Archiviato il Pirelli Aragón Round, la casa di pneumatici italiana si prepara per la prima gara portoghese e mette a disposizione dei piloti soluzioni di sviluppo slick e da bagnato, in aggiunta ai pneumatici di gamma
Estoril (Portogallo), 24 maggio 2021 – A partire da venerdi 27 e fino a domenica 30 maggio 2021 il Circuito Estoril, in Portogallo, ospiterà il secondo appuntamento stagionale del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike. Questo weekend è il primo dei due appuntamenti in terra portoghese che costituiscono il calendario WorldSBK 2021 e per l’occasione viene nominato Gaerne Estoril Round.
Ad oggi il Circuito Estoril ha ospitato il mondiale Superbike solamente in tre occasioni: la prima volta nel 1988, l’anno di debutto della serie, successivamente nel 1993, ed infine nel 2020 dopo ben ventisette anni di assenza. Anche nel 2021 il Circus del WorldSBK fa tappa su questo leggendario circuito portoghese di Estoril, che presenta un tracciato piuttosto tecnico e conseguentemente molto impegnativo dal punto di vista dei pneumatici. Questo è dovuto a più fattori, come per esempio la sproporzione tra curve a destra e curve a sinistra che sono rispettivamente quattro e nove. Inoltre le curve a destra, che sono tendenzialmente a percorrenza molto veloce, e quelle a sinistra, da affrontare invece a velocità meno sostenute, vengono interrotte da un rettilineo lungo circa 1km e questo significa che tutti gli aspetti dei pneumatici e delle moto vengono messi sotto stress.
Le soluzioni per le classi WorldSBK e WorldSSP
Nella classe WorldSBK i piloti avranno a disposizione come slick tre soluzioni anteriori e quattro posteriori.
Per l’anteriore Pirelli permette di scegliere tra la SC1 di gamma in mescola morbida e due soluzioni di sviluppo: la soluzione morbida di sviluppo Y1231, già utilizzata in diverse gare nella stagione 2020, e la soluzione morbida di sviluppo Z0628, introdotta con molto successo la scorsa settimana ad Aragón. Quest’ultima è un’evoluzione della SC1 di gamma, che presenta una nuova struttura sviluppata per aumentare la sensazione di fiducia e offrire maggiore sostegno.
Le quattro opzioni per il pneumatico posteriore includono la super morbida SCX di gamma, utilizzata nel 2020 con successo in preparazione al giro di qualifica ed in gara, la morbida SC0 di gamma e la media SC1 di gamma.
L’ultima opzione posteriore slick è il pneumatico da Superpole Y0449, presentato a Laguna Seca nel 2019 ed utilizzato lo scorso weekend in Spagna, che permetterà ai piloti di effettuare nel corso della Superpole un giro lanciato alla ricerca del miglior tempo assoluto per posizionarsi in griglia di partenza.
Ad Estoril Pirelli porta anche la soluzione di sviluppo da bagnato X1251, già utilizzata dalla maggioranza della griglia a Magny Cours nel 2020, che utilizza una nuova mescola destinata ad offrire maggior grip in condizioni di bagnato anche alle basse temperature.
Nella categoria WorldSSP saranno invece quattro le soluzioni da asciutto a disposizione dei piloti, due anteriori e altrettante posteriori, tutte unicamente di gamma. Per l’anteriore Pirelli permette di scegliere tra la mescola morbida SC1 di gamma e la media SC2 di gamma. Per il posteriore i piloti avranno a disposizione una mescola morbida SC0 di gamma ed una mescola media SC1 di gamma.
Come sempre, in caso di maltempo, i piloti di tutte le classi avranno a disposizione pneumatici da pioggia e intermedi.
Maggiori dettagli sulle soluzioni di gara per le classi WorldSBK e WorldSSP sono disponibili nelle relative schede tecniche allegate al presente comunicato.
Le statistiche 2020 Pirelli per Estoril:
WorldSBK
WorldSSP
WorldSBK Race 1 2020 Pirelli Estoril Round
3500x2332, 4MB
Estoril circuit
5568x3712, 13MB
WorldSBK Race 1 action 2020 Pirelli Estoril Round
3347x2225, 1MB
Comunicato stampa
245KB
WorldSBK Estoril Round - Opzioni pneumatici
145KB
WorldSSP Estoril Round - Opzioni pneumatici
46KB
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