Comunicato stampa
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gennaio 31, 2020 - Peugeot
La gamma elettrificata Peugeot allarga i confini della mobilità
L’autonomia è la grande sfida che deve affrontare la tecnologia elettrica dell’automobile. La capacità di percorrere oltre 300 km (WLTP) di Nuove #peugeot e-208 e SUV e-2008 e l’aver superato i 50 km di autonomia in modalità ZEV nella gamma plug-in hybrid (SUV 3008 e 508) fanno del Marchio del Leone il punto di riferimento del mercato.
Mettersi al volante di un’auto elettrica o ibrida non richiede competenze specifiche, ma una semplice apertura mentale ad un nuovo modo di concepire la mobilità. Esistono tuttavia alcune caratteristiche che è opportuno conoscere per poter sfruttare al meglio le prestazioni e l’autonomia “zero emissioni” di questi veicoli elettrificati.
Inoltre, le diverse decine di chilometri percorribili in modalità elettrica permesse dalle motorizzazioni 100% EV e ibrida plug-in permettono, a differenza di mild hybrid e full hybrid, di circolare ad esempio durante il blocco del traffico previsto dal Comune di Milano per domenica prossima, 2 febbraio.
I veicoli elettrificati #peugeot di nuova generazione associano un design innovativo, e per molti aspetti rivoluzionario, a prestazioni elevate, ad un comportamento stradale appagante, come da tradizione del Marchio. Durante il lavoro di sviluppo dei modelli, #peugeot ha puntato ad ottenere un grande equilibrio tra piacere di guida, comfort ed autonomia, elemento che arriva fino ai 340 km nelle versioni 100% elettriche ed ai 59 km nelle ibride plug-in, quelle ricaricabili da fonti esterne e perciò le uniche in grado di puntare concretamente alla decarbonizzazione della mobilità assieme alle 100% elettriche.
La tecnologia adottata dalla Casa del Leone per guidare la transizione energetica rappresenta lo stato dell’arte di ciò che oggi è disponibile sul mercato ed è l’unica che punta diretta alla decarbonizzazione della mobilità. A differenza di mild hybrid e full hybrid, infatti, il plug in hybrid (l’ibrido ricaricabile da fonti esterne grazie alla presenza di una presa di ricarica), assieme al 100% elettrico, permette la mobilità con la sola propulsione elettrica per diverse decine di chilometri. Questo è un elemento di grande importanza perché permette alle 100% elettriche e plug-in hybrid #peugeot di circolare, ad esempio, in occasione del blocco del traffico imposto dal Comune di Milano per domenica prossima, 2 febbraio. Un’ulteriore conferma dell’efficacia ed efficienza delle tecnologie adottate dalla Casa del Leone, in aggiunta a quanto già definito dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che ha inserito il plug-in hybrid nella classe di maggior efficienza tra le propulsioni ibride.
Guidare un modello a propulsione elettrica #peugeot non richiede competenze specifiche né adattamenti, anzi! La guida è sostanzialmente la stessa, ma il fatto di avere zero vibrazioni, zero rumori, zero odori, zero emissioni inquinanti e nessun cambio di marcia eleva ancor più il piacere di guida dell’auto.
È interessante notare che i veicoli che circolano in modalità elettrica accentuano i loro vantaggi in termini di eco sostenibilità nelle situazioni in cui le #auto a combustione interna patiscono maggiormente, come la città. Così, la bassa velocità tipica delle città ed il recupero dell’energia in decelerazione e frenata favoriscono l’efficienza energetica.
In tale ambito, sia la #peugeot e-208 che il SUV #peugeot e-2008 ma anche 3008 e 508 plug-in hybrid hanno due modalità di recupero dell'energia in frenata e possono essere gestite dalla leva del cambio. La modalità Drive ("D") ha un recupero che permette un comportamento simile a quello di un veicolo a benzina o Diesel, recuperando comunque parte dell’energia cinetica altrimenti dispersa sulle #auto a combustione esclusivamente interna. La modalità Brake ("B") massimizza il recupero dell’energia e permette quasi di dimenticarsi del pedale del freno, se non per la maggior parte delle situazioni di guida. Questa funzionalità permette di ottimizzare quindi la gestione della batteria e sfruttare al meglio l’energia del veicolo.
Per ciò che riguarda la climatizzazione dell’abitacolo, come nel caso delle #auto con motori convenzionali, si ha un impatto in termini di consumo. Le #auto elettriche e plug-in hybrid #peugeot hanno però un asso nella manica: è possibile programmare il riscaldamento o il raffrescamento dell’abitacolo durante la ricarica, sia agendo dal touchscreen a centro plancia che dall'applicazione MyPEUGEOT, disponibile per gli smartphone con sistema operativo iOS o Android. Grazie a questo sistema di pre-condizionamento termico, si può partire per il viaggio già con la temperatura ottimale raggiunta senza intaccare così la carica della batteria dell’auto.
Inoltre, durante la guida, le #peugeot e-208 e SUV e-2008 100% elettriche adattano le loro prestazioni alle esigenze e ai gusti del conducente grazie a tre modalità di guida selezionabili. Nei lunghi viaggi, la modalità ECO dà la priorità assoluta all'ottimizzazione dell’autonomia. Nella guida di tutti i giorni, la modalità NORMAL è pensata per offrire il massimo comfort. E quando si vuole godere del massimo delle prestazioni, la modalità SPORT fa ricorso a tutta la potenza e garantisce grande dinamismo confermato anche dall’accelerazione 0-100 coperta in 8,1 e 8,5 secondi rispettivamente. Tre modi molto diversi per godersi i suoi 136 CV di potenza e i suoi oltre 300 km di autonomia secondo il nuovo ciclo di omologazione WLTP.
Nella gamma plug-in hybrid di SUV 3008 e 508, le modalità di guida possono arrivare fino a quattro e contemplano: modalità ZERO EMISSIONI per viaggiare esclusivamente in elettrico, HYBRID per lasciar scegliere all’auto la migliore combinazione sinergica dei motori di cui è dotata l’auto, SPORT per ricorrere alla massima potenza erogabile (225 o 300 CV, a seconda della versione) e 4WD per la trazione integrale (esclusivo di 3008 HYBRID4) o COMFORT per massimizzare il benessere a bordo di 508 HYBRID.
LA GAMMA ELETTRIFICATA PEUGEOT
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