Cookie Consent by Free Privacy Policy website ŠKODA AUTO festeggia i 30 anni nel Gruppo VW: una storia economica di successo a livello europeo
marzo 26, 2021 - Skoda

ŠKODA AUTO festeggia i 30 anni nel Gruppo VW: una storia economica di successo a livello europeo

›     L’ingresso del Brand nel Gruppo VW, il 28 marzo 1991 ha rappresentato un momento storico nelle relazioni economiche tra Germania e Repubblica Ceca

›     Per ŠKODA #auto 30 anni di vivace sviluppo: consegne sestuplicate e forza lavoro passata da 17.000 a 42.000 collaboratori nel mondo. Investimenti miliardari nei settori di sviluppo, #produzione e formazione

›     NEXT LEVEL ŠKODA: il programma per il futuro si concentra sulla crescita nei segmenti di maggior volume, la conquista di nuovi mercati e l’ulteriore progresso in sostenibilità e diversificazione 

Verona, 26 marzo 2021 – Il 28 marzo 1991 venne siglato il contratto che sanciva l’ingresso di “ŠKODA automobilová akciová společnost” nel Gruppo Volkswagen. Negli ultimi 30 anni, la Casa boema è passata da essere costruttore leader nei mercati locali a player di rilevanza globale, oggi presente in oltre 100 mercati. ŠKODA nel 2020 ha consegnato nel mondo oltre 1 milione di automobili per il settimo anno consecutivo, grazie anche a una dinamica gamma di modelli in continua espansione. 

Così Thomas Schaefer, CEO di ŠKODA AUTO: “L’integrazione di ŠKODA #auto nel Gruppo VW è un mirabile esempio di successo sia per la Repubblica Ceca sia a livello di Unione Europea. Con determinazione, lungimiranza e coraggio, gli autori di questo passaggio hanno gettato le basi per l’impressionante crescita del brand a livello globale. Oggi ŠKODA #auto vale il 9% dell’export della Repubblica Ceca e sviluppa il 5% del prodotto interno lordo. In seno al Gruppo, ŠKODA gioca un ruolo strategico di primaria importanza e ha ottenuto la responsabilità, tra gli altri, dei progetti comuni per la crescita in India, Russia e Nord Africa, oltre alla direzione dello sviluppo congiunto delle prossime ŠKODA SUPERB e Volkswagen Passat. Con il nuovo programma NEXT LEVEL ŠKODA, proseguiamo nel percorso di crescita del prossimo decennio concentrandoci su tre aspetti prioritari: espandere la nostra gamma di modelli nei segmenti di ingresso, essere presenti in nuovi mercati per un ulteriore crescita dei volumi e progredire nella diversificazione e nella sostenibilità in ogni ambito del business”. 

I primi contatti tra ŠKODA e il Gruppo Volkswagen risalgono agli anni '70, con una collaborazione informale prima del lancio di ŠKODA FAVORIT. Dopo il crollo del regime comunista nel novembre 1989, le impressioni positive di ŠKODA FAVORIT e i contatti recenti stabiliti tra Wolfsburg e Mladá Boleslav portarono ad ampi colloqui sulla possibilità di collaborazione e i negoziati guadagnarono presto slancio. La situazione era chiara: senza un forte partner strategico, ŠKODA non avrebbe avuto alcuna possibilità sul mercato mondiale. La capacità produttiva annua all'epoca era di appena 200.000 veicoli e la gamma modelli accostava #auto ormai obsolete alle moderne FAVORIT e FORMAN wagon. Il futuro del Brand risiedeva nella privatizzazione dell'azienda, fino ad allora statale. I maggiori punti di forza della Casa erano la forza lavoro qualificata e altamente motivata e la forte tradizione di #produzione di veicoli nella sede di Mladá Boleslav. 

Inizialmente, 24 aziende furono considerate come partner potenziali. Nell'agosto 1990, rimanevano in corsa l'alleanza Renault/Volvo e il Gruppo Volkswagen. Il 9 e 10 dicembre 1990 si tennero altri colloqui esplorativi e, infine, il 21 dicembre 1990, il Governo firmò il contratto con il Gruppo Volkswagen, che aveva proposto un progetto di sviluppo futuro più attraente per ŠKODA #auto

Il 28 marzo 1991, il Ministro dell'Industria Jan Vrba, a nome della Repubblica Ceca, e Carl H. Hahn, in rappresentanza del Board del Gruppo Volkswagen, firmarono l'accordo principale per la costituzione di una joint venture per la #produzione di veicoli ŠKODA. Dopo che il Gruppo Volkswagen mantenne i suoi impegni contrattuali, il 16 aprile 1991 ricevette il 31% delle azioni di ŠKODA #auto per un contributo di 620 milioni di marchi. In seguito, il nuovo azionista aumentò gradualmente la sua partecipazione fino a detenere, il 30 maggio 2000, il 100% delle azioni della società. 

Un ampio programma di investimenti pone le basi per uno sviluppo impressionante

La base per lo sviluppo dinamico di ŠKODA #auto nei tre decenni successivi si è strutturata su un forte programma di investimenti. Diverse centinaia di miliardi di corone ceche sono state spese per la ricerca e lo sviluppo, l'ampliamento della capacità produttiva e lo sviluppo coerente della rete di vendita e del servizio Clienti di ŠKODA #auto in Repubblica Ceca. Oggi il numero di dipendenti del reparto sviluppo è passato da circa 600 nel 1991 a più di 2.000 persone altamente qualificate. Per offrire ai propri collaboratori la migliore formazione possibile e preparare il personale junior alla carriera in azienda, ŠKODA #auto dispone oggi di una propria scuola professionale e offre diversi corsi di studio presso l'Università di Scienze Applicate ŠKODA #auto

ŠKODA #auto ampliò inizialmente la gamma di modelli FAVORIT/FORMAN sotto l'egida del Gruppo Volkswagen con il veicolo commerciale leggero PICK-UP. Questa gamma di modelli era molto richiesta grazie all’eccellente rapporto qualità-prezzo, alla tecnologia avanzata e all'alta qualità. Nel 1994, ŠKODA presentò FELICIA, successore di FAVORIT. Con questo modello, caratteristiche innovative quali ABS, airbag, aria condizionata, servosterzo e i motori del Gruppo 1.6 MPI e 1.9 D debuttarono nella gamma ŠKODA. 

Il primo modello di ŠKODA #auto sviluppato interamente sotto l'egida del Gruppo Volkswagen debuttò nel settembre 1996. La prima generazione della moderna OCTAVIA, basata sulla piattaforma “A4” segnò l'inizio di un nuovo capitolo per ŠKODA. OCTAVIA era prodotta in uno degli stabilimenti automobilistici più avanzati d'Europa e divenne rapidamente best-seller del Marchio. Nell'autunno 1999, la nuova compatta ŠKODA FABIA sostituì la gamma FELICIA. Da allora, sia OCTAVIA sia FABIA sono i modelli più richiesti della gamma ŠKODA: OCTAVIA è giunta nel 2020 alla quarta generazione mentre FABIA di quarta generazione è prossima al debutto.

Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare

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