Cookie Consent by Free Privacy Policy website In WorldSBK Jonathan Rea è padrone di casa sul Circuito Barcellona – Catalunya; ottime le prestazioni dei pneumatici Pirelli su questo inedito circuito sia in condizioni di asciutto che di bagnato
settembre 19, 2020 - Pirelli

In WorldSBK Jonathan Rea è padrone di casa sul Circuito Barcellona – Catalunya; ottime le prestazioni dei pneumatici Pirelli su questo inedito circuito sia in condizioni di asciutto che di bagnato

Secondo e terzo posto in WorldSBK per le Ducati di Scott Redding e Chaz Davies; in WorldSSP Verdoïa ottiene il suo primo successo in una Gara 1 interrotta della bandiera rossa.

Barcellona (Spagna), 19 settembre 2020 – In occasione della prima gara del fine settimana del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike tenutasi presso il Circuito di Barcellona - Catalogna, Jonathan Rea e la sua Kawasaki ZX-10RR del Kawasaki Racing Team WorldSBK hanno dato ancora una volta prova di superiorità.

 

Il cinque volte Campione del Mondo aumenta così di altri preziosi punti il vantaggio nella classifica di Campionato rispetto al secondo classificato Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R), anche oggi sul podio insieme al compagno di squadra Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R), che si appropria di una meritata terza posizione dopo averci regalato un’altra delle sue celebri rimonte.

 

Gara 1 della categoria WorldSSP regala moltissime sorprese a causa di un forte temporale che si è abbattuto sul circuito a partire dalla seconda metà di gara, forzando innanzitutto molti piloti al rientro ai box per il cambio pneumatici, ed in seconda battuta, l’esposizione della bandiera rossa che ha dettato il risultato di gara: è primo Andy Verdoïa (bLU cRU WorldSSP by MS Racing / Yamaha YZF R6), secondo Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R) su Kawasaki, terzo Kyle Smith (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6) e quarto Andrea Locatelli BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6).

 

Sul fronte pneumatici, nella prima gara del Acerbis Catalunya Round tutti i piloti hanno scelto di gareggiare sulle soluzioni Pirelli di gamma. In WorldSBK Gara 1 l’intera griglia di partenza sceglie di avere all’anteriore la SC1 di gamma (opzione A), tranne Loris Baz che preferisce gareggiare con la media di gamma SC2 (opzione C). Per il posteriore invece la maggior parte della griglia si è affidata alla soluzione morbida di gamma SC0 (opzione B), mentre ben sette piloti hanno preferito la soluzione super morbida di gamma SCX (opzione A).

 

Uno scenario simile se è verificato anche nella classe World Supersport che ha iniziato la gara in condizioni di asciutto, all’anteriore la quasi totalità della griglia di partenza si è affidata alla soluzione morbida SC1 di gamma (opzione A) fatta eccezione di solo due piloti che hanno preferito la mescola media SC2. Per il posteriore la maggior parte dei piloti ha scelto la soluzione più morbida SC1 di gamma (opzione B), mentre cinque piloti hanno utilizzato la soluzione di sviluppo Z0360 (opzione A).

 

WorldSBK Gara 1:

 

Ad avere la migliore partenza nella gara di debutto WorldSBK al Circuito di Barcellona – Catalogna è stato il team di casa con Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR), seguito dalle Ducati del privatista Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R) partito dalla sesta caselli in griglia e quella di Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R). Alle loro spalle altre due case con la Yamaha di Michael van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1) e la Honda di Álvaro Bautista (Team HRC / Honda CBR1000RR). Ottimo il passo del Campione del Mondo in carica che conquista il Pirelli Best Lap Award segnando un cronometro di 1’42.797 al secondo giro, ed anche quello di Redding che dopo aver sorpassato l’italiano del Team GOELEVEN si lancia alla rincorsa del leader di gara. Alle spalle del terzetto di testa si trova ora Bautista, seguito da van der Mark, Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) e Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1) che combattono per il quinto posto. Il gallese su Ducati dimostra un ottimo passo durante gli ultimi giri di gara e dopo il sorpasso su Bautista, che retrocede di due posizioni a causa di un errore all’inizio del quindicesimo giro, si dimostra determinato a salire sul podio avendo la meglio anche su Rinaldi che termina la gara in settima posizione. Taglia il traguardo per primo Rea, seguito dalle Rosse dei Ducatisti Scott Redding e Chaz Davies.

 

Classifica WorldSBK Gara 1:

 

  1. J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  2. S. Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  3. C. Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  4. M. van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1)
  5. Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000RR)
  6. T. Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1)
  7. M. R. Rinaldi (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
  8. G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team / Yamaha YZF R1)
  9. A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  10. L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000RR)
  11. E. Laverty (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW S1000 RR)
  12. J. Folger (Bonovo Action by MGM Racing / Yamaha YZF R1)
  13. X. Fores (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  14. L. Baz (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R1)
  15. F. Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team / Yamaha YZF R1)
  16. S. Cavalieri (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
  17. L. Zanetti (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
  18. S. Barrier (Brixx Performance / Ducati Panigale V4 R)
  19. T. Takahashi (MIE Racing Althea HONDA Team / Honda CBR1000RR)
  20. V. Debise (OUTDO Kawasaki TPR / Kawasaki ZX-10RR)
  • RT. T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMWS1000 RR)

 

WorldSSP Gara 1:

 

Sotto un cielo sempre più minaccioso di pioggia parte molto bene Corentin Perolari (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6) che si posizione in testa al gruppo, seguito da Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R), Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R) ed Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6) in quarta posizione. Il leader di Campionato al terzo giro fa segnare il tempo più veloce in 1’45.869 ed inizia la rimonta riappropriandosi della prima posizione, seguono le due verdi del team Kawasaki Puccetti Racing e alle loro spalle un’intensa battaglia per il quarto posto tra Perolari, Manuel Gonzalez (Kawasaki ParkinGO Team / Kawasaki ZX-6R) e Kyle Smith (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6). A nove giri dalla fine però le prime gocce di pioggia di un vero e proprio temporale estivo si abbattono sul circuito e forzano un vero e proprio rimescolamento delle carte: Andrea Locatelli rallenta il passo per non rischiare la caduta e retrocede così in quarta posizione, mentre un terzo della griglia rientra subito ai box per il cambio a pneumatici da bagnato. Andy Verdoïa (bLU cRU WorldSSP by MS Racing / Yamaha YZF R6) decide invece di completare un altro giro con pneumatici slick e si porta così al comando della gara fino all’uscita della bandiera rossa che, con più di due terzi di gara completati, impone la fine della gara rispettando le posizioni di gara all’ultimo check point rilevato per ogni rider: è primo Andy Verdoïa (bLU cRU WorldSSP by MS Racing / Yamaha YZF R6), secondo Lucas Mahias su Kawasaki e terzo Kyle Smith.

 

Classifica WorldSSP Gara 1:

 

  1. A. Verdoïa (bLU cRU WorldSSP by MS Racing / Yamaha YZF R6)
  2. L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  3. K. Smith (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
  4. A. Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6)
  5. K. Manfredi (Altogoo Racing Team / Yamaha YZF R6)
  6. S. Odendaal (EAB Ten Kate Racing / Yamaha YZF R6)
  7. M. Gonzalez (Kawasaki ParkinGO Team / Kawasaki ZX-6R)
  8. P. Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  9. M. Pons (Dynavolt Honda / Honda CBR600RR)
  10. A. Bassani (Soradis Yamaha Motoxracing / Yamaha YZF R6)
  11. L. Cresson (OXXO Yamaha Team Toth / Yamaha YZF R6)
  12. C. Öncü (Turkish Racing Team / Kawasaki ZX-6R)
  13. H. Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
  14. R. De Rosa (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675)
  15. I. Viñales (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
  16. C. Perolari (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
  17. F. Fuligni (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675)
  18. D. Webb (WRP Wepol Racing / Yamaha YZF R6)
  19. O. Iglesias (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
  20. P. Sebestyen (OXXO Yamaha Team Toth / Yamaha YZF R6)
  21. P. Hobelsberger (Dynavolt Honda / Honda CBR600RR)
  22. G. Van Straalen (MPM Routz Racing Team / Yamaha YZF R6)
  23. A. Carranza (EMPERADOR Racing Team / Yamaha YZF R6)
  24. L. Montella (DK MOTORSPORT / Yamaha YZF R6)
  • RT. G. Hendra Pratama (bLU cRU WorldSSP by MS Racing / Yamaha YZF R6)
  • RT. G. Erill (DEZA-ISMABON Racing Team / Kawasaki ZX-6R)

 

WorldSSP300 Gara 1:

 

Ad aggiudicarsi la vittoria di questa Gara 1 del Campionato Mondiale FIM Supersport 300, svoltasi in condizioni di bagnato, è stato il britannico Tom Booth-Amos (RT Motorsports by SKM - Kawasaki / Kawasaki Ninja 400) Ninja 400) che con sessantanove punti si posiziona settimo nella Classifica di Campionato. Completano il podio le Kawasaki del francese Samuel Di Sora (Leader Team Flembbo / Kawasaki Ninja 400) e dello spagnolo Marc Garcia (2R Racing / Kawasaki Ninja 400).

 

 

Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti per WorldSBK Gara 1 e WorldSSP Gara 1:

 

In WorldSBK, scelta quasi unanime per il pneumatico anteriore sulla soluzione morbida di gamma SC1 (opzione A). L’unico ad effettuare una scelta controcorrente è stato Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R1) che ha preferito avere la media di gamma SC2 (opzione C). Per quanto rigarda il posteriore, la maggior parte dei piloti ha scelto la soluzione morbida di gamma SC0 (opzione B), mentre sette piloti hanno utilizzato la soluzione super morbida SCX (opzione A): Bautista , Rinaldi, Fores, Barrier, Cavalieri, Takahashi e Debise.

 

In WorldSSP, tralasciando le soluzioni da bagnato che sono state montate da alcuni piloti al rientro ai box, la soluzione preferita dalla griglia è stata all’anteriore la morbida di gamma SC1 (opzione A), mentre Odendaal e Pons hanno scelto la soluzione media di gamma SC2 (opzione B). Al posteriore, la morbida SC0 di gamma (opzione B) si è confermata la scelta più popolare della griglia, anche se cinque piloti hanno optato per la soluzione di sviluppo Z0360 (opzione A): Gonzalez, Bassani, Van Straalen, Fuligni e de Rosa.

 

Le statistiche Pirelli per WorldSBK Gara 1:

 

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) in 1'42.797 al 2° giro

 

  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma (20 su 21 piloti)

 

  • Soluzione posteriore più utilizzata: SC0 di gamma (14 su 21 piloti)

 

  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 5 anteriori e 8 posteriori

 

  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 76, 36 anteriori e 40 posteriori

 

  • Temperatura aria: 28° C

 

  • Temperatura asfalto: 42° C

 

 

Le statistiche Pirelli per WorldSSP Gara 1:


  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: A. Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6) in 1’45.869 al 3° giro

 

  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma (24 su 26 piloti)

 

  • Soluzione posteriore più utilizzata: SC0 di gamma (21 su 26 piloti)

 

  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Supersport: 4 anteriori e 4 posteriori

 

  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Supersport: 54, 26 anteriori e 28 posteriori

 

  • Temperatura aria: 21° C

 

  • Temperatura asfalto: 28° C

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