L’attracco è più sicuro con DAP

Per agevolare le procedure di approdo, rendendole più efficienti, veloci e sicure, il leader nelle tecnologie di carico-scarico Hörmann ha sviluppato un nuovo sistema di supporto all'attracco: #dap.

Gli ausili di attracco elettronici agevolano il conducente in fase di avvicinamento al punto di carico-scarico mediante luci di segnalazione. Grazie al supporto ottico, l'autocarro può accostare in modo preciso, sicuro e rapido senza che il conducente si trovi costretto a scendere. Oltre ad implementare la sicurezza e il comfort, nonché a velocizzare le manovre di posteggio in corsia, questi sistemi riducono fortemente il rischio di danneggiamento della banchina.

Volto a proporre soluzioni sempre più evolute ed affidabili nelle tecnologie di carico-scarico, il Gruppo Hörmann presenta il nuovo sistema di supporto all'attracco #dap, utile ad agevolare le procedure di avvicinamento alla banchina.

La tecnologia #dap è caratterizzata da fotocellule disposte lateralmente sul punto di carico, su un braccio di montaggio robusto. Non appena l'autocarro entra nell'area di attivazione della prima fotocellula, il segnale a LED passa da verde a giallo. Al raggiungimento della seconda fotocellula, il colore passa da giallo a rosso. In caso di utilizzo di una sola fotocellula, il colore passa direttamente da verde a rosso. Per tutta la durata di apertura del portone, il segnale rosso resta acceso. Solo una volta chiuso il portone, in seguito all’avvenuto trasbordo merci o alla rimozione di un blocco ruota collegato, il conducente riceve il segnale verde, con l'autorizzazione ad allontanarsi.

Il sistema di supporto all'attracco #dap Hörmann funziona negli intervalli di temperatura compresi tra -20 °C e +60 °C, e viene fornito con due diverse centraline di comando: oltre alla centralina di comando di base DAPC, Hörmann mette a disposizione anche la centralina di comando MWBC, che consente la combinazione di #dap con il cuneo WSPG. I cunei impediscono all'autocarro di abbandonare la posizione sicura raggiunta durante la movimentazione merci, ad esempio in caso di frenata del carrello elevatore in fase di entrata o di uscita. Il cuneo WSPG dispone inoltre di sensori che, al contatto con gli pneumatici e in posizione corretta, autorizzano il comando portone.  

Il sistema di supporto all'attracco #dap è infine collegabile al portale isotermico DAS-3. Esso può essere attivato o disattivato automaticamente durante le operazioni di trasbordo merci, per un maggiore comfort di manovra e il rispetto delle singole fasi di procedura.