Il motore Cursor 9 NG di FPT Industrial equipaggia l’innovativo trambus ibrido Exqui.city di Van Hool

Un motore ad alte prestazioni alimentato a gas naturale (metano) progettato e costruito da #fptindustrial equipaggia i nuovi veicoli ibridi trambus, realizzati da Van Hool, che sono appena entrati in servizio in Francia. Il più recente veicolo della famiglia Exqui.City, realizzato dall’azienda belga specializzata in veicoli per il trasporto pubblico, utilizza il #motore di nuova generazione #cursor9 NG di FPT Industrial, che eroga una potenza massima di 221 kW a 2.000 rpm e una coppia massima di 1.300 Nm a 1.000 rpm. Il 6 cilindri progettato dal Brand garantisce un’elevatissima affidabilità e un lungo ciclo operativo al nuovo veicolo #ibrido pronto a entrare in servizio a partire dal 6 gennaio nella città di Nimes, nel sud della Francia.

I veicoli ibridi #exquicity sono realizzati a partire da una piattaforma flessibile progettata per ospitare le più recenti e più ecologiche tecnologie di propulsione alternativa. Grazie alla flessibilità della sua piattaforma, Van Hool conferma la rinomata capacità ed esperienza nell’integrare le tecnologie di propulsione più moderne ed efficienti. Le caratteristiche orografiche e topografiche di una città sono fattori molti importanti che influenzano la scelta della tipologia di motorizzazione destinata al trasporto urbano. Nel caso di Nimes, la combinazione ibrida metano/elettrico si è rivelata la soluzione ottimale per soddisfare le esigenze della città.

I motori #cursor9 NG per Van Hool hanno la configurazione “Start & Stop”, una tecnologia che spegne il #motore termico quando il veicolo si avvicina alla fermata. Questo reduce il rumore e le emissioni, con un comfort maggiore per i passeggeri. Una volta che i passeggeri sono a bordo, il #motore si riaccende, caricando le batterie elettriche.

FPT Industrial ha già consegnato a Van Hool 10 motori della famiglia #cursor9 NG con tecnologia “Start & Stop”, a cui ne seguiranno altri sei a completamento della commessa. A partire da gennaio, i dieci veicoli trambus, dalla lunghezza di 24, cominceranno a percorrere la linea T2 – di 20 minuti - che collega la stazione ferroviaria di Nîmes con Carémeau CHU (l’ospedale cittadino) in 20 minuti. Si stima che circa 25.000 persone al giorno usufruiranno di questo servizio.

Il gas naturale (NG) è attualmente la soluzione più sostenibile e a basso costo utilizzabile per alimentare questa tipologia di veicoli. In questo segmento di mercato, #fptindustrial ha raggiunto una posizione di leadership con 50.000 motori venduti in tutto il mondo. I motori a gas naturale di #fptindustrial permettono di ridurre notevolmente le emissioni di CO2, utilizzando il metano sia nella sua forma compressa (CNG) che liquefatta (LNG). Il #motore può anche essere alimentato a biometano, riducendo in tal caso le emissioni praticamente a zero. 

Il #motore #cursor9 NG utilizza la tecnologia di combustione stechiometrica con iniezione sequenziale multipoint (MPI), che garante il minor consumo di carburante per questa tipologia di motori. Per rispettare i requisiti sulle emissioni definiti negli standard Euro VI, sfrutta un semplice catalizzatore a tre vie senza ricircolo dei gas di scarico (EGR).