Nuova era della mobilità elettrica: la trasmissione efficiente della BMW iX3 puramente elettrica

Apripista della quinta generazione della tecnologia #bmw eDrive - Innovazioni per motore elettrico e batteria ad alta tensione – Autonomia estesa grazie a una maggiore efficienza anziché una batteria più grande.

Monaco. La #bmw #ix3, la cui produzione inizierà nel 2020, consente una guida locale senza emissioni in una forma nuova, efficiente e quotidiana. Un'autonomia di oltre 440 km* secondo il ciclo di prova WLTP sarà raggiunta con una capacità netta della batteria di 74 kWh *. Il primo Sports Activity Vehicle (SAV) puramente elettrico è l’apripista per la tecnologia #bmw eDrive di quinta generazione che, a partire dal 2021, sarà impiegata anche nella #bmw i4 e nella #bmw iNEXT. Per questo, sia il sistema di propulsione che la batteria ad alta tensione con tecnologia all'avanguardia delle celle della batteria sono stati completamente riprogettati. Nella #bmw #ix3, il conseguente sviluppo garantisce un'esperienza di guida tipica del marchio unita a un'eccezionale efficienza e un nuovo equilibrio di peso e autonomia.

La #bmw #ix3 rappresenta un'ulteriore pietra miliare nella realizzazione della strategia di elettrificazione del #bmw Group. Nel 2020 la #bmw X3 diventerà il primo modello del marchio disponibile sia con motori a benzina e diesel convenzionali sia con ibrido plug-in e trazione puramente elettrica. Con questa offerta caratterizzata dal "power of choice", il Gruppo operante a livello globale sta prendendo in considerazione le diverse esigenze e i diversi bisogni dei propri clienti in tutto il mondo, nonché la massima efficacia nella riduzione delle emissioni di CO2. La #bmw #ix3 è prodotta per il mercato mondiale dalla joint venture #bmw Brilliance #automotive a Shenyang, in Cina.

La tecnologia #bmw eDrive di quinta generazione è la chiave per la sostenibilità orientata al futuro per i veicoli con sistemi di guida elettrificati. È il risultato di un costante lavoro di sviluppo nell'ambito di #bmw EfficientDynamics e dell'esperienza acquisita dal #bmw Group nel campo della mobilità elettrica che dura da più di dieci anni. Tutti i componenti del propulsore utilizzati per la tecnologia #bmw eDrive sono stati sviluppati esclusivamente dal #bmw Group. Inoltre, il motore elettrico e le batterie ad alta tensione sono prodotti in impianti di produzione di proprietà dell’azienda. In questo modo, il #bmw Group garantisce un'influenza decisiva sulle proprietà del #prodotto e sulla qualità di ciascun componente. L’unità di azionamento e l'unità batteria ad alta tensione sono scalabili in modo flessibile in termini di potenza e capacità energetica e possono quindi essere utilizzate in vari modelli e segmenti di veicoli.

EfficientDynamics al suo meglio: nuovo propulsore ad alta efficienza e caratteristiche di potenza tipiche del marchio.
Nella #bmw #ix3, EfficientDynamics raggiunge un nuovo livello. La tecnologia BMW eDrive di quinta generazione del veicolo comprende un'unità di trasmissione in cui motore elettrico, elettronica di sistema e trasmissione sono riuniti in un unico componente. Di conseguenza, lo spazio di installazione richiesto della tecnologia di azionamento e il suo peso sono notevolmente ridotti. Ciò migliora la densità di potenza rispetto alla precedente trasmissione elettrica #bmw di circa il 30%.

Il motore elettrico della #bmw #ix3 eroga una potenza massima di 210 kW / 286 CV*. La coppia di 400 Nm* consente un'elevata accelerazione iniziale e mantiene un livello elevato anche ad alte velocità grazie alle esclusive misure di progettazione #bmw. 

Un'ulteriore caratteristica speciale del motore elettrico che viene utilizzato per la prima volta nella #bmw #ix3 è un metodo di costruzione che elimina la necessità di utilizzare terre rare.

Il motore elettrico utilizzato nella #bmw #ix3 trasferisce potenza alle ruote posteriori. Ciò comporta un ulteriore aumento dell'efficienza del sistema di propulsione. Inoltre, l’autonomia della #bmw #ix3 beneficia di questa architettura che offre la tradizionale esperienza di guida #bmw della trazione posteriore.

Batterie ad alta tensione con una maggiore densità energetica e un uso responsabile delle materie prime.
La batteria ad alta tensione della #bmw #ix3 è parte integrante della quinta

generazione eDrive di #bmw e si basa sull'ultima evoluzione della tecnologia NMC-811 nel tipico design prismatico #bmw. Il #bmw Group ha eccezionali capacità di sviluppo in questo campo. Questo know-how sfocia in specifiche precise per quanto riguarda l'uso dei materiali e il design della batteria, in base al quale vengono prodotte le celle della batteria. Il costante lavoro di ricerca e sviluppo non solo aumenta la densità energetica, ma migliora costantemente anche tutte le caratteristiche delle celle della batteria, in particolare anche la durata e la sicurezza. In sintesi, la batteria ad alta tensione #bmw rappresenta il meglio di ciò che è possibile al giorno d'oggi.

Allo stesso tempo, gli ingegneri #bmw sono stati in grado di ridurre di altri due terzi la quota di cobalto contenuta nella batteria. Rispetto alla precedente tecnologia utilizzata dal #bmw Group, la densità di energia gravimetrica a livello di cella nella #bmw #ix3 è superiore di circa il 20 percento.

Con la #bmw #ix3 le materie prime Cobalto e Litio per la prima volta vengono acquistate direttamente da #bmw e quindi consegnate al produttore delle celle della batteria.

Inoltre, la scalabilità e il design compatto delle batterie ad alta tensione sono stati ulteriormente ottimizzati. Le celle della batteria sono raggruppate in moduli in stabilimenti di produzione #bmw specializzati e infine assemblate come pacchi batteria ad alta tensione dedicati a ciascun modello. La batteria della BMW #ix3 è alloggiata piatta nel pianale del veicolo. Grazie a questa disposizione, non vi è alcuna perdita di spazio per i passeggeri e il bagagliaio rispetto alle versioni con motorizzazione convenzionale della #bmw X3.

Maggiore autonomia grazie all'alta efficienza anziché a una batteria più grande.
Con un contenuto energetico netto di 74 kWh *, l'unità batteria ad alta tensione installata nella #bmw #ix3 raggiunge un'autonomia di oltre 440 km * nel ciclo di prova WLTP. Nel suo segmento, la #bmw #ix3 vanta non solo un consumo energetico unico inferiore ai 20 kWh / 100 km * in base al ciclo di prova WLTP, ma anche un inedito rapporto tra dimensioni della batteria e autonomia. Grazie all’efficienza dei componenti della trasmissione e all'elevata densità di energia dell'unità batteria ad alta tensione, la #bmw iX3 raggiunge un’autonomia che i veicoli elettrici convenzionali possono raggiungere solo con una batteria significativamente più grande e di conseguenza più pesante.

Impatto ambientale positivo garantito.

L'impronta ecologica "reale" dei veicoli elettrici è talvolta messa in discussione, in particolare nei mercati che hanno ancora una bassa percentuale di elettricità verde nella rete elettrica pubblica. Nel #bmw Group ogni modello elettrificato deve dimostrare che per l'intero ciclo, comprendente la fornitura delle materie prime, la catena di approvvigionamento, la fase di produzione e utilizzo, nonché il riciclo, il suo bilancio di CO2 è sostanzialmente migliore di quello di un modello alimentato convenzionalmente. Per la #bmw #ix3 il vantaggio relativo è superiore al 30 percento rispetto a una #bmw X3 sDrive 20d quando viene usata la corrente mediamente fornita in Europa durante l'utilizzo dell'auto. Se il veicolo è alimentato con elettricità verde, il vantaggio è di circa il 60 percento.

Inoltre, in analogia con la tecnologia #bmw i3 Plug&Play, la batteria ad alta tensione presente nella #bmw #ix3 è programmata per avere una seconda vita come batteria fissa per il periodo successivo all’utilizzo nella vettura. In questo modo è possibile migliorare ulteriormente il già positivo bilancio di CO2 della #bmw #ix3.