Cookie Consent by Free Privacy Policy website ASKOLL VERSO UNA MOBILITA’ SEMPRE PIU’ INTEGRATA, ELETTRICA, CONDIVISA E MULTIMODALE: A Eicma tutti i mezzi destinati ai servizi di sharing: non solo scooter, ma anche una e-bike e un nuovissimo monopattino
novembre 05, 2019 - Askoll

ASKOLL VERSO UNA MOBILITA’ SEMPRE PIU’ INTEGRATA, ELETTRICA, CONDIVISA E MULTIMODALE: A Eicma tutti i mezzi destinati ai servizi di sharing: non solo scooter, ma anche una e-bike e un nuovissimo monopattino

Sono quasi 4.000 gli #scooter elettrici #askoll che compongono le flotte dei principali operatori di e-scooter sharing in Italia e in alcune delle principali città europee: si tratta di un segmento che copre circa il 50% del giro d’affari dell’azienda. L’operatore italiano MiMoto conta attualmente 500 #scooter #askoll, distribuiti tra Milano, Torino e Genova; la flotta della spagnola eCooltra è invece composta da circa 3.000 mezzi dislocati tra Roma, Milano, Barcellona e Lisbona. L’obiettivo è quello di arrivare a oltre 5.000 #scooter elettrici entro l’inizio del 2020.

Numeri importanti che sono destinati ad aumentare notevolmente nel prossimo anno e che provano l’alto potenziale di crescita del settore dell’e-mobility sharing. Infatti, soprattutto nelle grandi città, si sta affermando una mobilità alternativa che prevede l’utilizzo di modalità e mezzi diversi anche per affrontare un unico viaggio.

In questo scenario #askoll EVA gioca un ruolo da protagonista e grazie allo sviluppo di nuove soluzioni dedicate alla mobilità condivisa, dimostra di essere il partner ideale per tutti gli operatori sharing che vogliono contribuire a rendere gli spostamenti urbani sempre più intermodali, smart, e a emissioni 0.

La gamma dei veicoli #askoll dedicati alla sharing mobility si amplia con l’introduzione di un nuovo #scooter da 66 km/h, adatto anche all’ambito periurbano; con #ebsharing, la prima e-bike destinata alla mobilità condivisa che si attiva con una power bank e che debutta in versione definitiva; con un nuovissimo monopattino elettrico.

Per facilitare agli operatori la gestione delle flotte e offrire agli utilizzatori dei veicoli facili da guidare, #askoll EVA sviluppa soluzioni complete per la sharing mobility. Non si tratta solamente di ebike, #scooter e monopattini, ma anche di App e sistemi di fleet management (in collaborazione con partner di grande esperienza).

eKick #scooter

Novità assoluta a #eicma 2019, il monopattino elettrico #askoll è stato progettato e sviluppato per la mobilità condivisa. Facile da guidare, resistente e stabile, è dotato di tre ruote (una anteriore e due posteriori), i cui pneumatici e le sospensioni permettono una guida agile e fluida.

Il motore elettrico brushless #askoll ad alta efficienza energetica è posizionato nella ruota anteriore ed è alimentato da una batteria agli ioni di litio con una capacità complessiva di 400 Wh, 2,6 kg di peso e che permette di avere un’autonomia di circa 35 km. Attualmente è in grado di raggiungere i 25 km/h, la velocità massima prevista dalle normative attuali, ma tale velocità potrà variare in funzione delle modifiche normative e delle future regole di circolazione.

Grazie ai sistemi di ammortizzazione presenti sia sull’anteriore sia sul carro posteriore, le tre ruote da 20’’ consentono una guida più confortevole e più sicura anche sui fondi stradali irregolari. Ha un sistema di frenata rigenerativa: la leva del freno permette di attivare sia la funzione di recupero di energia anteriore che il freno a disco posteriore.

Dotato di tracker GPS e telemetria, è caratterizzato da un design pulito ed elegante: tutti i cavi sono nascosti nel telaio e la batteria, estraibile come per gli #scooter #askoll, è posizionata all’interno della pedana, garantendo così una maggiore stabilità.

Leggero e resistente, grazie alla sua struttura in alluminio e acciaio, consente un carico massimo di 100 Kg. Il monopattino #askoll ha un display digitale ed è equipaggiato con faro anteriore e luci posteriori che segnalano la frenata.

eBsharing

Dopo una fase di sperimentazione che ha coinvolto due città, Parma e Calenzano, con una fornitura di circa 300 e-bike, la #ebsharing è pronta a fare il suo debutto ad #eicma nella sua versione definitiva.

Il valore aggiunto e differenziante di #ebsharing rispetto ad altre tipologie di sharing con biciclette a pedalata assistita sta nella possibilità di una diversa gestione del servizio. La batteria asportabile da 80W è completamente gestita dall’utente: una vera e propria power bank leggera (pesa circa 500 gr), compatta (le sue dimensioni sono 7.1x15.8x3.2 cm), portatile e multifunzionale, servirà sia per attivare #ebsharing che per ricaricare i propri device (come smartphone e tablet). Rispetto alla versione presentata alla scorsa edizione di #eicma, la nuova #ebsharing presenta diverse novità dal punto di vista funzionale. Prima fra tutte diventa ibrida, oltre alla modalità assistita è infatti possibile l’utilizzo in modalità muscolare; in questo caso non è necessario l’utilizzo della power bank e il sistema di telemetria viene alimentato da una seconda batteria presente nel veicolo che si ricarica grazie alla pedalata.

La batteria, inizialmente posizionata frontalmente, è ora collocata dietro la sella per garantire una maggiore facilità di inserimento della power bank. Sempre nella parte posteriore è integrato il sistema di telemetria.

eBsharing è progettata per garantire la massima durata del mezzo: le ruote da 24” sono dotate di pneumatici anti-forature. Leggera e maneggevole, il suo peso è di 21 kg, ha una velocità massima di 20 km/h e un’autonomia di circa 17 km. Il motore elettrico brushless a rotore esterno è integrato nel mozzo posteriore ed ha una potenza di 150W con coppia massima di 16Nm. La batteria si ricarica in 3,5 ore (da 0 a 100%) collegandola all’apposito carica batterie in dotazione. È inoltre equipaggiata con un cestino frontale che consente un carico fino a 5 kg.

eBsharing è dotata di black-box intelligente e fornita di un blocco meccanico che funge da dissuasore al furto; inoltre, in caso di sollevamento della bici da terra, si attiverà una cicalina sonora. Il sistema di bordo, oltre a indicare la posizione della bici, ha la funzione di segnalare eventuali movimentazioni anomale del mezzo.

Per utilizzare il servizio basta iscriversi, scaricare l’apposita App che consente di individuare lo stallo più vicino e prenotare la propria bici. Una volta ricevuto il codice identificativo della bici disponibile, per facilitare il riconoscimento del veicolo prenotato, i fari si accenderanno. Dopo avere selezionato la modalità di noleggio – muscolare o elettrica assistita – è possibile iniziare il noleggio in muscolare senza batteria oppure inserendo la power bank (che potrà essere acquistata o noleggiata) per partire in modalità assistita. Concludere il noleggio è semplicissimo, basta lasciare la bici in uno degli stalli predisposti, riattivare il dissuasore di pedalata, eventualmente rimuovere la batteria e disattivare l’APP.

e-Scooter

Si amplia la gamma degli #scooter elettrici #askoll destinata ai servizi di sharing. Oltre al modello eS2 keyless (in dotazione a MiMoto e eCooltra), l’azienda vicentina presenta ad #eicma anche una versione del nuovissimo modello DIXY con velocità fino a 66 Km/h. Una decisione dettata dalle crescenti richieste da parte degli operatori del settore che permetterà di allargare i programmi di mobilità condivisa anche all’ambito periurbano. 

DIXY è uno #scooter dalle linee ridisegnate e inedite che nasce già con comoda sella biposto per una perfetta abitabilità. Gli #scooter DIXY sono grandi, hanno uno scudo più protettivo e sono dotati di display digitale. Il modello DIXY che andrà a comporre le flotte di e-sharing raggiunge i 66km/h e ha un’autonomia fino a 96 km*. Il suo motore elettrico brushless #askoll ad alta efficienza energetica, con magneti in terre rare, è alimentato da due pacchi batteria agli ioni di litio con una capacità complessiva di 2800 Wh e 8,1 kg di peso per pacco batteria. Il doppio freno a disco e il sistema CBS di frenata combinata garantiscono una potenza di frenata straordinaria e la massima sicurezza in qualsiasi condizione d’utilizzo.

Il modello #askoll eS2 Keyless, protagonista indiscusso dei servizi di sharing, ha una potenza di 2.200 W e una velocità massima di 45 Km/h. Dotato di due batterie agli ioni di litio con capacità superiore ai 2000 Wh, ha un’autonomia di circa 70 Km*.

Entrambi i modelli montano grandi ruote (80/80-16’’ l'anteriore e 90/80-16’’ il posteriore) e pneumatici a doppia mescola (morbidi ai lati e più rigidi al centro) per garantire maggiore aderenza su qualsiasi tipo di terreno e sopportare un uso più intenso.

Il sistema di batterie estraibili dei mezzi #askoll si coniuga perfettamente con le esigenze di questa tipologia di servizi: la ricarica degli #scooter avviene sostituendo le batterie in uso con nuove batterie cariche garantendo la massima efficienza di utilizzo dell’intera flotta su strada.

Tutti gli #scooter elettrici #askoll adibiti ai servizi di sharing sono dotati di un sistema elettronico di geolocalizzazione e comunicazione con la centrale operativa che permette l’attivazione del veicolo tramite un’APP per smartphone, lo sblocco del cavalletto e l’apertura del bauletto di corredo al veicolo dove sono alloggiati due caschi per guidatore ed eventuale passeggero.

Leggeri e maneggevoli gli #scooter #askoll garantiscono versatilità, facilità di utilizzo per qualsiasi tipo di conducente e affidabilità. A questo si aggiunge la capacità ingegneristica e produttiva di personalizzare e adattare i mezzi in base alle esigenze dei diversi clienti.

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