Questo fine settimana, i due campionati turismo di cui #goodyear è fornitore ufficiale di #pneumatici avranno il loro primo evento congiunto, riunendo i migliori piloti di #auto da turismo del mondo. Con WTCR - FIA World Touring Car Cup e #pureetcr che fanno tappa a Motorland Aragón, nel nord della Spagna, sarà sicuramente un fine settimana entusiasmante.
Goodyear è fornitore esclusivo di #pneumatici sia per WTCR, la massima competizione internazionale di #auto da turismo sia per #pureetcr, il primo campionato mondiale di #auto da turismo multimarca completamente elettrico. Entrambe le competizioni hanno già iniziato la loro stagione: WTCR ha già avuto due tappe al Nürburgring, in Germania, e all'Estoril, in Portogallo, mentre il #pureetcr ha esordito a giugno nella cornice di Vallelunga, in Italia.
Per la prima di tre volte quest'anno, le due competizioni, che sono entrambe promosse da Eurosport Events, correranno nello stesso fine settimana e nello stesso circuito. Per i piloti che gareggiano in entrambe, è una sfida passare dalle #auto tradizionali alle #auto elettriche. #goodyear, come fornitore unico di #pneumatici, ha il compito di i team e i piloti a ottenere le massime prestazioni in entrambi i campionati.
"Saremo in costante contatto con ogni team del WTCR e del #pureetcr durante tutto il fine settimana per dare il nostro massimo supporto nel setting delle singole auto", spiega Sebastian Trinks, Event Leader di #goodyear per WTCR e #pureetcr. "Raccomandiamo sempre alcuni specifici parametri per massimizzare le prestazioni del pneumatico e questo potrebbe essere particolarmente importante questo fine settimana, viste le condizioni della pista di Aragon". Le previsioni meteo suggeriscono temperature della pista fino a 50°C e temperature ambientali di circa 36°C. La pista ha un sacco di cordoli alti, su cui raccomandiamo ai piloti di non passare sopra. È un circuito impegnativo e tecnico, ma ci sono molte opportunità di sorpasso".
La formula di gara del #pureetcr è fatta da gare brevi e intense, un concentrato di adrenalina. Per questo utilizza quindi circuiti brevi: il circuito di Aragon sarà ridisegnato in 2,6 km, con un sacco di curve a sinistra che Trinks immagina possano essere una grossa sfida per la gomma posteriore destra. Nel WTCR i piloti correranno su tutto il tracciato, lungo oltre 5 chilometri, che a sua volta presenta un sacco di curve tecniche e difficili, tra cui il 'cavatappi spagnolo'. La maggior parte dello sforzo sarà concentrata sul pneumatico anteriore destro nel WTCR, con la distribuzione del peso dell'auto sulla parte anteriore a causa della configurazione a trazione anteriore.
"I piloti possono spingere i #pneumatici al limite in entrambi i campionati, a condizione che facciano attenzione ai cordoli alti", aggiunge Trinks. "Il nostro pneumatico slick nel WTCR e il pneumatico con battistrada personalizzato per il #pureetcr sono progettati specificamente per le #auto di questi due campionati, per consentire ai piloti e alle squadre di andare al massimo e migliorare i tempi sul giro.
"Alcuni piloti corrono in entrambi i campionati e sarà interessante vedere le loro prestazioni. Nonostante sembrino simili, queste #auto richiedono stili di guida completamente diversi. Come #goodyear, avremo un team di tre ingegneri di supporto in pista per l'intero evento, quindi lavoreremo con le squadre di entrambi i campionati. Questo ci permette di farci un'idea delle sfide affrontate dai team e di continuare a lavorare con loro nel corso del weekend".
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