Cookie Consent by Free Privacy Policy website Protagoniste del Pirelli Aragón Round le novità della P lunga: la nuova soluzione SCQ permette a tre diversi costruttori di abbassare il record del circuito; Rea vince Gara 1 con l’anteriore SC1 di sviluppo A0674
aprile 09, 2022 - Pirelli

Protagoniste del Pirelli Aragón Round le novità della P lunga: la nuova soluzione SCQ permette a tre diversi costruttori di abbassare il record del circuito; Rea vince Gara 1 con l’anteriore SC1 di sviluppo A0674

In WorldSBK Jonathan Rea inizia la stagione in modo brillante e ottiene la nona vittoria su questo circuito. Nella WorldSSP trionfa Baldassarri ed in WorldSSP300 Marc García.

Alcañiz (Spagna), 9 aprile 2022 – Si è da poco conclusa presso il celebre circuito MotorLand Aragon di Teruel, in Spagna, la prima giornata di gare della stagione 2022 del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike.

 

Pirelli si ritiene particolarmente soddisfatta delle performance delle soluzioni proposte per questo Round: la nuova soluzione posteriore in mescola extra morbida SCQ ha permesso a tre diversi piloti di tre diversi costruttori (Razgatlioglu su Yamaha, Bautista su Ducati e Rea su Kawasaki) di scendere sotto il record del circuito di 1’48.458, firmato nel 2021 da Jonathan Rea con la precedente soluzione da qualifica. Il miglior tempo in assoluto appartiene a Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) che, con un 1’48.267, ottiene la prima pole position di stagione.

 

In WorldSBK Gara 1 è Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a brillare: si affida alla soluzione di sviluppo SC1 A0674 anteriore e alla soluzione di gamma SCX posteriore, conduce un’ottima gara difendendosi bene dagli attacchi di Razgatlioglu e Bautista (Aruba.It Racing - Ducati), dalla prima all’ultima curva, per portare a casa la vittoria della gara d’esordio della classe Regina.

 

Nella classe Supersport invece, il rookie Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) porta a casa la sua prima vittoria, seguono sul podio Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) e Can Öncü (Kawasaki Puccetti Racing).

 

Pirelli si ritiene soddisfatta anche della performance, in entrambe le classi, della soluzione posteriore in mescola super morbida SCX: scelta dalla maggior parte dei piloti della griglia Superbike e Supersport, ha permesso gare piene di spettacolo e continui sorpassi, offrendo prestazioni di alto livello anche con temperature particolarmente basse (aria ~16 gradi, asfalto ~27 gradi).


WorldSBK Gara 1:

 

Parte bene il poleman Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) che si posiziona in testa al gruppo, subito sotto attacco da Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) che nel corso del primo giro prende il comando di gara. Seguono le rosse di Alvaro Bautista (Aruba.It Racing - Ducati) e Michael Rinaldi (Aruba.It Racing - Ducati) e la Honda di Iker Lecuona (Team HRC). Si assiste ad una prima metà di gara piena di spettacolo, le posizioni da podio vengono continuamente rimescolate grazie agli insistenti attacchi da parte del Campione del Mondo in carica Toprak Razgatlioglu e successivamente quelli dell’alfiere Ducati. Jonathan Rea si difende bene e risponde ad ogni sorpasso, mantenendosi al comando al completamento dei due terzi di gara. Il duetto Rea – Bautista allunga progressivamente su Razgatlioglu e continua a regalare emozionanti sorpassi e colpi di scena. Bautista cerca continuamente il sorpasso, trova un’opportunità a due curve dalla bandiera a scacchi ma la risposta di Jonathan Rea non si fa attenderer e taglia il traguardo per primo a con un vantaggio di 9 centesimi di secondo da Bautista; terzo Toprak Razgatlioglu.

 

Classifica WorldSBK Gara 1:

 

  1. J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK)
  2. A. Bautista (Aruba.It Racing - Ducati)
  3. T. Razgatlıoğlu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK)
  4. M. Rinaldi (Aruba.It Racing - Ducati)
  5. A. Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK)
  6. I. Lecuona (Team HRC)
  7. X. Vierge (Team HRC)
  8. I. Mykhalchyk (BMW Motorrad WorldSBK Team)
  9. G. Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)
  10. E. Laverty (Bonovo Action BMW)
  11. L. Baz (Bonovo Action BMW)
  12. L. Bernardi (BARNI Spark Racing Team)
  13. P. Öttl (Team Goeleven)
  14. L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing)
  15. S. Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team)
  16. A. Bassani (Motocorsa Racing)
  17. R. Tamburini (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team)
  18. K. Nozane (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)
  19. C. Ponsson (Gil Motor Sport-Yamaha)
  20. L. Mercado (MIE Racing Honda Team)
  21. H. Syahrin (MIE Racing Honda Team)
  22. O. König (Orelac Racing Verdnatura)
  23. L. Cresson (TPR Team Pedercini Racing)
  • Rt.        A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK)
  • Rt.        G. Ruiu (Bmax Racing)

 

WorldSSP Gara 1:

 

Alle 15:15 prende il via la prima gara stagionale della classe Supersport, che vede per protagonisti i piloti Can Öncü (Kawasaki Puccetti Racing), Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) e il campione del mondo in carica Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) in lotta per il gradino alto del podio, seguiti a poca distanza dalla Yamaha di Glenn van Straalen (EAB Racing Team). Superati i due terzi di gara, il trio di testa è sempre più compatto e separato da soli tre decimi di secondo: prosegue il testa a testa tra Baldassarri e Aegerter per la vittoria. Alle spalle di van Straalen invece, sono le moto italiane di Niki Tuuli (MV Agusta Reparto Corse) e Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) a contendersi la quinta posizione. A causa di un errore all’ultima curva Dominique Aegerter perde terreno e taglia il traguardo secondo, vince il rookie italiano Lorenzo Baldassarri, Öncü su Kawasaki in terza posizione.

 

Classifica WorldSSP Gara 1:

 

  1. L. Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team)
  2. D. Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha)
  3. C. Öncü (Kawasaki Puccetti Racing)
  4. G. van Straalen (EAB Racing Team)
  5. N. Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team)
  6. N. Tuuli (MV Agusta Reparto Corse)
  7. S. Manzi (Dynavolt Triumph)
  8. F. Caricasulo (Althea Racing)
  9. A. Huertas (MTM Kawasaki)
  10. P. Hobelsberger (Kallio Racing)
  11. H. Soomer (Dynavolt Triumph)
  12. B. Sofuoğlu (MV Agusta Reparto Corse)
  13. T. Booth-Amos (Prodina Racing WorldSSP)
  14. P. Sebestyén (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team)
  15. A. Verdoïa (GMT94 Yamaha)
  16. R. De Rosa (Ducati Orelac Racing Verdnatura)
  17. M. Brenner (VFT Racing)
  18. L. Taccini (Ten Kate Racing Yamaha)
  19. J. Cluzel (GMT94 Yamaha)
  20. K. Smith (VFT Racing)
  21. O. Bayliss (BARNI Spark Racing Team)
  22. M. Kofler (CM Racing)
  23. F. Fuligni (D34G Racing)
  24. O. Vostatek (MS Racing Yamaha WorldSSP)
  25. A. Zetti (Kallio Racing)
  26. E. McManus (Motozoo Racing by Puccetti)
  27. U. Orradre (MS Racing Yamaha WorldSSP)
  • Rt.        J. Buis (Motozoo Racing by Puccetti)
  • Rt.        Y. Montella (Kawasaki Puccetti Racing)

 

WorldSSP300 Gara 1:

 

La prima gara del Campionato Mondiale FIM Supersport 300 ha visto la vittoria dello spagnolo Marc García (Yamaha YZF-R3 / Yamaha MS Racing), seguito dal connazionale Álvaro Díaz (Yamaha YZF-R3 / Arco Motor University Team) e dal tedesco Lehmann Lennox (KTM RC 390 R / Freudenberg KTM - Paligo Racing).

 

Yamaha R3 bLU cRU Cup Race 1 and Race 2:

 

Gara 1 è stata vinta da Y. Ruiz Ruiz (#72), seconda posizione per E. Valentim (#39) e D. Bergamini (#13). Quest’ultimo procede invece a vincere Gara 2, seguito da K. Fontainha (#26) e Y. Ruiz Ruiz (#72).

 

Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti per WorldSBK Gara 1 e WorldSSP Gara 1:

 

Lato pneumatici, in WorldSBK Gara 1 la maggior parte dei piloti fa affidamento alla soluzione posteriore super morbida di gamma SCX (opzione A), fatta eccezione di A. Bassani (Motocorsa Racing) e L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) sulla morbida di gamma SC0 (opzione B). Per l’anteriore, 14 piloti su 25 scelgono la soluzione di gamma SC1 (opzione B), mentre i il resto della griglia ha optato per la soluzione di sviluppo A0674 (opzione A), incluso il vincitore di gara Jonathan Rea.

 

Per il posteriore, la maggior parte dei piloti fa affidamento alla soluzione super morbida di gamma SCX (opzione A), fatta eccezione di A. Bassani (Motocorsa Racing) e L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) sulla morbida di gamma SC0 (opzione B).

 

Nella classe WorldSSP, la maggior parte dei si affida alla soluzione super morbida di gamma SCX (opzione A) per il posteriore e alla soluzione morbida di gamma SC1 (opzione A) per l’anteriore.

 

Le statistiche Pirelli per WorldSBK Gara 1:

 

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) in 1’50.025 al 3° giro

 

  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma (14 su 25 piloti)

 

  • Soluzione posteriore più utilizzata: SCX di gamma (23 su 25 piloti)

 

  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 5 anteriori e 5 posteriori

 

  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 60, 30 anteriori e 30 posteriori

 

  • Temperatura aria: 16° C

 

  • Temperatura asfalto: 27° C

 

Le statistiche Pirelli per WorldSSP Gara 1:


  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) in 1’53.795 al 6° giro

 

  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma (28 su 29 piloti)

 

  • Soluzione posteriore più utilizzata: SCX di gamma (18 su 29 piloti)

 

  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Supersport: 4 anteriori e 5 posteriori

 

  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Supersport: 47, 21 anteriori e 26 posteriori

 

  • Temperatura aria: 17° C

 

  • Temperatura asfalto: 30° C

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