Nuovo Actros: gli altri parlano uno solo passa ai fatti

• Più sicuro, efficiente e connesso: i membri della stampa internazionale si mettono al volante del nuovo Actros

• Maggior sicurezza: nuovi Active Drive Assist, MirrorCam e Active Brake Assist 5. Presentato per la prima volta nel 2016 e successivamente migliorato, il sistema di assistenza alla svolta si integra alla perfezione con MirrorCam

• Maggiore efficienza: consumi di carburante ridotti grazie all’innovativo Predictive Powertrain Control, alle caratteristiche aerodinamiche e ai rapporti al ponte ottimizzati

• Connettività all’avanguardia: il nuovo Multimedia Cockpit coniuga stile e interazioni uomo macchina digitalizzate.

Per una settimana e mezza, circa 200 giornalisti provenienti da oltre 30 Paesi hanno avuto la possibilità di mettere alla prova il modello di punta della gamma #mercedesbenztrucks. L’attenzione non è stata rivolta alle sole innovazioni più evidenti, come ad esempio le MirrorCam, la nuova plancia multimediale o la caratteristica configurazione dei gruppi ottici, ma i giornalisti hanno potuto scoprire personalmente i “valori profondi” del veicolo, mettendosi al volante e sperimentando in prima persona l’efficienza di tutti gli innovativi sistemi sulle strade del nord della Spagna.

L’Active Drive Assist apre la strada alla guida parzialmente autonoma: maggiore sicurezza e comfort per il conducente

Grazie al Nuovo #actros, la Stella consolida ulteriormente il proprio ruolo di leader in termini di sicurezza. Grande importanza riveste l’innovativo sistema Active Drive Assist. Disponibile per la prima volta a bordo di un Veicolo Industriale, il sistema offre una guida parzialmente autonoma a tutte le velocità e, inoltre, fornisce assistenza all’autista e in determinate circostanze, controllando la marcia in senso longitudinale e laterale e intervenendo automaticamente sul sistema frenante e sull’acceleratore, mantenendo allo stesso tempo il veicolo all’interno della carreggiata. Il sistema si dimostra vantaggioso sia in condizioni di traffico rallentato che durante i viaggi più lunghi e monotoni. Il conducente resta tuttavia responsabile per la guida in condizioni di sicurezza del veicolo. Questa responsabilità significa, inoltre, che il conducente deve sempre avere il pieno controllo del veicolo nel traffico.

L’Active Drive Assist mantiene il veicolo all’interno della corsia intervenendo sullo sterzo e, con l’ausilio della telecamera, il sistema controlla la traiettoria del veicolo rispetto alla segnaletica orizzontale, e il mantenimento attivo della corsia rimane vigile anche se è stato disattivato l’Active Drive Assist, aumentando la sicurezza. In caso di abbandono involontario della corsia di marcia, il sistema automatico interviene automaticamente sullo sterzo del veicolo, riportandolo in traiettoria. Il sistema Active Drive Assist sfrutta l’innovativo servosterzo elettronico, la cui coppia viene aumentata a secondo delle necessità (ad esempio in fase di manovra), migliorando la maneggevolezza.

Quando l’Active Drive Assist è in funzione, il conducente visualizza sul display centrale della plancia multimediale l’icona di colore blu di un volante e le linee di demarcazione della corsia. Anche l’eccessivo avvicinamento al veicolo che precede sarà indicato, e il sistema Active Drive Assist rallenterà automaticamente il nuovo #actros. Quando la distanza dal veicolo che precede è di nuovo sufficiente, il sistema accelera fino a raggiungere la velocità impostata. La distanza desiderata rispetto al veicolo che precede può essere impostata a livelli diversi. L’Active Drive Assist aiuta anche il conducente nelle situazioni di traffico rallentato poiché basato sul collaudato Proximity Control Assist con funzione stop-and-go.

Importante: tutti i sistemi di assistenza del Nuovo #actros operano sinergicamente, l’Active Drive Assist sfrutta il radar avanzato e la telecamera dell’innovativo Active Brake Assist 5 per monitorare il traffico e rilevare la segnaletica orizzontale. L’Active Drive Assist opera sempre secondo le specifiche del cruise control intelligente e del sistema di controllo della trasmissione Predictive Powertrain Control, per garantire una marcia quanto più efficiente possibile in termini di costi.

La grande novità per il mercato dei Veicoli Industriali: le nuove MirrorCam

Per la prima volta su un Veicolo Industriale #Prodotto in serie, le MirrorCam sostituiscono i tradizionali retrovisori con un sistema di telecamere. Le MirrorCam migliorano sicurezza e capacità aerodinamiche, con un sistema basato esclusivamente su telecamere e display digitali. Le telecamere sono installate sui lati destro e sinistro del telaio del tetto e le immagini vengono trasmesse su due display da 15" installati sui montanti anteriori nella cabina. La luminosità dei display può essere regolata manualmente, e l’area di visualizzazione può essere modificata utilizzando i comandi sulla porta, come nel caso della regolazione tradizionale dei retrovisori. La telecamera è inoltre dotata di funzione di riscaldamento.

Le MirrorCam offrono una visibilità a 360° notevolmente migliorata. Il conducente può contare su una migliore visibilità e su un campo visivo più ampio, a tutto vantaggio della sicurezza. Con i tradizionali retrovisori può inoltre succedere che gli specchietti stessi non siano regolati in modo ottimale, creando il cosiddetto “punto cieco” per il conducente che mette a rischio la sicurezza di pedoni e ciclisti. Le MirrorCam risolvono il problema alla radice: prima dell’avviamento del motore, la telecamera si posiziona automaticamente per garantire una visuale ottimale. E da qualsiasi prospettiva, sul display è visualizzata un’immagine completa.

Numerose funzioni delle MirrorCam forniscono assistenza al conducente: in fase di svolta, l’immagine sul display ruota seguendo la traiettoria del rimorchio per garantire una visuale ottimale. Anche le linee di distanza aiutano chi si trova al volante a monitorare la presenza di veicoli nell’area posteriore. Una linea aggiuntiva regolabile separatamente può inoltre indicare la fine del rimorchio. In questo modo anche le manovre in spazi ristretti risultano più semplici. Le MirrorCam offrono una visuale specifica per le manovre in retromarcia: nella parte superiore del display sono visualizzate l’area circostante il veicolo e nella parte inferiore le zone più distanti.

Al calare della sera, il sistema passa alla modalità visione notturna per evitare di abbagliare il conducente e per ridurre il riflesso dei proiettori degli altri utenti della strada. Anche durante il giorno, il sistema impedisce l’abbagliamento dovuto alla luce solare diretta. Qualora il conducente desideri fare una sosta o riposarsi, potrà attivare il sistema per due minuti alla volta azionando un interruttore nella cuccetta. Il conducente può così monitorare l’area circostante il veicolo in qualsiasi momento sui display, anche se le tendine sono chiuse. Le MirrorCam sono omologate secondo il regolamento n. 46 delle Nazioni Unite in materia di specchietti retrovisori.

Maggiore sicurezza per gli utenti della strada: assistenza alla svolta migliorata per il nuovo Actros

Il sistema di assistenza alla svolta è disponibile dal 2016 e riduce al minimo la probabilità che si verifichino incidenti con conseguenze gravi per il passeggero anteriore durante le manovre di svolta a destra. Sul Nuovo #actros il sistema è stato ulteriormente ottimizzato per adeguarlo alle future esigenze di digitalizzazione dei Veicoli Industriali. Daimler Trucks è attualmente l’unico costruttore in grado di offrire un sistema di avvertimento completamente integrato nell’architettura del veicolo. Un’altra caratteristica unica è che il sistema comprende l’intero lato destro della combinazione motrice/rimorchio e oltre, ed è in grado di prevedere la traiettoria del rimorchio.

Le MirrorCam e il sistema di assistenza alla svolta sono perfettamente integrati a bordo del Nuovo #actros: se è installato il sistema di assistenza alla svolta, nelle situazioni di guida maggiormente critiche, sul display delle MirrorCam sono visualizzati i messaggi di avvertimento del sistema. Tutte le notifiche e le spie si trovano nello stesso posto, riducendo il numero di informazioni per il conducente.

Il sistema di assistenza alla svolta prevede un processo di avvertimento in diverse fasi: se viene rilevata la presenza di un ostacolo mobile o fisso nella zona monitorata sul lato del passeggero, il conducente riceve in prima battuta un avvertimento visivo: il simbolo di un triangolo di avvertimento di colore giallo che si accende sul display della MirrorCam sul lato del passeggero anteriore. Se c’è il rischio di una collisione, viene emesso un ulteriore avvertimento visivo e acustico: la spia si illumina di colore rosso e lampeggia e, dopo due secondi, rimane accesa. Contemporaneamente viene anche emesso un segnale acustico di avvertimento sul lato del passeggero anteriore. Il sistema di assistenza alla svolta non interviene attivamente sul sistema frenante. Assistito dagli avvisi del sistema, il conducente è responsabile dell’intervento sull’impianto frenante del veicolo.

In occasione del lancio del nuovo #actros, il sistema di assistenza alla svolta fornisce ora supporto al conducente in determinate circostanze nelle svolte a sinistra: nei veicoli con uno sbalzo di oltre 1,5 metri dietro l’ultimo asse posteriore, esiste il rischio che l’angolo posteriore destro del veicolo viri verso l’esterno in fase di svolta a sinistra. Ciò potrebbe provocare una collisione tra lo sbalzo del telaio e gli altri utenti della strada, quali ad esempio pedoni, ciclisti o altri veicoli. A bordo del nuovo #actros il sistema di assistenza alla svolta è in grado di avvertire tempestivamente il conducente in queste situazioni.

Il sistema di assistenza alla svolta si compone di due sensori radar a breve raggio sul telaio, sul lato del passeggero anteriore, davanti all’asse posteriore del veicolo. Il sistema è progettato in modo da monitorare l’intera lunghezza della combinazione, nonché due metri in avanti e un metro nella parte posteriore. Questo è attivo sia per veicoli singoli che per combinazioni di lunghezza massima di 18,75 metri.

Ulteriore esclusiva di #mercedesbenztrucks: il nuovo Active Brake Assist 5 con funzione di rilevazione dei pedoni ottimizzata

Il nuovo Active Brake Assist 5 offre maggiore sicurezza per i pedoni. Una novità nell’attuale versione del sistema di assistenza alla frenata di emergenza è rappresentata dal connubio tra radar e telecamera. Tra l’altro, la risposta del sistema in caso di presenza di persone a una velocità inferiore a 50 km/h è stata migliorata. Entro i limiti del sistema, l’Active Brake Assist 5 è ora in grado di effettuare una frenata di emergenza qualora sia rilevata la presenza di pedoni che attraversano la strada, che si avvicinano frontalmente, che camminano lungo la strada o che si arrestano improvvisamente.

Se l’Active Brake Assist 5 rileva un rischio di collisione con un veicolo che precede, un ostacolo fisso o una persona, il conducente viene avvertito del pericolo da un sistema di avvertimento in tre fasi. Se il conducente non reagisce, vengono emessi un avvertimento visivo e un segnale acustico e viene quindi attivata una frenata parziale. Se il conducente continua a non reagire, entro i suoi limiti, il sistema interviene sull’impianto frenante e a una velocità inferiore a 50 km/h, attivando il sistema di luci di emergenza per la segnalazione ai veicoli che seguono. Una volta arrestato il veicolo viene infine inserito il freno di stazionamento elettronico.

L’Active Brake Assist 5 è in grado di rilevare, inoltre, le situazioni di pericolo, spesso in modo più efficace rispetto a una persona, e quindi reagire tempestivamente. Come la versione precedente, Active Brake Assist 5 fornisce assistenza al conducente riducendo al minimo il rischio di collisione e diminuendo le conseguenze di un incidente. L’Active Brake Assist 5 non è, tuttavia, compatibile con la guida autonoma che permetterebbe al conducente di non prestare attenzione al traffico. Di conseguenza, la responsabilità, in qualsiasi momento durante la marcia, resta come previsto dalla legge del conducente, che dovrà adeguare la velocità alle condizioni del traffico e in particolare monitorare costantemente la distanza di sicurezza e la velocità.

Altre dotazioni di sicurezza: freno di stazionamento elettronico, Traffic Sign Assist e Stability Control Assist

Oltre all’Active Drive Assist, le MirrorCam, il sistema di assistenza alla svolta e l’Active Brake Assist 5, sono stati introdotti altri innovativi sistemi per aumentare la sicurezza del nuovo #actros: il nuovo freno di stazionamento elettronico con funzione HOLD che coniuga maneggevolezza e sicurezza. Questo si attiva automaticamente quando si spegne il motore, con la funzione HOLD integrata che si attiva a veicolo fermo premendo il pedale del freno e si disattiva alla successiva pressione dell’acceleratore. Il sistema integrato di ausilio alla partenza Hill Holder ha una funzione molto importante in fase di partenza in pendenza.

Il Traffic Sign Assist riesce a rilevare i limiti di velocità, l’inizio e la fine dei tratti con divieto di sorpasso e i segnali di avvertimento e li visualizza sul display. Un segnale visivo compare se il conducente supera la velocità indicata dalla segnaletica rilevata.

Il nuovo #actros garantisce maggiore sicurezza alla guida grazie al nuovo Stability Control Assist per semirimorchi e rimorchi. Che si tratti di una combinazione motrice/semirimorchio o di una combinazione con timone, in fase di rilascio e di svolta il sistema frena il rimorchio applicando una pressione di frenata moderata per stabilizzare il veicolo. Questa funzione è omologata ai sensi della Direttiva applicabile in materia di sistemi di frenata, UN R13.

Strade sempre illuminate alla perfezione: nuova configurazione dei gruppi ottici, luci diurne a LED e Intelligent Light per maggiore sicurezza

Illuminazione significa sicurezza. La nuova configurazione luminosa dei gruppi ottici superiori rende il nuovo #actros subito riconoscibile, sia di giorno che di notte. Le nuove luci diurne a LED di serie rendono il veicolo perfettamente visibile durante il giorno, con il nuovo Intelligent Light System che segna un notevole passo avanti. Comprende, oltre alle luci diurne a LED, una funzione di passaggio automatico da fari anabbaglianti ad abbaglianti, le luci di svolta e i fari fendinebbia.

Fino al 5% di consumo di carburante in meno grazie a una migliore aerodinamica e ad ulteriori soluzioni innovative

Rispetto ai modelli precedenti, il nuovo #actros registra una riduzione del consumo di carburante fino al 3% in autostrada e superstrada. Nei percorsi extraurbani il risparmio di carburante raggiunge addirittura il 5%, grazie soprattutto all’ottimizzazione del Predictive Powertrain Control.

La riduzione dei consumi di carburante è stata possibile grazie all’introduzione di varie misure, tra cui il miglioramento dell’aerodinamica: le nuove MirrorCam, che sostituiscono gli specchietti retrovisori esterni tradizionali, riducono la resistenza aerodinamica grazie alle dimensioni compatte e ridotte. Anche i nuovi deflettori laterali concavi e lo spoiler sul tetto dal design ottimizzato migliorano l’aerodinamica. Il nuovo rapporto al ponte - i = 2,412 – e contribuisce alla riduzione dei consumi.

Su autostrade o strade extraurbane: il Predictive Powertrain Control inaugura una nuova dimensione della guida all’insegna dell’ecosostenibilità

I progressi in termini di riduzione dei consumi di carburante nella guida extraurbana sono ottenuti in particolare grazie all’ampliamento di funzioni come il Tempomat intelligente ed il sistema di comando del cambio, il Predictive Powertrain Control. Oltre ad un sistema di localizzazione satellitare, i sistemi di nuova generazione utilizzano mappe stradali digitali precise che contengono dati sulla topografia, il percorso, gli incroci, rotatorie e sulla segnaletica stradale. Pertanto il sistema ottimizza lo stile di guida non solo in presenza di salite o discese, ma anche su tratti extraurbani con molte curve, dove fino ad oggi non era possibile l’utilizzo del Tempomat in modo ottimale, tutto ciò con l’obiettivo di garantire il maggior risparmio di carburante possibile, supportando al meglio il conducente. Inoltre l’interazione tra Predictive Powertrain Control e il sistema di mantenimento della distanza migliora l’efficienza dei consumi: il sistema di mantenimento della distanza fornisce informazioni sui veicoli che precedono, affinché il Predictive Powertrain Control possa pianificare in modo ideale le operazioni di cambio delle marce e le variazioni di velocità.

Il sistema beneficia della nuova modalità di guida Economy+ del cambio automatico PowerShift 3, realizzato per garantire uno stile di guida ancora più parsimonioso. I programmi di marcia Standard, Eco e Power sono disponibili di serie sul nuovo #actros. Un’ulteriore novità è data dal fatto che il Predictive Powertrain Control è ora disponibile anche per il trasporto pesante fino a 120 tonnellate, per veicoli a trazione integrale e per veicoli dotati di Hydraulic Auxiliary Drive o di frizione Turbo Retarder.

Campione di efficienza: nuovo rapporto al ponte per #actros con OM 471 – maggior efficienza su strada

Caratteristica di serie, il nuovo rapporto di trasmissione i = 2,412 anziché i = 2,533 sull’asse posteriore con peso ottimizzato contribuisce alla riduzione dei consumi di carburante. Il regime motore diminuisce di conseguenza del 5% circa. Il nuovo rapporto di trasmissione è disponibile su tutti i nuovi modelli di #actros con il motore a sei cilindri in linea OM 471 e pneumatici 315/70 R 22.5.

Rivoluzione nelle interfacce uomo macchina (HMI): la nuova plancia multimediale con nuove funzioni

Chi sale a bordo del nuovo #actros resta subito colpito dalla nuova plancia multimediale. Il cuore di questa interfaccia conducente - veicolo di nuova realizzazione sono i due display centrali a colori. Quello principale, con la sua tecnologia a schermo piatto ad alta risoluzione, sostituisce la strumentazione tradizionale con tachimetro, contagiri ed indicatore carburante. Il display, collocato in posizione chiara e ben visibile, mette a disposizione del conducente tutte le informazioni essenziali relative alla guida ed al funzionamento, oltre alle azioni eseguite dall’Active Drive Assist, dal Predictive Powertrain Control e da altri sistemi di assistenza alla guida del nuovo #actros. Il display può anche essere personalizzato.

Il secondo monitor, il display secondario, dispone di tecnologia a sfioramento e consente al conducente di gestire comodamente la maggior parte delle funzioni relative al #truck. È inoltre possibile selezionare direttamente con tasti di scelta rapida importanti funzioni come luci, riscaldamento, climatizzazione e telefonia. In qualsiasi momento il conducente può anche visualizzare la condizione del veicolo, come pressione pneumatici e carico sugli assi.

Le numerose possibilità di connessione per dispositivi mobili presenti nella plancia multimediale migliorano il comfort di lavoro e di comando. Nel Multimedia Cockpit è anche possibile memorizzare fino a sei profili conducente tramite le classiche schede conducente per tachigrafi digitali o Fleetboard. Il display a colori principale ed il display multi-touch secondario possono essere gestiti anche mediante il nuovo volante multifunzione dotato di comandi touch, noti anche come ‘finger navigation-pads’. Facendo scorrere o premendo con il dito sulla superficie dei pulsanti touch è possibile comandare i sistemi del veicolo ed ottenere informazioni.

Ancora più grande, ancora più personalizzata, con ancora più funzioni: la plancia multimediale interattiva

Come evoluzione della plancia multimediale, #mercedesbenztrucks offre sul nuovo #actros la plancia multimediale interattiva con collegamento in rete ancora più esteso e con un numero di funzioni maggiore. Con i suoi 12 pollici, il display principale è di dimensioni considerevolmente più grandi, e il conducente può scegliere tra due design dello schermo: ‘Classic’ e ‘Advanced’. La versione ‘Classic’ è identica a quella del display della plancia multimediale convenzionale e può essere selezionata manualmente dal conducente. La versione ‘Advanced’ consente una rappresentazione dei contenuti personalizzata e variabile, suddivisa in tre gruppi: al centro l’ampio display circolare del tachimetro con informazioni sulla guida, a sinistra i dati relativi al veicolo, come pressione di frenata, temperature di esercizio, livelli dei serbatoi ecc., mentre a destra le informazioni che riguardano il conducente, quali tempo al volante, periodi di riposo, rubrica telefonica ed audio. Inoltre, attivando l’Active Drive Assist o il sistema di assistenza per il mantenimento della distanza, il display passa alla grafica di assistenza alla guida ottimizzata per la modalità di guida parzialmente automatizzata, aiutando il conducente a tenere al meglio sotto controllo la situazione del traffico.

Guidare, lavorare, vivere: il nuovo #actros offre una piacevole postazione di lavoro con un livello di comfort elevato per il conducente

Non solo sulla plancia ma l’intera cabina il nuovo #actros si affida alla tecnologia per migliorare il comfort di lavoro dei conducenti. Un buon esempio è la nuova chiave comfort o chiave di comando remoto, che consente al conducente di sbloccare o bloccare il #truck da una distanza massima di 50 metri. Il radiocomando funziona indipendentemente dalla direzione in cui viene puntato e non necessita di essere rivolto direttamente verso il veicolo. Per avviare il motore con il pulsante start/stop, la chiave deve semplicemente trovarsi a bordo: durante la guida quindi, può restare nella tasca dei pantaloni o del giubbotto del conducente.

Altre caratteristiche che aumentano la comodità sono la ricarica induttiva dello smartphone sulla plancia e il nuovo concept di illuminazione degli interni. Avvalendosi dei più recenti risultati di ricerca in materia di illuminazione, i nostri ingegneri hanno garantito un’illuminazione ottimale della cabina praticamente in tutte le situazioni, e sono disponibili tre versioni: la versione di serie è in grado di illuminare completamente la cabina ed offre due spot di lettura con luce bianca calda mentre, per un migliore orientamento durante la guida, è disponibile una discreta luce notturna di colore blu. La nuova illuminazione ambiente a LED, disponibile a richiesta, illumina gli interni del veicolo garantendo un comfort ancora maggiore. Per esempio, è disponibile una luce ambiente aggiuntiva per la guida nelle ore notturne che illumina di blu il vano piedi e la plancia. Infine, un’illuminazione color ambra crea una piacevole atmosfera.

Il nuovo #actros parte integrante dell’‘Internet of things’: il #truck Data Centre costituisce la base di tutte le soluzioni di connettività

La base per tutte le soluzioni di connettività è il #truck Data Centre, che riceve a bordo i dati inviati dai sensori, dalle telecamere, ecc. e li analizza per diverse applicazioni. Allo stesso tempo è l’interfaccia per tutti i servizi di connettività e responsabile delle comunicazioni all’esterno del veicolo. Questo modulo di connettività è la base per Mercedes-Benz Uptime e tutti i servizi Fleetboard. Il #truck è quindi costantemente collegato con il cloud e diventa parte dell’‘Internet of things’.

Mercedes-Benz Uptime aumenta la disponibilità del veicolo tramite la diagnosi remota e la pianificazione intelligente delle visite in officina

L’affidabilità è essenziale per tutti i capi flotta. Con l’obiettivo di una maggiore disponibilità dei veicoli, Mercedes-Benz Uptime offre un innovativo #Prodotto di assistenza e manutenzione per i clienti di #mercedesbenztrucks, grazie alla messa in rete intelligente dei veicoli in tempo reale e ad un’intensiva customer care. Il sistema di diagnosi, completamente automatico, controlla costantemente in tempo reale lo stato dei sistemi veicolo presenti sul #truck. In pochi secondi li interpreta, individua eventuali condizioni critiche e fornisce consigli concreti per le azioni da intraprendere. Qualora venisse indicata la necessità di effettuare interventi di manutenzione o riparazione, Mercedes-Benz Service fornirà immediata assistenza al cliente con una soluzione personalizzata orientata in modo ottimale allo specifico percorso pianificato ed alla condizione del veicolo. Questo consente ai clienti di pianificare in modo estremamente più semplice le visite in officina e la disponibilità del veicolo, permettendo ai trasportatori di gestire i propri veicoli con un’efficienza ancora maggiore.

Il Mercedes-Benz #truck App Portal fornisce le applicazioni per migliorare comfort ed efficienza

La connessione in rete rappresenta la chiave per lavorare in modo più efficiente attraverso l’integrazione di app sul veicolo. A tal proposito il nuovo #actros ha alcune cose da offrire: premendo il tasto ‘Connect’ sul display touch della plancia multimediale si accede al Mercedes-Benz #truck App Portal, la piattaforma digitale per le applicazioni del #truck. Consente ai gestori delle flotte ed agli spedizionieri di dotare il nuovo #actros di applicazioni come Fleetboard, Daimler, società partner e fornitori terzi per aumentare comfort ed efficienza. L’obiettivo è quello di sempre: facilitare la vita di ogni giorno dei conducenti, degli spedizionieri e dei gestori di flotte. Il Mercedes-Benz #truck App Portal è una piattaforma aperta mediante la quale i fornitori terzi, le società partner ed i clienti possono pubblicare essi stessi delle applicazioni dopo un controllo di qualità e di sicurezza.