VALTERMOTO: V special, still free, still special

È proprio vero che Valter non si ferma mai. Dopo aver corso molte gare nei campionati Italiani ed Europei creò il marchio “Valter #moto Components”, che divenne presto leader nella produzione di componenti in alluminio per #moto da competizione. Una sede produttiva propria e all’avanguardia ospita tecnici qualificati ed è dotata di macchinari tecnologicamente avanzati nella lavorazione dei metalli. Nel 2017 Valter decise di gettarsi in una nuova avventura: le #moto Special!

Le basi del progetto iniziarono nel 2016, alla fiera internazionale del motociclo #EICMA di Milano. #valtermoto Components presentò due #moto rivisitate secondo il gusto e la filosofia di Valter: Suzuki VanVan200 “Clockwork Orange” e MV Agusta “Blackout”.

Sulla scia del successo al salone di Milano ed alla manifestazione Motorbike Expo di Verona, la nuova realtà VSpecial prese vita e Valter ha continuato a progettare delle creature uniche.
È possibile ammirarle all’interno dell’atelier a Carate Brianza, dove sono fotografate da appassionati e addetti del settore.

Valter #moto Components, facendo leva sulla realtà artigianale di piccola media azienda e sui valori ad essa legati, con VSpecial propone un progetto innovativo che risponde alle esigenze del motociclista contemporaneo.
Tutto fatto in Italia!

VERSUS - MV AGUSTA TURISMO VELOCE

Ultima nata in casa VSpecial è la VERSUS, un’interpretazione Road Race della fantastica MV Agusta Turismo Veloce, già presentata nella sua prima versione al salone di Milano 2018, ora è stata rivisitata in versione 2.0. Della #moto nella versione di serie rimangono riconoscibili alcuni tratti ed il motore, ma gli interventi sono stati davvero molti e la personalizzazione ha reso assolutamente unica questa sportiva turistica, conferendole un look estremamente aggressivo. 

Trattandosi di un modello 2.0, sinonimo di tecnologia, non mancano infatti componenti digitali che si interfacciano con i più comuni smartphone di ultima generazione.
La #VERSUS adotta il riser manubrio regolabile ed un manubrio speciale a diametro variabile con manopole TopGrip di #valtermoto Components, su cui è integrato un supporto dedicato all’alloggiamento dello smartphone. Questo dispositivo nella #VERSUS 2.0 ricopre un ruolo importantissimo infatti, oltre alla visione posteriore in HD ed alla possibilità di accendere il motore a distanza, una speciale app permette la regolazione delle sospensioni Bitubo Digital in tre diverse mappature per offrire le massime prestazioni in ogni condizione.

Lo scarico, sempre artigianale Full Titanium, contribuisce a rendere potente ed unico il suono del 3 cilindri varesino. La frenata è stata affidata a dischi Braking montati su cerchi ricavati dal pieno con raggi a diametro maggiorato della Jonich, che migliorano prestazioni ed estetica. In questa nuova versione 2019 della #VERSUS, particolare attenzione è stata rivolta a carenatura e fiancate, interamente realizzate a mano in alluminio, ed all’aggiunta di una griglia di protezione del radiatore per rendere ulteriormente unica l’estetica di questa VSpecial. Come nella precedente versione, nel cupolino in alluminio è alloggiata la targhetta in Titanio incisa laser che garantisce l’originalità dei componenti ed attesta in numero unico di serie di un modello esclusivo VSpecial.

Moltissimi sono i particolari in alluminio ricavati dal pieno a marchio #valtermoto Components: tappi per la chiusura dei fori specchi, inserti per la copertura delle viti e fori del telaio, il tappo a vite dell’olio motore, il tappo serbatoio a sgancio rapido, i tamponi protezione telaio. Anche i serbatoi olio freni anteriore e posteriore sono interamente ricavati da un unico blocco di alluminio così come le leve freno e frizione. Per la protezione dei carter sono stati modellati su centri di lavoro CNC dei coperchi derivati da quelli utilizzati nei campionati Supersport, che assicurano la massima protezione del motore. Sempre di derivazione sportiva sono anche le protezioni leve freno e frizione che però per questa special sono state migliorate con l’aggiunta di alette paramani in Titanio.

Il modello di pedane poggiapiedi scelto è il top di gamma #valtermoto Components, ossia le 3.5, con l’aggiunta di particolari poggiapiedi che integrano led rossi di sicurezza. Speciali coperture sono state appositamente realizzate ed applicate al forcellone per la riduzione del rumore. A completamento del concetto di “Coda Corta” la scelta del portatarga è ricaduta sul modello King alla ruota di #valtermoto Components con piastra portatarga in Titanio e frecce led. Per concludere, la colorazione rinnovata della 2.0 è stata nuovamente affidata alle abili mani degli specialisti di Tecnoart Sersan. L’obiettivo di VSpecial era stupire nuovamente i propri appassionati ed anche questa volta pensiamo di esserci riusciti.

BLACKOUT 2.0 - MV AGUSTA DRAGSTER

Nonostante la versione 2017 della MV Dragster ‘Blackout’ interpretata da Valter fosse sembrata già perfetta ed avesse fatto parlare di se fin dal giorno della presentazione alla stampa durante la fiera internazionale di Milano #EICMA 2016, VSpecial ha deciso di rielaborare il design ed i componenti per presentare una nuova ‘Blackout 2.0’, pronta a sfidare la passerella e prendere il posto della versione precedente.

Sono tante le novità da apprezzare su questa nuova Special: partiamo con la parte anteriore, quella che deve esprimere il carattere della #moto prima di tutto il resto. Nuova piastra forcella in Ergal con attacco semimanubri integrato, aste in titanio e pulsantiera racing firmati #valtermoto Components. Come per tutti i modelli esclusivi VSpecial, nella piastra forcella superiore è fissata una piastrina numerata in titanio unica che certifica il numero seriale della Limited edition. Nuovo faro led anteriore con cover e una innovativa strumentazione digitale della I2M, anche per la visione posteriore con microcamera.

Gli steli hanno subito un trattamento con lavorazione PLC. È stata montata una cover in carbonio con funzione di convogliatore d’aria per il raffreddamento di pinze come sulle #moto da competizione e dischi freno Braking. I serbatoi dell’olio freno e frizione sono stati creati appositamente da VMC per questa Special, ricavandoli dal pieno in Ergal 7075.

Nella parte centrale sono state aggiunte delle appendici aerodinamiche posizionate sui fianchetti.
Le pedane #valtermoto Components hanno un sistema led inserito nei poggiapiedi, che comprende luce di posizione e stop ed integrano una pompa freno racing, eliminando così la pompa originale posizionata sotto il motore. La marmitta è stato completamente ridisegnata; tre scarichi reverse con sistema APS (anti pressure system) sono stati realizzati da Fresco specialista nella lavorazione della marmitte in titanio.

Nella parte posteriore della #moto, l’intervento ha incluso addirittura il forcellone che è stato rinforzato e riverniciato. Per il monoammortizzatore è stato scelto il modello top di gamma di Bitubo.

Il codino, a cui sono state aggiunte nuove appendici aerodinamiche, ospita una sella monoposto e una microcamera per la visione posteriore. Non potevano mancare gli accessori #valtermoto Components come: il portatarga alla ruota con piastra in titanio e faro posteriore led, protezioni carter in alluminio, paratelai, manopole e protezioni leve.

Tutte le parti in carbonio sono state sostituite da componenti realizzati con un’inedita nuova tipologia di carbonio pressofuso ad altissima resistenza,prodotti da Carbonvani.

La ditta Tecnoart Sersan si è nuovamente occupata della verniciatura di questa magnifica versione 2018 della #Blackout che, come la versione precedente, di certo non passerà inosservata alla stampa ed agli appassionati del settore.

I cerchi sono stati ricercati fra le eccellenze in questo campo e la scelta è ricaduta sulla JoNich, azienda di Milano che produce pregiate ruote a raggi esclusivamente ricavate dal pieno.

THE GUARDIAN - DUCATI XDIAVEL

La #moto Italiana con l’immagine più aggressiva e potente non poteva mancare in casa VSpecial. Stiamo parlando della nuovissima Ducati XDiavel, denominata “The Guardian”.
A prima vista è sembrato difficile modificare un modello estremamente ricercato e unico nel suo genere, ma le idee di Valter iniziarono a scorrere, trasformandosi in realtà.

Gli interventi sulla XDiavel sono stati numerosi, utilizzando prodotti esclusivamente disegnati da VSpecial. Moltissimi i particolari estetici scelti nella gamma di #valtermoto Components fra i quali: le manopole con inserti in alluminio, le leve freno e frizione in ergal 7075, il tappo olio motore, la protezione perno ruota anteriore, le frecce led ed il portatarga alla ruota modello King con luce targa in alluminio. #valtermoto Components ha inoltre deciso di presentare in anteprima alcuni prodotti 2018, sulla XDiavel di VSpecial: protezioni telaio in titanio, terminali manubrio in titanio, poggiapiedi con catarifrangente e un nuovissimo serbatoio olio freno anteriore interamente ricavato dal pieno in alluminio.

Diverse parti sono state disegnate e realizzare da VSpecial come ad esempio il manubrio a doppia sezione in titanio con riser in alluminio lavorato CNC, la cover faro anteriore e quella posteriore che ospita la microcamera, ottenute lavorando a mano la lastra. VMC ha realizzato un tirante in ergal per la regolazione dell’altezza forcellone. I cerchi sono stati prodotti da Jonich su cui sono montati dischi Wave della Braking.

Una novità assoluta sono tutte le parti in carbonio pressofuso che offrono un effetto superficiale unico e del tutto differente dalla trama della fibra di carbonio classica in commercio. In collaborazione con la ditta Carbovani, VSpecial ha fatto realizzare il parafango anteriore, il parafango posteriore e il codino completo. Per l’illuminazione è stato scelto un faro anteriore, multi lampada, ad alta luminosità con l’aggiunta di due faretti di profondità alogeni, per assicurare una visione notturna ottimale anche ad alta velocità.

Il terminale di scarico in titanio è stato modellato su misura dalla ditta Fresco. La sella monoposto è stata interamente ridisegnata e rivestita con un materiale tecnico.
La colorazione speciale è stata affidata allo specialista delle verniciature #moto Tecnoart Sersan di Milano.

THE GREENCH - MOTO GUZZI V7 III STONE

Fra i marchi eccellenti nel panorama dei produttori di #moto italiani, un posto di rilievo è riservato da sempre allo storico marchio con sede a Mandello del Lario: #moto Guzzi.
Un modello di questo marchio non poteva assolutamente mancare fra le #moto personalizzate da VSpecial e la scelta è ricaduta sulla V7 III Stone.

Alcune caratteristiche di questo modello non sono state modificate per lasciare immutate le apprezzate linee delle #moto Guzzi, ma gli interventi di Valter spiccano da ogni angolazione da cui si osserva la #moto. La prima particolarità che noterà l’appassionato #moto Guzzi sono gli inserti color verde legnano (ramarro) che caratterizzavano le livree da competizione negli anni ’70 e che ha ispirato immediatamente il nome proprio di questa bellissima Special: “The Greench”.

Gli scarichi completi in titanio a passaggio alto sono realizzati a mano dall’artigiano Fresco. Per rendere la #moto più aggressiva sono stati montati: ammortizzatori posteriori Bitubo e le forcelle anteriori, con steli rivestiti in nylon e soffietti retrò, sono state abbassate al minimo.  Per poter frenare questa Special nel minor spazio possibile, Valter ha deciso di montare una pompa freno RCS di Brembo che lavora su dischi Wave Braking. I cerchi sono un particolare essenziale su una #moto Special, sono stati sostituiti da un modello a raggi realizzati con la massima cura dalla Jonich Wheels di Milano. La passione sportiva di Valter anche per questa #moto ha preso il sopravvento, montando semimanubri racing in Ergal con specchietti mini realizzati da #valtermoto Components.

Una caratteristica comune di VSpecial è il monoposto, di conseguenza il codone è stato completamente ridisegnato e realizzato a mano in alluminio per richiamare le #moto da competizione del passato. In linea con il codone sono state create in alluminio anche le fiancatine ed il parafango anteriore.

Tutte le fonti di luce non potevano rimanere standard quindi sono state sostituite con componenti VSpecial: il faro anteriore ora è dotato di luce diurna angel eye, il fanalino posteriore è un modello cafè racer e le frecce a led sono in alluminio. La targa è stata posizionata nel punto esteticamente migliore, sul portatarga king #valtermoto Components. Con quest’ultima modifica l’amata e docile Guzzi V7 III si è trasformata definitivamente nella “The Greench” per sorridere maliziosamente alle altre #moto in ogni occasione.

CLOCKWORK ORANGE - SUZUKI VAN VA

VSpecial presenta una rivisitazione della famigerata “Clockwork Orange”, questa volta in una nuova veste tutta invernale.
Molti i componenti che sono cambiati e molti altri che si sono aggiunti per caratterizzare ulteriormente questa Special su base Suzuki VanVan 200. Il codino è stato completamente lavorato a mano in alluminio ed è stata incorporata una micro camera per la visione posteriore, non sostituisce gli specchietti, ma permette di tenere sempre sottocontrollo la strada dietro di se. Due particolari sono rimasti invariati: la sella e lo scarico in titanio, quest’ultimo realizzato artigianalmente dalla ditta Fresco di Torino, presenta più di cinquanta saldature.

Tutta nuova anche la verniciatura, eseguita da Tecnoart Sersan, con motivi ed inserti aerografati dei distintivi #clockworkorange. Sono moltissimi i componenti che sono stati ereditati dalla precedente #clockworkorange 2017, tra cui spiccano immediatamente tutti gli accessori in alluminio #valtermoto Components: manopole modello “top” con specchietti mini, protezioni leve con paramani integrati, manubrio con traversino, poggiapiedi antivibrazioni, supporti cavalletto e portatarga alla ruota “king”.

Per migliorare la frenata è stata montata un pompa freno Brembo, con serbatoio olio in alluminio, collegata ad un disco Wave della Braking. Le forcelle sono state rivestite in nylon ed è stata aggiunta una coppia di soffietti in gomma neri per migliorare l’estetica dell’avantreno. Un tocco personale VSpecial è ben rappresentato dalla catena di trasmissione con maglie color arancione in perfetto stile #clockworkorange.

Nuovissimo anche il rivestimento protettivo in alluminio del radiatore sul quale è stata fissata un’appendice estetica aerodinamica. Rispetto alla versione precedente sono stati aggiunti il parafango anteriore e la mascherina in alluminio che come altri aggiornamenti presentano un design su due livelli.

L’illuminazione anteriore è composta da un faro stile café racer ad alta luminosità con due faretti di profondità aggiuntivi fissati direttamente sotto il motore.
Questa versione invernale include ruote chiodate da ghiaccio e supporti laterali per il trasporto della tavola da snowboard.