La gamma Opel diventerà elettrica al 100% in tempi da record

• La gamma #Opel include già oggi dodici modelli elettrificati
• Versioni elettriche per l’intera gamma di veicoli commerciali leggeri
• Variante elettrificata per ogni modello entro il 2024, gamma esclusivamente elettrica in Europa dal 2028
• Alimentazione a batteria anche per i futuri modelli #Opel Crossland e Insignia
• Già in uso presso i clienti il furgone #Opel Vivaro-e HYDROGEN con tecnologia a celle a combustibile
• La nuova #Opel Manta con trazione solo elettrica in arrivo a metà decennio
• Previsto per il 2025 l’avvio della produzione di batterie ad alte prestazioni nella “giga-factory” di ACC a Kaiserslautern
• Opel è stato il precursore della mobilità elettrica europea con #Opel Ampera e Ampera-e

Rüsselsheim.  #Opel sta diventando un marchio puramente elettrico. Entro il 2028, la Casa automobilistica di Rüsselsheim convertirà tutti i prodotti della sua gamma in modelli al 100% elettrici. Già oggi #Opel offre una selezione completa di modelli elettrificati. Al momento, i clienti possono scegliere tra dodici versioni elettrificate, dalla piccola #Opel Rocks-e al grande van #Opel Movano-e. Un altro modello elettrico a batteria sarà introdotto entro la metà di questo decennio con la nuova generazione della #Opel Manta. Anche i successori di #Opel Crossland e #Opel Insignia saranno a trazione solo elettrica e quindi privi di emissioni.

“Opel sta seguendo un percorso coerente per arrivare alla completa elettrificazione e procede a tempo di record. Stiamo dunque contribuendo in modo significativo alla riduzione delle emissioni di CO₂. E non ci fermeremo alla conversione della nostra gamma: insieme ai nostri partner, produrremo autonomamente batterie ad alte prestazioni a Kaiserslautern già a partire dal 2025. Inoltre, presso la nostra sede centrale di Rüsselsheim è in costruzione un nuovo campus a basso consumo di risorse", ha dichiarato il CEO di #Opel, Uwe Hochgeschurtz, illustrando la strategia del Marchio.

L'obiettivo ultimo di #Opel è quello di offrire veicoli elettrici che soddisfino al meglio le esigenze dei clienti. Per il futuro, ciò include un'autonomia tra i 500 e gli 800 chilometri e una capacità di ricarica rapida di 32 chilometri al minuto, la migliore in assoluto.

I clienti #Opel hanno già accesso a una gamma completa di modelli elettrificati. Per tutti i veicoli commerciali leggeri di #Opel è già disponibile una versione priva di emissioni. I modelli Opel Combo-e, Vivaro-e e Movano-e hanno un sistema di alimentazione a batteria, mentre il Vivaro-e HYDROGEN propone una variante con tecnologia a celle a combustibile. Per quanto riguarda le autovetture, Opel Corsa-e e Mokka-e – premiate con il tanto ambito Volante d'Oro nel 2020 e nel 2021¹ – sono ormai da tempo diventate dei bestseller. In Germania, le varianti a batteria di questi modelli rappresentano già oltre il 25% di tutte le vendite. Il nuovo Opel Grandland e la nuova generazione di Opel Astra sono entrambi disponibili con motorizzazione ibrida plug-in. L'anno prossimo arriverà la #Opel Astra-e a batteria, in versione cinque porte e Sports Tourer. L'offerta di veicoli elettrici senza emissioni è completata da Opel Rocks-e, un veicolo elettrico da città per i giovani a partire dai 15 anni².

I dodici modelli #Opel elettrificati già disponibili nel 2022:

"La nuova #Opel Manta sarà ancora una volta un'auto ad alto contenuto emozionale. Si distinguerà per una potenza elettrica in grado di assicurare un'accelerazione eccezionale. La nostra #Opel Manta sarà una volta di più sinonimo di puro piacere di guida. Sapremo reinterpretarla proponendo una vettura di grande fascino e sorprendentemente spaziosa", ha commentato Uwe Hochgeschurtz.
Entro la metà del decennio, #Opel reintrodurrà la #Opel Manta in una versione a trazione esclusivamente elettrica. Sarà una #Opel Manta assolutamente in sintonia con i tempi in cui viviamo, a zero emissioni e versatile - una vettura che gli appassionati attendono con impazienza.
Opel Manta sarà riproposta in una nuova generazione con trazione esclusivamente elettrica

Avvio della produzione previsto per il 2025 presso la “giga-factory” di  Kaiserslautern

Stellantis e #Opel, insieme ai partner Total/Saft, hanno costituito la "Automotive Cells Company" (ACC). Qualche mese fa anche Mercedes-Benz è entrata a far parte di questa joint venture. Attraverso questo accordo, le parti stanno creando un player globale nel settore dello sviluppo e della produzione di batterie ad alte prestazioni per l'industria automobilistica. Le società partner hanno annunciato inoltre di voler aumentare la capacità industriale del sito ACC di Kaiserslautern fino a 32 GWh. In questo modo, Kaiserslautern, un centro tradizionalmente specializzato nella produzione di componenti e motori, vedrà sorgere una vera e propria "giga-factory" dedicata alla produzione di moderne celle per batterie.

Il marchio del “blitz”: un pioniere della mobilità elettrica

Opel è stata addirittura in anticipo sui tempi quando si è trattato di lanciare sul mercato automobili elettriche perfettamente adatte all'uso quotidiano. Già nel 2012, una giuria internazionale di esperti ha votato la #Opel Ampera "Auto dell'anno in Europa" (COTY). La #Opel Ampera era una quattro posti d'ispirazione coupé, dotata di un cosiddetto range extender. Come nelle odierne ibride plug-in, la batteria era ricaricata esternamente. Durante la guida, un motore termico abbinato a un generatore da 54 kW assicurava elettricità sufficiente in ogni momento. La #Opel Ampera poteva già percorrere fino a 80 chilometri in modalità solo elettrica e con il supporto del range extender l'autonomia aumentava fino a circa 500 chilometri.

Nel 2016, con #Opel Ampera-e, è arrivata un'auto compatta alimentata esclusivamente a batteria che in un colpo solo ha messo fine all'ansia da autonomia. Con una sola carica della batteria agli ioni di litio da 60 kWh si percorrevano fino a 520 chilometri (secondo il ciclo NEDC), una distanza superiore di circa il 30% rispetto al competitor più prossimo nel segmento. Il veicolo elettrico offriva inoltre una potenza di 150 kW/204 CV e un'accelerazione da zero a 50 km/h in soli 3,2 secondi, un tempo paragonabile a quello di un'auto sportiva. Oltre che per la sua dinamicità, la #Opel Ampera-e, lunga 4,16 metri, colpiva per la spaziosità, che consentiva di ospitare fino a cinque passeggeri.

Opel Ampera e #Opel Ampera-e hanno riscosso particolare successo nei Paesi Bassi e in Norvegia, mercati che già all'epoca promuovevano l'acquisto di auto elettriche. In seguito, con l'introduzione della #Opel Corsa-e, il costruttore tedesco ha reso la mobilità elettrica economicamente accessibile in tutta Europa.

^[1] "Volante d'oro 2020" #Opel Corsa-e (consumo elettrico secondo il ciclo WLTP: 17,1-15,6 kWh/100 km, emissioni di CO₂: 0 g/km, autonomia fino a 359 km, classe di efficienza A+++): AUTO BILD & BILD AM SONNTAG n. 45/2020, categoria "auto compatte".

"Volante d'oro 2021" #Opel Mokka-e (consumo elettrico secondo il ciclo WLTP: 16,2-15,8 kWh/100 km, emissioni di CO₂: 0 g/km, autonomia fino a 338 km, classe di efficienza A+++): AUTO BILD 45/2021 & BILD AM SONNTAG n. 46/2021, categoria "Migliore auto fino a 25.000 euro" (considerando il bonus ambientale BAFA).

^[2] Patente di guida categoria AM: per i veicoli a motore leggeri a quattro ruote, con potenza nominale continua/potenza fiscale non superiore a 6 kW, con al massimo due posti e una velocità massima di progettazione non superiore a 45 km/h.