Comunicato stampa
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settembre 23, 2019 - Guagliardo Historic Porsche Team
Rallye Elba, il Team Guagliardo sugli scudi
IN OCCASIONE DELLA TAPPA ISOLANA, VITTORIE PESANTI PER LOMBARDO-LIVECCHI (PORSCHE 911/SC) E DELL'ACQUA-GALLI (PORSCHE 911/S), NEL PENULTIMO ATTO DEL CAMPIONATO ITALIANO #rally AUTO STORICHE ANCHE PASUTTI-CAMPEIS (PORSCHE 911 CARRERA RS) SI RILANCIANO NELLA LOTTA AL TITOLO MA NELL'"EUROPEO" DI SPECIALITÀ
Capoliveri (Li), 22 settembre 2019 - È stata una trasferta da incorniciare per il Team Guagliardo, reduce da un esaltante 31° Rallye Elba Storico - Trofeo Locman Italy, penultimo atto tanto del Campionato Europeo quanto dell'Italiano #rally Auto Storiche. La compagine presieduta dal noto preparatore palermitano, difatti, ha lasciato il segno nel blasonato appuntamento dell'isola toscana, andato in scena lo scorso fine settimana. Tanto per cominciare e seppur all'esordio (l'ennesimo nel corso della stagione) lungo i selettivi asfalti elbani, l'alfiere Angelo Lombardo, autore tra l'altro del quinto riscontro cronometrico assoluto, ha centrato la vittoria nel 3° Raggruppamento, rilanciandosi prepotentemente nella lotta al titolo tricolore di categoria. Il pilota siciliano, su Porsche 911/Sc e affiancato come da consuetudine dall'esperto conterraneo Giuseppe Livecchi, ha sferrato l'attacco decisivo all'apertura della seconda e ultima tappa del sabato, balzando al comando dopo aver sfruttato tratti congeniali al suo stile di guida e difendendosi efficacemente fino al traguardo.
«Tra tutte le gare dell''Italiano' sin qui disputate, l''Elba' è quella che mi ha maggiormente impegnato a livello mentale, prima ancora che fisico. Uno sforzo ampiamente ripagato dall'esito, ovviamente, ma anche dall'intera cornice: organizzazione ineccepibile, cura dei dettagli, paesaggi mozzafiato e il pieno coinvolgimento dell'intera comunità» - ha raccontato all'arrivo un esausto ma più che appagato Lombardo - «In più, abbiamo riaperto il campionato, tant'è che ci giocheremo il tutto per tutto nel round conclusivo di metà ottobre (Rally Due Valli Historic ndr ndr). Un epilogo, frutto di un mix di ingredienti: un forte desiderio personale di rivalsa, piena sintonia con il mio 'naviga' Beppe (Livecchi ndr) e il disporre di una vettura affidabile e performante». Scorrendo un'ideale classifica generale (pur non contemplata dalla specialità), in evidenza la settima piazza appannaggio del compagno di squadra nonché diretto competitor e leader del "Terzo", Roberto Rimoldi (Porsche 911/Sc). Il conduttore biellese, in coppia con Roberto Consiglio, salito sul terzo gradino del podio della divisione, da par suo ha affrontato una gara col giusto piglio, tenendo un passo regolare, privo di sbavature, senza forzare eccessivamente il ritmo evitando, in tal modo, inutili rischi per non compromettere il tutto e prepararsi al meglio per un avvincente rush finale a Verona. Da menzionare, altresì, il settimo posto in classe +2000 per Alessandro Russo (Porsche 911/Sc), coadiuvato nell'abitacolo da Angelo Pastorino.
A ridosso della top ten, invece, si è inserito un altro dei protagonisti dell'intenso weekend isolano, ovvero, Paolo Pasutti. Il gentleman driver friulano, assistito alle note dal fido corregionaleGiovanni Battista Campeis, infatti, seppur ancora non del tutto a suo agio col nuovo assetto della Porsche 911 Carrera Rs, ha conseguito un più che prezioso secondo posto nel 2° Raggruppamento, tra gli iscritti della serie continentale, tanto da ridurre al lumicino il gap dal vertice e figurare, di diritto, tra i maggiori pretendenti all'alloro che sarà assegnato in occasione del Mecsek Rallye, in Ungheria, ultimo match dell'"Europeo". Tutto ancora da decidere anche nel 1° Raggruppamento dell'"Italiano", in virtù del secondo successo consecutivo messo a segno dai sempre competitivi Marco Dell'Acqua e Alberto Galli, su Porsche 911/S, veri e propri dominatori della tre giorni all'Elba. Un impegno che, infine, non ha detto bene allo svedeseMats Myrsell che, navigato dal connazionale Esko Junttila e al volante della Porsche 911/Sc di Gruppo B, è stato costretto al ritiro per un incidente occorsogli durante la settima delle 10 prove speciali in programma.
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