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agosto 01, 2020 - Pirelli

Gara 1 del WorldSBK Pirelli Spanish Round: Scott Redding conquista la sua prima vittoria in Superbike, ottima performance dei pneumatici nonostante le elevate temperature

Jerez de la Frontera (Spagna), 1 agosto 2020 – Si è appena conclusa la prima giornata del Pirelli Spanish Round del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike presso il circuito di Jerez – Angel Nieto, dove i piloti hanno dovuto affrontare le difficoltà relative al ritorno in pista dopo un lungo periodo di pausa oltre che alle temperature estremamente elevate della località andalusa.

 

Per la prima volta il weekend prevede la doppia gara per le tre classi del Campionato, di fatto sia i piloti WorldSBK che WorldSSP e WorldSSP300 sono scesi in campo oggi per le rispettive Gara 1. Lo stesso programma serrato verrà ripetuto domani per Gara 2 di ciascuna classe, in aggiunta alla tradizionale TISSOT® SUPERPOLE RACE per WorldSBK.

 

Ad avere la meglio in WorldSBK Gara 1 è stato Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) che per la prima volta nella sua carriera Superbike ha portato la sua Ducati sul gradino più alto del podio precedendo sul traguardo la Kawasaki del cinque volte campione in carica Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ed il vincitore della prima gara di questa stagione Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1).

 

Nel WorldSSP600 invece il rookie italiano Andrea Locatelli su Yamaha (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6) ha vinto la sua seconda gara stagionale e si conferma come leader del campionato, seguito dal francese Jules Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6) e dal tedesco Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R). Infine nella prima gara stagionale del Mondiale delle piccole 300 a trionfare è stato lo spagnolo Scott Deroue (MTM Kawasaki MOTOPORT / Kawasaki Ninja 400) sulla sua Yamaha R3.

 

Il fine settimana in Jerez de la Frontera ha permesso a Pirelli di raccogliere ulteriori feedback sui suoi pneumatici di gamma. Le slick DIABLO™ Superbike in mescola SC1 anteriore e SC0 posteriore, pneumatici già regolarmente in vendita sul mercato, sono stati infatti usati dalla grande maggioranza dei piloti della classe WorldSBK a conferma delle ottime doti prestazionali dei prodotti anche con le elevate temperature che hanno caratterizzato la prima giornata di questo round.

 

Ottimo performance anche per i pneumatici slick di gamma utilizzati per la prima volta dalla classe WorldSSP. La totalità della griglia ha scelto la soluzione SC0 di gamma per il pneumatico posteriore, mentre la maggior parte dei piloti ha optato per la SC1 di gamma per l’anteriore.

 

 

WorldSBK Gara 1:

 

Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) parte bene dalla griglia di partenza e si posiziona in testa al gruppo, seguito a ruota da Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1) e dal poleman Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) in terza posizione. Seguono Baz (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R1) in quarta, Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMWS1000 RR), il ducatista Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) e Van Der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1). Al quarto giro l’italiano Federico Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team / Yamaha YZF R1) scivola ed è costretto al ritiro, mentre al quinto giro Sykes a causa di un problema tecnico retrocede in ultima posizione e rientra ai box, per poi successivamente riunirsi in gara in ultima posizione. Nel frattempo, continua la leadership di Rea seguito dalla Yamaha di Razgatlioglu a meno di quattro decimi di distacco, che viene però minacciato più volte da Redding, ed infine Loris Baz su Yamaha che chiude il gruppo di testa. All’ottavo giro si assiste alla battaglia per il sesto posto tra la Honda di Alvaro Bautista (Team HRC / Honda CBR1000RR) e la Ducati Rinaldi (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R), in cui lo spagnolo ha la meglio dei due posizionandosi davanti a Rinaldi e Van Der Mark, che esce dalla pista per un problema tecnico ed è costretto al ritiro. Nel frattempo Razgatlioglu guadagna terreno e sembra minacciare più volte la Kawasaki del cinque volte campione del mondo, ma al dodicesimo giro viene sorpassato da Redding che si porta in seconda posizione. Al tredicesimo giro si registra un problema tecnico alla Ducati di Leandro Mercado (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R) che abbandona la gara. A sette giri dalla fine, la Ducati di Redding con un’astuta mossa riesce a portare largo la Kawasaki del connazionale e lo sorpassa ottenendo così il comando della gara. Il quintetto di testa è racchiuso in soli 1.5 secondi di distanza capitanato da Redding, seguito da Rea, Razgatlioglu, Baz e Davies, con quest’ultimo che cerca più volte il sorpasso sulla Yamaha del pilota francese per la quarta posizione e la ottiene all’inizio del diciottesimo giro, riuscendo a mantenerla anche dopo un’accesa battaglia che dura sino all’ultimo giro. Nel gruppo di testa si mantengono le medesime posizioni e così Scott Redding vince la sua prima gara di Campionato, seguito dalla Kawasaki di Rea e dalla Yamaha di Razgatlioglu.

 

 

Classifica WorldSBK Gara 1:

 

1) S. Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)

2) J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)

3) T. Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1)

4) C. Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)

5) L. Baz (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R1)

6) M. Rinaldi (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)

7) Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000RR)

8) M. Melandri (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)

9) A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)

10) L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000RR)

11) G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team / Yamaha YZF R1)

12) C. Ponsson ((Nuova M2 Racing / Aprilia RSV4 1000)

13) X. Fores (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)

14) S. Cortese (OUTDO Kawasaki TPR / Kawasaki ZX-10RR)

15) E. Laverty (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW S1000 RR)

16) S. Barrier (Brixx Performance / Ducati Panigale V4 R)

17) L. Gabellini (MIE Racing Althea HONDA Team / Honda CBR1000RR)

18) T. Takahashi (MIE Racing Althea HONDA Team / Honda CBR1000RR)

NC) T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMWS1000 RR)

RT) M. van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1)

RT) F. Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team / Yamaha YZF R1)

RT) M. Scheib (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)

RT) L. Mercado (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)

 

 

WorldSSP Gara 1:

 

Parte bene dalla seconda casella della griglia Jules Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6) che si posiziona in testa al gruppo, seguito dal poleman Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6) e da Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R). Quarto posto per Perolari (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6), che viene però sorpassato nella prima parte della gara da Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R). In sesta posizione troviamo invece Bassani (Soradis Yamaha Motoxracing / Yamaha YZF R6) e l’ex campione del mondo WorldSSP300 Manuel Gonzalez (Kawasaki ParkinGO Team / Kawasaki ZX-6R). Viñales (Kallio Racing / Yamaha YZF R6), costretto insieme a Carranza (EMPERADOR Racing Team / Yamaha YZF R6) a partire dall’ultimo posto in griglia a causa di pressione dei pneumatici scorrette, subisce un problema tecnico al settimo giro ed è costretto a tornare ai box. Nel frattempo il rookie italiano Locatelli in sella a Yamaha riesce a riprendersi la posizione di leadership della gara con più di un secondo e mezzo sul francese. Raffaele De Rosa (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675), partito dalla settima posizione in griglia, riesce invece ad avere la meglio su Bassani e si porta in quinta posizione dietro a Mahias. Verso la fine della gara il terzetto compatto formato da Bassani, Perolari e Odendaal (EAB Ten Kate Racing / Yamaha YZF R6) iniziano la battaglia per il sesto posto: avrà la meglio Odendaal mentre Bassani al penultimo giro cade ed è costretto al ritiro. A quattordicesimo giro anche Hobelsberger (Dynavolt Honda / Honda CBR600RR) si ritira a causa di un problema tecnico. All’ultimo giro Mahias e De Rosa ci regalano una battaglia accesa per il quarto posto a poche curve dalla fine, in cui avrà la meglio la Kawasaki del pilota francese. Chiude il traguardo Locatelli su Yamaha, a più di tre secondi dal francese Cluzel in seconda posizione, e sette secondi da Oettl in terza.

 

 

Classifica WorldSSP Gara 1:

 

1) A. Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6)

2) J. Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)

3) P. Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)

4) L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)

5) R. De rosa (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675)

6) S. Odendaal (EAB Ten Kate Racing / Yamaha YZF R6)

7) C. Perolari (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)

8) M. Gonzalez (Kawasaki ParkinGO Team / Kawasaki ZX-6R)

9) C. Öncü (Turkish Racing Team / Kawasaki ZX-6R)

10) H. Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)

11) A. Carranza (EMPERADOR Racing Team / Yamaha YZF R6)

12) D. Webb (WRP Wepol Racing / Yamaha YZF R6)

13) F. Fuligni (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675)

14) L. Cresson (OXXO Yamaha Team Toth / Yamaha YZF R6)

15) L. Montella (DK MOTORSPORT / Yamaha YZF R6)

16) L. Epis (MPM Routz Racing Team / Yamaha YZF R6)

RT) I. Viñales (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)

RT) P. Hobelsberger (Dynavolt Honda / Honda CBR600RR)

RT) H. Okubo (Dynavolt Honda / Honda CBR600RR)

RT) P. Sebestyen (OXXO Yamaha Team Toth / Yamaha YZF R6)

RT) G. Hendra Pratama (bLU cRU WorldSSP by MS Racing / Yamaha YZF R6)

RT) A. Verdoïa (bLU cRU WorldSSP by MS Racing / Yamaha YZF R6)

RT) A. Bassani (Soradis Yamaha Motoxracing / Yamaha YZF R6)

 

 

WorldSSP300 Gara 1:

 

L’ultimo appuntamento della giornata è stato quello con la gara del Campionato Mondiale FIM

Supersport 300 con M. Meikon Kawakami (Team Brasil AD 78 / Yamaha YZF-R3) partito dalla pole position. Ad aggiudicarsi la vittoria è stato lo spagnolo Unai Orradre (MS Racing / Yamaha YZF-R3 Yamaha), che ha raggiunto il traguardo davanti alle due Kawasaki del britannico Tom Booth-Amos (RT Motorsports by SKM - Kawasaki / Kawasaki Ninja 400) e dell’olandese Scott Deroue (MTM Kawasaki MOTOPORT / Kawasaki Ninja 400).

 

 

Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti per WorldSBK Gara 1 e WorldSSP Gara 1:

 

Nella classe WorldSBK, per l’anteriore la soluzione utilizzata dalla maggior parte della griglia è stata la SC1 di gamma (opzione B), ma Razgatlioglu, Bautista, Lowes, Gerloff e Fores hanno optato per la SC2 di gamma (opzione C). Melandri e Gabellini hanno invece preferito utilizzare la soluzione SC1 di sviluppo Y1231 (opzione A). Per il posteriore, 19 piloti su 23 hanno scelto la SC0 di gamma (opzione B), ad eccezione di Rea, Lowes e Scheib su SC2 di gamma (opzione C), Melandri e Takahashi su SC1 di sviluppo Y1231.

 

Nella Gara 1 WorldSSP, l’intera griglia di partenza ha deciso di affidarsi per il posteriore alla SC0 di gamma (opzione A). Per l’anteriore 13 piloti su 24 hanno scelto la SC1 di gamma (opzione A), mentre il resto della griglia ha utilizzato la SC2 di gamma (opzione B).

 

 

Le statistiche Pirelli per WorldSBK Gara 1:

 

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) in 1'40.801 al 2° giro

 

  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma(16 su 23 piloti)

 

  • Soluzione posteriore più utilizzata: SC0 di gamma (19 su 23 piloti)

 

  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 5 anteriori e 8

posteriori

 

  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 68, 32 anteriori e 36 posteriori

 

  • Temperatura aria: 37° C

 

  • Temperatura asfalto: 56° C

 

 

Le statistiche Pirelli per WorldSSP Gara 1:

 

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6)in 1'43.893al 6° giro

 

  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma(13 su 24 piloti)

 

  • Soluzione posteriore più utilizzata: SC0 di gamma (24 su 24 piloti)

 

  • Temperatura aria: 38° C

 

  • Temperatura asfalto: 64° C