Cookie Consent by Free Privacy Policy website Il Pirelli Teruel Round regala un weekend pieno di colpi di scena; utilizzati esclusivamente pneumatici Pirelli di gamma
settembre 06, 2020 - Pirelli

Il Pirelli Teruel Round regala un weekend pieno di colpi di scena; utilizzati esclusivamente pneumatici Pirelli di gamma

In WorldSBK Redding si aggiudica la Tissot Superpole Race mentre il cinque volte campione del mondo conquista una combattuta Gara 2. Locatelli scrive la storia con il più alto numero di vittorie in WorldSSP e Buis vince in WorldSSP300.

Alcañiz (Spagna), 6 settembre 2020 – La seconda giornata del PIRELLI Teruel Round si conclude dopo quattro gare piene di azione, in cui le protagoniste sono sempre state le soluzioni di gamma portate dalla casa di pneumatici milanese. Il fine settimana spagnolo, quinto appuntamento del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike e ospitato ancora una volta dal circuito MotorLand Aragón, è stato dominato dalle vittorie di Ducati e Kawasaki.

 

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) è il protagonista di una intensa Gara 2, caratterizzata nella prima metà dal duello tra il Campione del Mondo in carica e Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) che finisce in terza posizione, e nella seconda metà da quello con Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R) in seconda posizione. Scott Redding si aggiudica invece il gradino più alto del podio della Tissot Superpole Race del mattino, seguito da Jonathan Rea in seconda posizione e Michael Ruben Rinaldi in terza.

 

Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6) ottiene la sua nona vittoria consecutiva e diviene così il pilota con il più alto numero di gare vinte in una stagione WorldSSP.

 

Lato pneumatici, anche in questa ultima giornata di gare al MotorLand Aragón le soluzioni di gamma portate da Pirelli si sono dimostrate vincenti, in particolare la SC1 di gamma per l’anteriore, per il posteriore la SC0 e SCX di gamma. Nella Tissot Superpole Race in WorldSBK le soluzioni adottate da tutti i piloti sulla griglia di partenza sono state all’anteriore la soluzione morbida di gamma SC1 (opzione A) e al posteriore con la soluzione super morbida di gamma SCX (opzione A).

 

In WorldSBK Gara 2, tutta la griglia conferma la scelta della SC1 di gamma (opzione A) all’anteriore. Al posteriore, molti piloti che avevano utilizzato la morbida SC0 di gamma (opzione B) in Gara 1 utilizzano la super morbida di gamma SCX (opzione A). Sulla morbida di gamma SC0 sono invece Jonathan Rea e Chaz Davies.

 

In WorldSSP Gara 2 tutti i piloti hanno scelto per il posteriore la morbida di gamma SC0 (opzione A), mentre per l’anteriore la maggior parte ha gareggiato sulla morbida di gamma SC1 (opzione A), solamente Vinales ed Epis sulla SC2 (opzione B)

 

WorldSBK Superpole Race:

 

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) and Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) partono tutti e due molto bene e si contendono fin da subito in un’accesa battaglia la leadership di gara. Gli spettatori alle loro spalle sono in ordine Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R), Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1) e Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMWS1000 RR). Rea cerca il sorpasso in più occasioni nel corso dei primi quattro giri di gara e rimane incollato alla Ducati di Redding cercando di sfruttare ogni suo minimo errore che però non arriva. Nel frattempo Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) partito dalla nona casella in griglia segna il giro più veloce di gara in 1'49.686 e mantiene l’ottimo passo, riesce così ad avere la meglio su Álvaro Bautista (Team HRC / Honda CBR1000RR), Ragzatlioglu e si posiziona in quarta posizione alle spalle di Rinaldi. A tre giri dalla fine Bautista, Lowes e Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) si contendono il quarto posto con molteplici azioni di sorpasso fino alla bandiera a scacchi ed è la Honda dello spagnolo ad avere la meglio sugli altri. Scott Redding si riscatta nel migliore dei modi dalla caduta in Gara 1 e taglia il traguardo per primo, seguito da Rea e Rinaldi.

 

Classifica WorldSBK Superpole Race:

 

  1. S. Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  2. J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  3. M. R. Rinaldi (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
  4. Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000RR)
  5. C. Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  6. A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  7. T. Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1)
  8. L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000RR)
  9. T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMWS1000 RR)
  10. M. van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1)
  11. L. Baz (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R1)
  12. F. Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team / Yamaha YZF R1)
  13. G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team / Yamaha YZF R1)
  14. E. Laverty (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW S1000 RR)
  15. M. Scheib (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
  16. X. Fores (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  17. M. Melandri (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
  18. M. Ferrari (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
  19. S. Barrier (Brixx Performance / Ducati Panigale V4 R)
  20. R. Ramos (OUTDO Kawasaki TPR / Kawasaki ZX-10RR)
  21. T. Takahashi (MIE Racing Althea HONDA Team / Honda CBR1000RR)

 

WorldSBK Gara 2:

 

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) parte benissimo e si prende sùbito la prima posizione di gara, che gli viene però sottratta entro la fine del primo giro da Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) con una mossa brillante. Seguono Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R), Álvaro Bautista (Team HRC / Honda CBR1000RR) e Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R). Il ducatista italiano rivelazione del weekend segna il tempo più veloce di gara al quarto giro in 1’50.338, conquista così il suo secondo Pirelli Best Lap Award e si avvicina sempre di più al duetto di testa Rea – Redding. Alla giusta occasione approfitta del duello tra i primi due per un ottimo sorpasso che lo porta in prima posizione. Continua la battaglia tra Redding e Rea ora per il secondo posto con il cinque volte campione del mondo che in questa occasione sembra avere la meglio e si distacca fino a raggiungere e infastidire in moltissime occasioni Rinaldi; quest’ultimo si difende in modo eccellente e riesce a mantenere la leadership di gara per svariati giri, incluso un decisivo tentativo di sorpasso di Rea che finisce momentaneamente sul cordolo. Finalmente ottiene il sorpasso a tre giri dalla fine e con un velocissimo passo riesce a tagliare il traguardo per primo e conquistare una meritatissima vittoria. Concludono il podio di una gara piena di colpi di scena le Ducati di Rinaldi e Redding.

 

Classifica WorldSBK Gara 2:

  1. J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  2. M. R. Rinaldi (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
  3. S. Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  4. L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000RR)
  5. A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  6. M. van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1)
  7. T. Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1)
  8. L. Baz (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R1)
  9. F. Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team / Yamaha YZF R1)
  10. G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team / Yamaha YZF R1)
  11. E. Laverty (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW S1000 RR)
  12. M. Melandri (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
  13. X. Fores (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  14. M. Ferrari (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
  15. R. Ramos (OUTDO Kawasaki TPR / Kawasaki ZX-10RR)
  16. T. Takahashi (MIE Racing Althea HONDA Team / Honda CBR1000RR)
  • RT. Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000RR)
  • RT. C. Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  • RT. T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMWS1000 RR)
  • RT. M. Scheib (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
  • RT. S. Barrier (Brixx Performance / Ducati Panigale V4 R)

 

WorldSSP Gara 2:

 

È un’ottima partenza per Isaac Viñales (Kallio Racing / Yamaha YZF R6) e Jules Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6) che obbliga il leader di campionato in terza posizione per i primi giri di gara. Alle spalle di Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6) Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R), Raffaele de Rosa (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675) e Corentin Perolari (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6). Viñales retrocede e consegna la seconda posizione a Locatelli, ma de Rosa la ruba poco dopo e parte sùbito all’attacco di Cluzel: all’inizio del quinto giro però un contatto tra i due piloti in testa li porta sulla ghiaia a fine rettilineo e li costringe al ritiro. In questo modo Locatelli si ritrova ad essere il leader di gara seguito a ruota da Mahias, leggermente più indietro Viñales. Un’intensa battaglia per il terzo posto si accende a pochi giri dal traguardo tra il tedesco Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R) e Viñales, ad uscirne vincitore per pochi decimi di secondo è la Yamaha dello spagnolo che taglia il traguardo in terza posizione, davanti a lui la Kawasaki di Lucas Mahias e sul gradino alto del podio Andrea Locatelli, che diviene il pilota con il più alto numero di gare vinte in una stagione WorldSSP.

 

Classifica WorldSSP Gara 2:


  1. A. Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6)
  2. L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  3. I. Viñales (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
  4. P. Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  5. H. Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
  6. P. Sebestyen (OXXO Yamaha Team Toth / Yamaha YZF R6)
  7. C. Perolari (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
  8. M. Gonzalez (Kawasaki ParkinGO Team / Kawasaki ZX-6R)
  9. S. Odendaal (EAB Ten Kate Racing / Yamaha YZF R6)
  10. D. Webb (WRP Wepol Racing / Yamaha YZF R6)
  11. A. Carranza (EMPERADOR Racing Team / Yamaha YZF R6)
  12. G. Hendra Pratama (bLU cRU WorldSSP by MS Racing / Yamaha YZF R6)
  13. A. Bassani (Soradis Yamaha Motoxracing / Yamaha YZF R6)
  14. F. Fuligni (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675)
  15. A. Verdoïa (bLU cRU WorldSSP by MS Racing / Yamaha YZF R6)
  16. L. Cresson (OXXO Yamaha Team Toth / Yamaha YZF R6)
  17. M. Herrera (Dynavolt Honda / Honda CBR600RR)
  18. L. Epis (MPM Routz Racing Team / Yamaha YZF R6)
  19. P. Hobelsberger (Dynavolt Honda / Honda CBR600RR)
  • RT. L. Montella (DK MOTORSPORT / Yamaha YZF R6)
  • RT. R. De Rosa (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675)
  • RT. J. Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
  • RT. K. Manfredi (Altogoo Racing Team / Yamaha YZF R6)
  • RT. C. Öncü (Turkish Racing Team / Kawasaki ZX-6R)
  • NS. H. Okubo (Dynavolt Honda / Honda CBR600RR)

 

WorldSSP300 Gara 2:

 

Gara 2 del Campionato Mondiale FIM Supersport 300 è stata l’ultimo appuntamento al Motorland Aragón. Ad aggiudicarsi la vittoria per la terza volta in questo circuito è l’oladese Jeffrey Buis (MTM Kawasaki MOTOPORT / Kawasaki Ninja 400) che conquista anche la leadership di Campionato. Completano il podio la Kawasaki del connazionale Scott Deroue (MTM Kawasaki MOTOPORT / Kawasaki Ninja 400) e da Bahattin Sofuoglu (Biblion Motoxracing Yamaha WorldSSP300 / Yamaha YZF-R3).

 

Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti per Superpole, WorldSBK Gara 2 e WorldSSP Gara 2:

 

Le soluzioni di gamma hanno dominato anche la Tissot Superpole di questo secondo weekend al MotorLand Aragón. In gara breve infatti per la prima volta quest’anno tutti i piloti hanno scelto all’unanimità. L’intera griglia di partenza ha gareggiato sull’anteriore con la soluzione morbida di gamma SC1 (opzione A) e al posteriore con la soluzione super morbida di gamma SCX (opzione A).

 

In WorldSBK Gara 2 tutti i piloti hanno confermato all’anteriore la morbida di gamma SC1 (opzione A). Per quanto riguarda il posteriore, la maggior parte dei piloti che avevano utilizzato la SC0 morbida di gamma (opzione B) in Gara 1 hanno invece preferito la super morbida di gamma SCX (opzione A) in Gara 2. Solo due piloti sono andati controcorrente: Jonathan Rea, che ha scelto la SC0 sia per Gara 1 che per Gara 2, e Chaz Davies che aveva utilizzato la SCX in Gara 1 ed ha cambiato in SC0 per Gara 2.

 

In WorldSSP Gara 2 la totalità della griglia ha scelto di affidarsi per il posteriore alla morbida di gamma SC0 (opzione A), mentre per l’anteriore la maggior parte dei piloti ha gareggiato sulla morbida di gamma SC1 (opzione A). Solo tre piloti hanno preferito utilizzare anche in questa seconda gara la media di gamma SC2 (opzione B): Viñales, Epis e Okubo.

 

Le statistiche Pirelli per Tissot Superpole:

 

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) in 1'49.686 al 2° giro

 

  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma (21 su 21 piloti)

 

  • Soluzione posteriore più utilizzata: SCX di gamma (21 su 21 piloti)

 

  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 5 anteriori e 8 posteriori

 

  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 68, 31 anteriori e 37 posteriori

 

  • Temperatura aria: 21° C

 

  • Temperatura asfalto: 27° C

 

 

Le statistiche Pirelli per WorldSBK Gara 2:

 

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R) in 1’50.338 al 4° giro

 

  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma (21 su 21 piloti)

 

  • Soluzione posteriore più utilizzata: SCX di gamma (19 su 21 piloti)

 

  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 5 anteriori e 8 posteriori

 

  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 68, 31 anteriori e 37 posteriori

 

  • Temperatura aria: 24° C

 

  • Temperatura asfalto: 40° C

 

 

Le statistiche Pirelli per WorldSSP Gara 2:


  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: A. Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6) in 1'53.990 al 8° giro

 

  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma (22 su 24 piloti)

 

  • Soluzione posteriore più utilizzata: SC0 di gamma (24 su 24 piloti)

 

  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Supersport: 4 anteriori e 4 posteriori

 

  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Supersport: 41, 21 anteriori e 20 posteriori

 

  • Temperatura aria: 23° C

 

  • Temperatura asfalto: 34° C

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