Citroën continua la sua offensiva elettrica del 2020 con il Nuovo #ejumper - 100% ëlectric. Questo furgone compatto è il 3° veicolo commerciale elettrico e il 6° modello elettrificato lanciato nel 2020 dalla Marca dopo Ami, SUV C5 Aircross Hybrid, Nuova ë-C4, ë-Jumpy e ë-SpaceTourer.
A partire dal 2021, il 100% dei veicoli commerciali leggeri della gamma Citroën proporrà un'offerta elettrificata con ë-Berlingo Van, che si andrà ad aggiungere a ë-Jumpy e #ejumper il prossimo anno.
Nuovo #ejumper - 100% ëlectric è fatto su misura per soddisfare le esigenze dei clienti professionisti che sceglieranno l'offerta più adatta, grazie a:
Questa versione 100% elettrica, "Inspirëd by Pro", permetterà alla Marca di consolidare il successo commerciale di Jumper, che ha visto una crescita della quota di mercato di 1,5 punti in Europa tra il 2016 e il 2019.
Nuovo #ejumper arriverà nelle concessionarie Citroën alla fine del 2020.
01 - I VANTAGGI DEL 100% ELETTRICO PER I PROFESSIONISTI
Nuovo #ejumper riesce a coniugare tutte le qualità delle versioni termiche con i vantaggi del motore elettrico. Consente una grande libertà di utilizzo con un'autonomia fino a 340 km e la possibilità di ricaricare l’80% della batteria in 45 minuti.
Dal 2019 tutti i nuovi modelli lanciati da Citroën sono disponibili in versione 100% elettrica o ibrida plug-in con l'obiettivo che l'intera gamma sia elettrificata entro il 2025. Dal 2021, il 100% della gamma dei Veicoli Commerciali e dei relativi derivati per il trasporto di persone sarà offerto in versione 100% elettrico. In un contesto di crescente urbanizzazione, l'accesso ai centri urbani e alle loro zone a emissioni zero diventa una sfida fondamentale per i professionisti.
CITROËN Ë-JUMPER: VEICOLO COMMERCIALE 100% ELETTRICO
• 2 livelli di autonomia a scelta rendono #ejumper il migliore della sua categoria con la batteria più performante
*dati provvisori, in fase di omologazione
La batteria di trazione, assemblata dal nostro partner BEDEO, è garantita 8 anni o 160.000 km per il 70% della capacità di ricarica.
• Soluzioni di ricarica
Citroën #ejumper viene fornito con cavo di ricarica di serie tipo 3 di 8 m che può arrivare fino a 22 kW.
| Wallbox monofase | Wallbox trifase | Ricarica super rapida |
Potenza elettrica | 7 kW | 22 kW | 50 kW |
Batteria 37 kWh | 6h | 5h | 1h/0-80% |
Batteria 70 kWh | 12h | 9h | 1h/0-80% |
La ricarica differita è possibile su alcuni terminali.
• Guidare in modalità ë-comfort:
- Zero vibrazioni, zero rumore
- Piacere di guida, fluidità di marcia in modalità elettrica grazie alla coppia immediatamente disponibile
• Guida:
Nuovo #ejumper è dotato di un rapporto di trasmissione variabile che non solo facilita la guida, ma ottimizza anche l'efficienza del motore elettrico e quindi ne aumenta l'autonomia.
Inoltre, #ejumper è dotato di un sistema che consente di recuperare energia durante le fasi di frenata o decelerazione del veicolo. Quindi l'energia viene recuperata sia quando si rilascia l'acceleratore sia quando si preme il pedale del freno.
- Potenza motore 96 kW (120 cv) / 260 N.m.
- Velocità massima di 110 km / h (per 3,5 tonnellate di carico) e 90 km / h regolamentare (per 4 tonnellate).
- 3 posizioni di velocità: D (Drive), N (Neutral) e R (Retromarcia).
- Libertà di accesso alle zone ZTL.
- Costi di utilizzo ridotti.
ELEMENTI DISTINTIVI DELLA VERSIONE ELETTRICA
ALL’ESTERNO
A BORDO
Informazioni specifiche sulla funzionalità in modalità elettrica vengono visualizzate sul display del cruscotto, consentendo al conducente di vedere subito:
- Il livello di carica della batteria in percentuale,
- La marcia del veicolo inserita: Drive, Neutral, Retromarcia,
- Il livello di utilizzo effettivo (A), tensione (V) della batteria,
- L'indicatore "Go green", che viene visualizzato all'accensione per segnalare che il veicolo è partito bene.
02 - CITROËN Ë-JUMPER: LE QUALITÀ DI JUMPER IN MODALITÀ 100% ELETTRICA
Nuovo Citroën #ejumper - 100% ëlectric, offre tutte le caratteristiche della versione termica in termini di design, dimensioni, volume e carico utile. La versione elettrica di questo furgone, garantisce un'autonomia sufficiente per la maggior parte degli spostamenti, un comfort di guida senza precedenti, l'accesso alle zone soggette a traffico limitato. Aumenta il comfort grazie alla sua fluidità di guida e alla silenziosità e l’assenza di emissioni di CO2 contribuisce a ridurre l’inquinamento ambientale. La nuova gamma si basa su quella di Jumper e offre dotazioni adatte per i professionisti.
Ë-JUMPER: UN PARTNER SU MISURA E ATTREZZATO PER I PROFESSIONISTI
• Best In Class - 4 tonnellate disponibile in versione elettrica
- Furgone,
- Autotelaio Cabina Singola,
- Autotelaio Doppia Cabina,
- Pianalato.
• Scelta delle versioni
- 4 lunghezze:L1 (4,963 m - 37 kWh), L2 (5,413 m - 37 kWh),
L3 (5,998 m - 70 kWh), L4 (6,363 m - 70 kWh),
- 1 larghezza utile Best In Class con 1,42 m tra il passaruota e 1,87 m tra le fiancate
- 3 passi: 3 m (L1), 3,450 m (L2) e 4,035 m (L3 e L4),
- 3 altezze: 2,254 m (H1), 2,524 (H2), 2,764 m (H3),
• Volume utile:
Il volume utile di #ejumper è identico a quello della versione termica. Con 17 m3, #ejumper è il migliore della sua categoria.
L1H1: 8 m3 / L2H2: 11,5 m3 / L3H2: 13 m3 / L4H2: 15 m3 / L4H3: 17 m3.
• Carico utile:
Best In Class - La versione da 4 tonnellate può essere guidata con patente B (3.5T) detraendo il peso della batteria, che è un davvero vantaggio nel suo segmento. Il carico utile fino a 1265 kg* (L3H2) si posiziona al centro delle esigenze in questo segmento.
L’Autotelaio Cabina Singola offre ben 1.890 kg di portata prima di essere allestito, un valore ai massimi livelli del segmento.
• Dotazioni
ë-Jumper offre 9 sistemi di assistenza per una guida sicura e serena.
Ulteriori sistemi di sicurezza sono presenti su Citroën #ejumper come il rilevatore bassa pressione pneumatici, airbag lato passeggero e laterale (optional), sistema di frenata di emergenza, chiusura centralizzata con telecomando, allarme e deadlock per disattivare la funzionalità delle maniglie interne, chiusura centralizzata, accensione automatica degli abbaglianti, tergicristalli automatici anteriori, navigazione con touchscreen da 9 pollici (in opzione) e fari LED DRL (in opzione).
IN SINTESI: IL MEGLIO DI Ë-JUMPER
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