Comunicato stampa
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aprile 02, 2021 - ASI (Automotoclub Storico Italiano)
La manovella di Aprile e' online!
SOMMARIO
- La "sindrome dello Scorpione" ha colpito tutte le piccole Fiat, dalle bicilindriche fino all'Autobianchi A112 che, infatti, nel 1971 diventa Abarth. Ecco la storia della piccola bomba nata con poche risorse per diversificare il prodotto e diventa leggenda nella leggenda. Amatissima dai giovani, ha fatto sentire tutti un po' piloti. Oggi sono in tanti a volerla per rivivere quelle emozioni.
- Una Autobianchi A112 Abarth impegnata sugli sterrati della #Sardegna, teatro del Rally Costa Smeralda: il Trofeo promozionale dedicato alla piccola e prestazionale vettura riscosse un enorme successo e fu una vera fucina di campioni.
- Mario Andretti con la Ferrari 312B al Gran Premio di Germania del 1971: qui giunse quarto, ma la sua prima vittoria con la Ferrari in Formula1 è sempre del 1971, cinquant'anni fa esatti, al GP del Sud Africa. Ripercorriamo la sua storia con il Cavallino e il suo amore per questa monoposto.
- Una bella retrospettiva dedicata a #faustogresini, due volte iridato come pilota in classe 125 e quattro volte come team manager: il Covid-19 ha colpito anche lui portandoselo via il 23 febbraio scorso. Dopo 15 anni di gare in moto, nel 1997 ha creato la Gresini Racing, presente in tutte le classi del Motomondiale.
- Hannu Mikkola, campione del mondo rally nel 1983 con l'Audi, ci ha lasciato il 26 febbraio 2021: ha corso con Volvo, Mercedes-Benz, Mazda, Toyota, Mitsubishi, Porsche e Opel, vincendo 18 gare valide per il mondiale rally.
- Giovanni Bianchi Anderloni, figlio di Carlo Felice, non riuscì ad entrare nell'azienda di famiglia, la Carrozzeria Touring, ma oggi è il custode di tutto ciò abbia avuto a che fare con la vicenda professionale e personale di suo padre e di suo nonno Felice, il fondatore dell'ormai leggendario atelier milanese.
- La Toyota 2000 GT è apparsa dalle acque nipponiche come un cigno fra tanti animali anonimi e goffi, rappresentando il primo passo del riscatto del costruttore, che dal dopoguerra era deriso con il soprannome "Toy Motor" ed escluso dal gotha dei grandi produttori europei di vetture sportive.
- Dopo l'addio alle corse nel 1957 e la triste parentesi dell'amministrazione controllata del 1958, la Maserati trova nuova linfa vitale con la 3500 GT: vera chiave di volta per trasformare il Marchio modenese in un produttore di vetture di lusso belle, veloci e affidabili.
- Per il terzo capitolo sulla storia della Cisitalia, ripercorriamo l'evoluzione del design delle meravigliose creature di Piero Dusio, dalla 202 ai bisiluri TARF.
- Dalla fine degli anni '60 ai primi anni '80, il Fantic Caballero fu il motorino da cross più diffuso fra i giovani ed riscosse un grandissimo successo.
- Joel Robert è l'uomo dei record: sei titoli mondiali e 50 GP vinti in motocross ne hanno fatto per 30 anni il pilota più vittorioso in assoluto. E' stato il primo a conquistare un mondiale con una moto costruita nell'est Europa e il primo, con la Suzuki, con una moto giapponese.
SOMMARIO
- La "sindrome dello Scorpione" ha colpito tutte le piccole Fiat, dalle bicilindriche fino all'Autobianchi A112 che, infatti, nel 1971 diventa Abarth. Ecco la storia della piccola bomba nata con poche risorse per diversificare il prodotto e diventa leggenda nella leggenda. Amatissima dai giovani, ha fatto sentire tutti un po' piloti. Oggi sono in tanti a volerla per rivivere quelle emozioni.
- Una Autobianchi A112 Abarth impegnata sugli sterrati della #Sardegna, teatro del Rally Costa Smeralda: il Trofeo promozionale dedicato alla piccola e prestazionale vettura riscosse un enorme successo e fu una vera fucina di campioni.
- Mario Andretti con la Ferrari 312B al Gran Premio di Germania del 1971: qui giunse quarto, ma la sua prima vittoria con la Ferrari in Formula1 è sempre del 1971, cinquant'anni fa esatti, al GP del Sud Africa. Ripercorriamo la sua storia con il Cavallino e il suo amore per questa monoposto.
- Una bella retrospettiva dedicata a #faustogresini, due volte iridato come pilota in classe 125 e quattro volte come team manager: il Covid-19 ha colpito anche lui portandoselo via il 23 febbraio scorso. Dopo 15 anni di gare in moto, nel 1997 ha creato la Gresini Racing, presente in tutte le classi del Motomondiale.
- Hannu Mikkola, campione del mondo rally nel 1983 con l'Audi, ci ha lasciato il 26 febbraio 2021: ha corso con Volvo, Mercedes-Benz, Mazda, Toyota, Mitsubishi, Porsche e Opel, vincendo 18 gare valide per il mondiale rally.
- Giovanni Bianchi Anderloni, figlio di Carlo Felice, non riuscì ad entrare nell'azienda di famiglia, la Carrozzeria Touring, ma oggi è il custode di tutto ciò abbia avuto a che fare con la vicenda professionale e personale di suo padre e di suo nonno Felice, il fondatore dell'ormai leggendario atelier milanese.
- La Toyota 2000 GT è apparsa dalle acque nipponiche come un cigno fra tanti animali anonimi e goffi, rappresentando il primo passo del riscatto del costruttore, che dal dopoguerra era deriso con il soprannome "Toy Motor" ed escluso dal gotha dei grandi produttori europei di vetture sportive.
- Dopo l'addio alle corse nel 1957 e la triste parentesi dell'amministrazione controllata del 1958, la Maserati trova nuova linfa vitale con la 3500 GT: vera chiave di volta per trasformare il Marchio modenese in un produttore di vetture di lusso belle, veloci e affidabili.
- Per il terzo capitolo sulla storia della Cisitalia, ripercorriamo l'evoluzione del design delle meravigliose creature di Piero Dusio, dalla 202 ai bisiluri TARF.
- Dalla fine degli anni '60 ai primi anni '80, il Fantic Caballero fu il motorino da cross più diffuso fra i giovani ed riscosse un grandissimo successo.
- Joel Robert è l'uomo dei record: sei titoli mondiali e 50 GP vinti in motocross ne hanno fatto per 30 anni il pilota più vittorioso in assoluto. E' stato il primo a conquistare un mondiale con una moto costruita nell'est Europa e il primo, con la Suzuki, con una moto giapponese.
Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare
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