruote posteriori con una rapidità sconosciuta a qualsiasi sistema meccanico: ciascuno dei motori al retrotreno trasmette la spinta direttamente alla ruota più vicina. Reattività, performance e feeling al volante raggiungono una nuova dimensione. Successivamente alla famiglia Audi e-tron, nel 2021 commercializzata nel mondo in oltre 49mila unità corrispondenti a una crescita, rispetto all’anno precedente, del 3,9% con punte del 69% in Cina e del 35% negli Stati Uniti, il Brand ha presentato la Granturismo a elettroni Audi e-tron GT, basata sulla piattaforma J1 condivisa con Porsche, e ha introdotto i SUV compatti Audi Q4 e-tron e Audi Q4 Sportback e-tron, forti del pianale modulare elettrico MEB del Gruppo Volkswagen. La gamma BEV dei quattro anelli si compone oggi di cinque modelli declinati in tre varianti di trazione – integrale quattro elettrica, integrale quattro elettrica con torque vectoring elettrico e posteriore – e tre configurazioni di carrozzeria (SUV, SUV coupé e coupé a quattro porte). Tanta duttilità si è tradotta in risultati commerciali lusinghieri, come testimoniato dalla crescita, nel 2021, di quasi il 60% delle immatricolazioni nel mondo. 5 VGI | U.O. Responsabile: VA-5 | Data di Creazione: 29.03.2022 | Classe 9.1 Futuro elettrico: 18 miliardi di investimenti e nuovo paradigma stilistico La svolta sostenibile del Gruppo Audi è sostenuta da 18 miliardi di euro di investimenti entro il 2026 dedicati all’elettrificazione e ibridazione dell’offerta. Investimenti che consentiranno al Brand di annoverare, entro il 2025, più di 30 modelli a elevata elettrificazione, dei quali oltre 20 elettrici, basati su quattro piattaforme elettriche. A partire dal 2026, Audi introdurrà sul mercato globale esclusivamente nuovi modelli BEV. Vere e proprie anticipazioni del futuro elettrico dei quattro anelli, Audi A6 e Audi A6 Avant e-tron concept sono espressione della duttilità della piattaforma PPE. I primi modelli Audi basati sul pianale modulare Premium Platform Electric verranno presentati a partire dal 2023. La piattaforma PPE, caratterizzata da highlights quali la tensione nominale di 800 Volt e la ricarica a 270 kW in DC, in grado di rigenerare sino a 300 chilometri di autonomia in 10 minuti, è una novità assoluta, concepita per consentire di realizzare una molteplicità di vetture elettriche di grande serie spaziando dai SUV alle berline-coupé, sino alle Avant. L’offerta PPE, inizialmente indirizzata al segmento E, si estenderà successivamente al segmento D, centrale all’offerta Audi, per poi spaziare sino al segmento F, vetrina tecnologica del Brand. Grazie alla piattaforma PPE, la mobilità elettrica diventerà attraente anche per i Clienti che prediligono vetture radicalmente diverse dagli sport utility: ad esempio Sportback e Avant. Grazie alla versatilità del pianale PPE, Audi mira a proporre sul mercato una gamma di modelli elettrici senza eguali per varietà tecnica e stilistica. Sotto il profilo del design, l’introduzione della guida autonoma di Livello 4 e l’elettrificazione porteranno un ulteriore impulso al radicamento della mobilità sostenibile e consentiranno l’introduzione di un’inedita strategia di sviluppo delle linee dall’interno verso l’esterno: definendo in primis i tratti e le caratteristiche dello spazio attorno ai passeggeri, identificato come “sfera” (sphere in inglese) delle loro esigenze, e solo in un secondo momento le forme della carrozzeria. L’auto diventerà un terzo spazio abitativo: un experience device. Una tendenza anticipata dalle avanguardistiche concept Audi skysphere e Audi grandsphere, al debutto nel 2021, e Audi urbansphere, il cui unveiling è atteso il 19 aprile 2022. *Assumendo un costo medio alla pompa di 1,90 euro/litro per la benzina, 1,80 euro/l per il gasolio. Consumi ed emissioni dei modelli citati* e-tron 55 quattro – 22,2/26,1 kWh/100 km – 0 g/km di CO2 e-tron Sportback 55 quattro – 21,5/25,9 kWh/100 km – 0 g/km di CO2 e-tron S – 26,2/28,4 kWh/100 km – 0 g/km di CO2 e-tron S Sportback – 25,8/28,0 kWh/100 km – 0 g/km di CO2 e-tron GT quattro – 19,9/22,8 kWh/100 km – 0 g/km di CO2 RS e-tron GT – 20,6/22,7 kWh/100 km – 0 g/km di CO2 Q4 e-tron – 17,0/21,4 kWh/100 km – 0 g/km di CO2 Q4 Sportback e-tron – 16,6/21,0 kWh/100 km – 0 g/km di CO2 Q8 50 TDI quattro tiptronic – 8,0/8,8 l/100 km – 211/231 g/km di CO2 Q8 55 TFSI quattro tiptronic – 10,2/11,3 l/100 km – 232/256 g/km di CO2 * Dati relativi ai consumi e alle emissioni rilevati nel ciclo combinato secondo lo standard WLTP ed espressi sotto forma di range soggetti a differenze in funzione degli equipaggiamenti. Il gruppo Audi con i suoi marchi Audi, Ducati e Lamborghini è uno dei produttori premium di maggior successo nel settore automobilistico e motociclistico. È presente in più di 100 mercati mondiali e gestisce 19 impianti produttivi in 12 Paesi. Tra le società controllate al 100% da AUDI AG figurano Audi Sport GmbH (Neckarsulm, Germania), Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese) e Ducati Motor Holding S.p.A. (Bologna). Nel 2020, il Gruppo Audi ha consegnato ai Clienti circa 1,693 milioni di automobili del marchio Audi, 7.430 vetture sportive del marchio Lamborghini e 48.042 motociclette del marchio Ducati. Nell’esercizio 2020, AUDI AG ha ottenuto ricavi per circa 50 miliardi di euro e un risultato operativo prima delle componenti straordinarie di 2,7 miliardi di euro. Attualmente, 87.000 persone lavorano per l'azienda in tutto il mondo, di cui 60.000 in Germania. Grazie ai nuovi modelli, alle innovative offerte di mobilità e a molteplici servizi, Audi sta evolvendo in fornitore di mobilità premium sostenibile.