Un guasto al motore nega la vittoria alla Lamborghini Huracán di Iron Lynx nel Campionato Italiano GT Endurance a Vallelunga

Secondo tempo in qualifica a soli 2 decimi, una prima parte di gara combattuta per conquistare la leadership della classe GT Light, poi un problema al motore ferma la Lamborghini Huracán Super Trofeo di Demarchi, Paolino e Littman proprio quando sembravano avere la vittoria a portata di mano.

Dopo aver vinto con una gara di anticipo il Campionato GT Sprint il team #ironlynx puntava a riconfermarsi al vertice anche nell’altro campionato nazionale GT Endurance. La gara di Vallelunga (Rm), terzo dei quattro appuntamenti in calendario, si è invece conclusa con un terzo posto a causa della rottura del motore nelle fasi finali.

“Sono molto dispiaciuto per i nostri piloti e per tutta la squadra” racconta Andrea Piccini responsabile di #ironlynx. Lab. “Siamo perplessi del problema accusato dalla vettura perché sappiamo con quanta cura prepariamo le nostre vetture. Verificheremo l'accaduto assieme a Lamborghini che sappiamo essere sempre vicino ai propri team in occasioni di guasti meccanici di questo tipo. Avevamo la vittoria in mano. La vettura di Antonelli era si in testa alla gara ma stavamo recuperando ad un ritmo che ci avrebbe senza dubbio portato alla vittoria. #lucademarchi era stato molto veloce fin dalle qualifiche dove aveva fatto segnare il miglior tempo tra le GT Light. Anche #federicopaolino aveva segnato degli ottimi crono non lontano dai piloti più esperti.

Con lui avevamo svolto delle intense sessioni di test che hanno confermato la crescita di un giovane pilota che ricordiamo è al debutto in questa categoria. Anche l’inglese Littman, nonostante fosse per la prima volta al volante di una nostra vettura, ha avuto un costante miglioramento lungo tutto il week end. Punteggi alla mano ora l’aritmetica ci mette fuori gioco”.

In una rocambolesca gara condizionata dall’ingresso di due safety-car a seguito di altrettante uscite di strada e una classifica rivista dopo la bandiera a scacchi a causa di alcune penalità sportive a piloti che si stavano giocando la gara, la Lamborghini #134 è stata per molti giri nella top ten assoluta e in lotta per la prima posizione di classe. Peccato che a 27 giri dal termine la vettura è dovuta rientrare ai box per l’improvviso problema al motore. Nonostante lo stop l’equipaggio è stato classificato in 19esima posizione generale, terza di categoria.

Dopo la gara di Vallelunga (RM) del 15 settembre rimangono due appuntamenti dei campionati italiani, in ordine di calendario il 4-6 ottobre al Mugello (Fi) per a chiusura del GT Endurance e il 18-20 ottobre a Monza (Mb) per la conclusione del GT Sprint. Sul circuito toscano Demarchi punterà a riconfermare la seconda posizione, aiutando Federico Paolino a risalire dal quinto posto occupato in questa fase del campionato perché il pilota piemontese non aveva partecipato al primo appuntamento di Monza in aprile.

Classifica CI GT Endurance Light dopo 3 gare
1° Michelotto/Cristoni (Lamborghini Huracán ST) 60 punti; 2° Demarchi (Lamborghini Huracán ST - Iron Lynx) 44; 3° Skaras (Lamborghini Huracán ST) 40; 4° La Mazza/Speakerwas” (Porsche 991 GT3 Cup) 30; 5° Paolino (Lamborghini Huracán ST - Iron Lynx) 27; 6° Nicolosi/Carboni (Porsche 991 GT3 Cup) 15; (i primi 6).

Calendario Campionato Italiano GT Endurance 2019: 05-07 aprile Monza (MB);17-19 maggio Misano (RN); 13-15 settembre Vallelunga (RM); 4-6 ottobre Mugello (FI)