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gennaio 14, 2020 - Toyota

GR SUPRA AMPLIA LA SUA GAMMA CON IL NUOVO MOTORE TURBO DA 2.0 LITRI

  • Toyota GR Supra disponibile con il nuovo motore turbo benzina da 2.0 litri
  • La nuova unità eroga 258 CV/190 kW e 400 Nm di coppia, consentendo di coprire lo 0-100 km/h in 5,2 secondi
  • Il motore più leggero e compatto riduce il peso complessivo dell'auto di 100 kg, migliorando le caratteristiche dinamiche dell'auto e dando un perfetto bilanciamento anteriore-posteriore 50:50
  • Inizio delle vendite previsto per marzo 2020

A un anno dal debutto mondiale della GR Supra al North American International Auto Show di Detroit, Toyota annuncia i dettagli del primo ampliamento della sua gamma di auto sportive con l'introduzione di un nuovo motore turbo 2.0L.

Offerto in aggiunta alla già affermata unità turbo da 3.0L e sei cilindri in linea, questo nuovo propulsore offrirà vantaggi dinamici oltre a portare la GR Supra ad una più ampia base di clienti.

La GR Supra, il primo modello globale sviluppato da TOYOTA GAZOO Racing, è una sportiva di razza, con configurazione motore anteriore / trazione posteriore, compatta, biposto e con dimensioni che raggiungono il "golden ratioper una maneggevolezza ottimale. Il nuovo motore 2.0L amplia il suo potenziale sul mercato e, essendo più leggero e compatto del 3.0L, migliora le caratteristiche dinamiche della vettura e il bilanciamento del telaio per una guida ancora più precisa.

La produzione del nuovo 2.0L GR Supra inizierà a breve, in vista del lancio delle vendite in Europa nel mese di marzo.

NUOVO MOTORE TURBO 2.0L

Il nuovo motore 2.0L è un quattro cilindri in linea, dotato di un unico turbocompressore twin-scroll e accoppiato a un cambio automatico ZF a otto velocità. Offre prestazioni da vera sportiva e un'esperienza inebriante per il guidatore: la potenza massima è di 258 CV/190 kW e la coppia massima erogata è di 400 Nm, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi e una velocità massima (limitata elettronicamente) di 250 km/h.

Le emissioni di CO2 si attestano tra i 135 e i 144 g/km (dati NEDC correlati) e tra i 156 e i 172 g/km (valori WLTP).

VANTAGGI NELLA GUIDA

Le dimensioni inferiori e il peso ridotto del nuovo motore apportano specifici vantaggi dinamici alla GR Supra. Per quanto riguarda la versione di ingresso, l'auto segna sulla bilancia 100 kg in meno della variante da 3.0L. E poiché il motore è più compatto, ed è posizionato più vicino al centro del veicolo, contribuisce a garantire un bilanciamento ideale del peso 50:50 anteriore-posteriore.

Questo assicura la reattività, l'agilità e la maneggevolezza della vettura.

"Per ottenere agilità nei cambi di direzione e stabilità in curva, abbiamo lavorato molto duramente per ridurre il peso della nuova vettura, puntando al contempo a un bilanciamento del peso 50:50", ha dichiarato Tetsuya Tada, Chief Engineer della GR Supra. "Questo ci ha posto di fronte a sfide enormi, ma non volevamo scendere a compromessi sui nostri obiettivi".

In particolare, la nuova GR Supra da 2.0 litri raggiunge il "rapporto aureo" per prestazioni di guida ottimali, una caratteristica definita dal rapporto tra il passo e la carreggiata della vettura. Per tutti i modelli GR Supra, questo rapporto è di 1,55, all'interno del range ideale.

EQUIPAGGIAMENTI E OPTIONAL

Nella sua versione di ingresso, la nuova GR Supra da 2.0L sarà offerta in versione SZ-R con cerchi in lega da 18 pollici, un sistema audio a quattro altoparlanti, display da 8,8 pollici e sedili sportivi neri rivestiti in Alcantara, differenziale attivo, AVS, freni sportivi e navigatore con servizi connessi.

Sarà inoltre presente il pacchetto Toyota Supra Safety, che doterà la vettura con elementi di sicurezza attivi come il Pre-Crash Safety con Braking Function e rilevamente di pedoni e ciclisti, il Lane Keep Assist [LKA] con Active Steering, il Road Sign Assist e un Intelligent Speed Assist.

EDIZIONE LIMITATA FUJI SPEEDWAY

Al lancio la nuova GR Supra da 2.0L sarà disponibile in un'esclusiva versione Fuji Speedway in edizione limitata. Questa si distingue per l'esclusiva verniciatura metallizzata bianca per la carrozzeria con cerchi in lega opachi da 19 pollici a contrasto e calotte rosse degli specchietti retrovisori. Nell'abitacolo sono presenti inserti in fibra di carbonio per le finiture del cruscotto e un fantastico rivestimento rosso e nero in Alcantara. Le scelte cromatiche richiamano quelle della livrea ufficiale TOYOTA GAZOO Racing.

Questa edizione speciale Fuji Speedway è disponibile soltanto in 200 esemplari in tutta Europa.

VENDITE DELLA GR SUPRA

Il lancio della Toyota GR Supra ha segnato il ritorno di questo leggendario nome con il nuovo modello di quinta generazione ed è stato uno dei modelli più attesi e di successo del 2019.

Dopo il debutto mondiale al Salone di Detroit, sono state accettate prenotazioni a partire da marzo, prima della consegna delle prime auto ai clienti avvenute a partire da maggio. La risposta dei clienti europei è stata eccezionale, con 1.150 vetture vendute entro la fine dell'anno, la maggior parte delle quali - 95% - in allestimento top di gamma.

VOLANTE D'ORO

La Toyota GR Supra ha collezionato numerosi premi durante il suo anno di debutto, tra cui il Goldenes Lenkrad - Volante d'oro - uno dei più prestigiosi riconoscimenti automobilistici europei, promosso da Bild am Sonntag, il più popolare quotidiano domenicale tedesco, e la principale rivista automobilistica, Auto Bild.

Ha ricevuto il premio come migliore auto sportiva dell'anno, ripetendo l'impresa della seconda generazione Supra, vincitrice del Volante d'Oro nel 1982. Aggiudicandosi il primo premio nel 2019, ha superato sia la nuova Porsche 911 che la BMW Serie 8 nella valutazione finale dei giudici.

TOYOTA GR SUPRA 2.0

Scheda tecnica

MOTORE

N° cilindri/disposizione

4 cilindri in linea

Meccanismo valvole

DOHC 16-con controllo variabile valvole e fasatura variabile camme

Sistema di alimentazione

Iniezione diretta

Sovralimentazione

Twin-scroll turbo

Cilindrata (cc)

1998

Alesaggio x corsa (mm)

82 X 94.6

Rapporto di compressione

10.2 : 1

Potenza max cv (kW) @ giri/min.

258 (190) @ 5,000-6,500

Coppia max (Nm) @ giri/min.

360 @ 1,550 - 4,400

Classe di Emissione

Euro 6d Temp

TRASMISSIONE

 

Cambio

8 rapporti automatici 8HP 51

Rapporti cambio (:1)

1a

5.250

2a

3.360

3a

2.172

4a

1.720

5a

1.316

6a

1.000

7a

0.822

8a

0.640

RM

3.712

Rapporto finale

3.154

PRESTAZIONI

Rapporto peso/potenza (kg/kW - kg/cv)

7.7 - 5.7

Velocità max (km/h)

250 (limitata elettronicamente)

Accelerazione 0-100 Km/h (sec.)

5.2

CONSUMI (l/100km)

Ciclo Combinato NEDC (cerchi da 18”)

5.9 - 6.3

Capacità serbatoio carburante (l)

52

CO2 EMISSIONS (g/km)

Ciclo Combinato NEDC (cerchi da 18”)

135 - 143

WLTP (cerchi da 18”)

156 - 172

SOSPENSIONI

Anteriori

MacPherson in alluminio

Posteriori

Multi-link in alluminio

STERZO

Scatola guida

Pignone e cremagliera

Servosterzo

Elettrico

Rapporto demoltiplicazione

15.1 : 1

Diametro di sterzata tra marciapiedi/muro (m)

10.4 / 11

FRENI

Anteriori (diametro x spessore mm)

Disco ventilato (330x24) con pinze flottanti

oppure

Disco ventilato (348x36) con pinze fisse a 4 pistoncini (Sport pack)

Posteriori (diametro x spessore mm)

Disco ventilato (330x20) con pinze fisse a singolo pistoncino

oppure

Disco ventilato (345x24) (Sport pack)

Pneumatici

Michelin Pilot Super Sport

- anteriori

255/40 ZR18 95Y - 255/35 ZR 19 96Y

- posteriori

275/40 ZR18 99Y - 275/35 ZR 19 100Y

DIMENSIONI (mm)

Lunghezza

4379

Larghezza

1854

Altezza

1299

Passo

2470

Carreggiata anteriore

1594

Carreggiata posteriore

1589

BAGAGLIAIO (dm3)

Capacità (VDA)

290

PESI (kg)

Massa a vuoto (senza guidatore)

1395

Massa (ECE)

1470

Massa a pieno carico (GVW)

1710