Cookie Consent by Free Privacy Policy website Toprak Razgatlioglu è il nuovo Leader di Campionato con la vittoria di WorldSBK Gara 2; scelta unanime dei piloti per la SC1 anteriore e SCX posteriore che ha permesso un elevato e costante ritmo di gara, anche a temperature più basse
luglio 04, 2021 - Pirelli

Toprak Razgatlioglu è il nuovo Leader di Campionato con la vittoria di WorldSBK Gara 2; scelta unanime dei piloti per la SC1 anteriore e SCX posteriore che ha permesso un elevato e costante ritmo di gara, anche a temperature più basse

La Tissot Superpole Race di Donington Park vede il trionfo di Jonathan Rea e uno spettacolare doppio podio per la casa dell’elica con Tom Sykes e Michael van der Mark; protagonista della gara mattutina la soluzione intermedia di Pirelli

Castle Donington (Inghilterra), 4 luglio 2021Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) e Yamaha sono stati i protagonisti del round del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike che si è disputato nel fine settimana presso il circuito inglese di Donington Park.

 

Il pilota turco grazie alle vittorie di Gara 1 e Gara 2 diventa il Leader della Classifica di Campionato, a due punti di distanza da Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR). Chiudono il podio di Gara 2 la Yamaha del team indipendente di Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1) e la BMW di Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR) che hanno entrambi terminato un solido weekend.

 

Jonathan Rea conquista la Tissot Superpole Race delle 11:00 di mattina che, preceduta da un rovescio che ha bagnato leggermente la pista, ha messo alla prova piloti e teams con la scelta del pneumatico giusto. La scelta della maggior parte dei piloti è ricaduta sulla soluzione intermedia (opzione I), che si è dimostrata per la seconda volta in questa stagione, dopo Gara 2 in Aragón, la soluzione ottimale in caso di condizioni miste dell’asfalto.

 

In Gara 2 la scelta pneumatici è stata unanime: tutti i piloti sono scesi in pista con la soluzione anteriore morbida di gamma SC1 (opzione A) e la soluzione posteriore super morbida di gamma SCX (opzione A). Quest’ultima ha permesso ai piloti che l’hanno utilizzata nel weekend di mantenere un ritmo di gara molto elevato e costante fino agli ultimi giri di gara, nonostante le temperature più basse, circa 36° di asfalto la domenica, o il circuito semi bagnato del sabato.

 

Dalla classe regina arrivano segnali importanti riguardo la ritrovata competitività di diverse case e piloti. Degna di nota la prestazione di Tom Sykes e Michael van der Mark che portano le due M 1000 RR sul podio: primo doppio podio per BMW dal Nurburgring del 2013, primo podio per Sykes da Magny-Cours nel 2019 e primo bronzo per Michael van der Mark con il team ufficiale BMW. Da sottolineare anche la performance di Leon Haslam che termina la Superpole Race in quarta posizione.

 

WorldSBK Superpole Race:

 

Parte molto bene in un circuito semi bagnato il campione del mondo Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR), seguito dal compagno di squadra Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR), che dalla griglia di partenza guadagna diverse posizioni, e dalle due BMW di Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR) e Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR). Le Kawasaki mantengono un buon passo e formano un duetto a un secondo di distanza dal resto della griglia, ma al secondo giro Alex Lowes scivola e rientra in gara nelle ultime posizioni. Ottimo passo anche per Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1), attualmente secondo nella classifica di Campionato e vincitore di Gara 1, che dalla tredicesima casella in griglia guadagna ben sei posizioni nei primi giri di gara. Le BMW di Sykes e van der Mark si battagliano a colpi di sorpassi per la seconda posizione, spettatori alle loro spalle la Honda di Leon Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R) e la Yamaha di Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1) pronti ad approfittare di un possibile errore per accedere al podio. Nel frattempo in testa alla corsa Jonathan Rea non sbaglia un colpo e taglia per primo il traguardo, secondo Tom Sykes e terzo il compagno di squadra Michael van der Mark, che guadagna il suo primo podio con la casa dell’elica, il primo doppio podio BMW dal 2013.

 

Classifica WorldSBK Superpole Race:

 

  1. J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  2. T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  3. M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  4. L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  5. G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
  6. T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  7. L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  8. C. Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
  9. A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  10. M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  11. A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
  12. E. Laverty (RC Squadra Corse / BMW M 1000 RR)
  13. I. Viñales (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
  14. A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  15. Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  16. J. Folger (Bonovo MGM Racing / BMW M 1000 RR)
  17. L. Mossey (OUTDO TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  18. S. Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  • RT. T. Rabat (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
  • RT. L. Cresson (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  • RT. C. Ponsson (Alstare Yamaha / Yamaha YZF R1)

 

WorldSBK Gara 2:

 

Alle 2:00 del pomeriggio prende il via Gara 2 su una pista completamente asciutta. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) parte bene dalla pole position e si appropria sin da subito della leadership di gara, seguito a ruota da Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1), che ancora una volta riesce ad effettuare una brillante partenza dalla sesta casella in griglia, e da Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR) su BMW. L’alfiere della Yamaha non si fa attendere e sferra l’attacco sorpassando il Campione del Mondo in carica al secondo giro, quest’ultimo non riesce a rispondere subito e gli concede momentaneamente il primo posto. Seguono il trio iniziale cinque piloti di quattro diversi costruttori: Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1), Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R), Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR), Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) e Leon Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R). A tredici giri dalla fine, Rea approfitta di un errore del pilota turco e lo sorpassa riappropriandosi della leadership di gara, ma dopo poche curve scivola rovinosamente, porta la moto sulla ghiaia e si ricongiunge alla gara in ultima posizione. Nel frattempo il pilota del team indipendente Gerloff riesce a raggiungere Tom Sykes ed effettua il sorpasso per il secondo gradino più alto del podio. Gli ultimi giri vedono il mantenimento di un ottimo passo di gara ma nessun sorpasso: Toprak Razgatlioglu vince WorldSBK Gara 2, seguito da Garrett Gerloff e Tom Sykes.

 

Classifica WorldSBK Gara 2:

 

  1. T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  2. G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
  3. T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  4. S. Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  5. M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  6. A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  7. C. Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
  8. M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  9. L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  10. Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  11. A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  12. L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  13. A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
  14. T. Rabat (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
  15. E. Laverty (RC Squadra Corse / BMW M 1000 RR)
  16. L. Mossey (OUTDO TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  17. I. Viñales (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
  18. C. Ponsson (Alstare Yamaha / Yamaha YZF R1)
  19. L. Cresson (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  20. J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  • RT. J. Folger (Bonovo MGM Racing / BMW M 1000 RR)

 

Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti per WorldSBK Superpole Race e WorldSBK Gara 2:

 

Dopo una sessione di riscaldamento su asfalto asciutto, la pioggia ha sorpreso tutti circa mezz’ora prima della partenza della Tissot Superpole Race. Viste le condizioni dell’asfalto, i piloti hanno scelto di utilizzare le soluzioni intermedie e da bagnato portate da Pirelli, inclusa la nuova soluzione anteriore. Circa due terzi della griglia ha preferito all’anteriore e al posteriore la soluzione di gamma intermedia (opzione I). Sei i piloti che hanno scelto di gareggiare su pneumatici da bagnato: Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R), Luke Mossey (OUTDO TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR), Álvaro Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R), Christophe Ponsson (Alstare Yamaha / Yamaha YZF R1) e Jonas Folger (Bonovo MGM Racing / BMW M 1000 RR). Tra questi sei piloti, tutti tranne Jonas Folger hanno optato per la nuova soluzione di sviluppo da bagnato in specifica A0593 (opzione RA), mentre al posteriore la soluzione più popolare è quella di gamma da bagnato SCR1 (opzione RB). Controcorrente invece è stato Tito Rabat, che ha preferito gareggiare con la soluzione di sviluppo da bagnato A0593 (opzione RA) all’anteriore e la soluzione intermedia al posteriore.

 

La scelta per WorldSBK Gara 2 è stata più semplice rispetto alla gara breve. Con la pista completamente asciutta nel primo pomeriggio tutti i piloti in griglia hanno optato per pneumatici Pirelli slick. All’anteriore la scelta unanime è ricaduta sulla soluzione morbida di gamma SC1 (opzione A), mentre al posteriore la soluzione utilizzata da tutti i piloti è stata la super morbida di gamma SCX (opzione A).


Le statistiche Pirelli per WorldSBK Superpole Race:

 

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1), in 1'30.196 al 7° giro

 

  • Soluzione anteriore più utilizzata: soluzione intermedia di gamma (14 su 21 piloti)

 

  • Soluzione posteriore più utilizzata: soluzione intermedia di gamma (15 su 21 piloti)

 

  • Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike in gara: 270,2 km/h, realizzata da M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) al 6° giro

 

  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe WorldSBK: 5 anteriori e 6 posteriori

 

  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota WorldSBK: 64, 32 anteriori + 32 posteriori

 

  • Temperatura aria: 19° C

 

  • Temperatura asfalto: 24° C

 

Le statistiche Pirelli per WorldSBK Gara 2:

 

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR), in 1'28.078 al 8° giro

 

  • Soluzione anteriore più utilizzata: morbida di gamma SC1 (21 su 21 piloti)

 

  • Soluzione posteriore più utilizzata: super morbida di gamma SCX (21 su 21 piloti)

 

  • Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike in gara: 277,2 km/h, realizzata da M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) al 1° giro

 

  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe WorldSBK: 5 anteriori e 6 posteriori

 

  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota WorldSBK: 64, 32 anteriori + 32 posteriori

 

  • Temperatura aria: 22° C

 

  • Temperatura asfalto: 36° C

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