• Progettato e sviluppato per partecipare alle GT4 International Series
• Il prototipo Toyota #grsupragt4 esplora le potenzialità della nuova Supra come scelta competitiva e accessibile per tutti i piloti
Il 5 marzo prossimo, dal palcoscenico del Salone di Ginevra 2019, #Toyota presenterà al mondo il prototipo #Toyota GR Supra GT4: un esercizio di design e di ingegneria che esplora come le potenzialità della nuova generazione della #Toyota Supra possano essere sfruttate per gareggiare nelle GT4 Series internazionali, diventando una scelta accessibile per i team e per i piloti che vogliono affrontare le loro prime sfide motoristiche.
La #Toyota GR Supra possiede le giuste qualità per diventare una proposta appetibile per le gare GT4: un telaio ben bilanciato, un abitacolo due posti, una scocca rigida e leggera e un’ampia carreggiata che, insieme alla lunghezza del passo, le conferiscono il ‘rapporto aureo’ di 1,55, a garanzia della massima stabilità e agilità, due doti fondamentali per assicurare performance di livello nelle competizioni motoristiche.
Il prototipo, sviluppato dal team #Toyota GAZOO #racing, mantiene il baricentro basso e le linee muscolose del modello base incrementandone la lunghezza e diminuendone l’altezza. Nella parte posteriore presenta un ampio spoiler, conforme al regolamento GT4, e monta cerchi in lega OZ 11x18” a cinque fori.
Lo schema delle sospensioni mantiene il layout MacPherson per l’anteriore e un sistema Multilink per il posteriore, adottando però molle, ammortizzatori e barre antirollio sportivi. La grande potenza dell’impianto frenante è offerta da freni Brembo altamente performanti.
Sotto il cofano si conferma il motore tremila benzina con sei cilindri in linea e turbocompressore, abbinato ad un cambio sportivo automatico; il tutto è gestito da una centralina #racing con taratura specifica per il motorsport. Tra le ulteriori dotazioni sportive figurano anche un differenziale a slittamento limitato ed esclusivi alberi di trasmissione.
L’abitacolo è equipaggiato con una gabbia di protezione ad elevata rigidità, estintori standard FIA e sedili da corsa OMP. Il prototipo monta inoltre un serbatoio specifico da competizione e un sistema di rifornimento ad alta velocità.
La GT4 è una delle categorie motoristiche in maggiore espansione a livello globale, con competizioni nazionali e regionali in Europa, America Settentrionale, Asia e Oceania. Nata nel 2006 e approvata ufficialmente dalla FIA, si propone come un’alternativa sportiva per piloti professionisti e neofiti, nonché come trampolino per il passaggio alle gare della GT3.
TOYOTA GAZOO #racing valuterà quindi l’interesse dei potenziali clienti all’acquisto della Supra GT4 prima di decidere per l’eventuale sviluppo del modello di serie.
Specifiche Tecniche #Toyota #grsupragt4 Concept
Telaio |
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Lunghezza | 4.460 mm |
Larghezza | 1.855 mm |
Altezza | 1.250 mm |
Peso | Non disponibile |
Corpo vettura | Scocca in acciaio con gabbia di protezione ad elevata rigidità |
Serbatoio | Tipo motorsport con sistema di rifornimento rapido |
Sedile lato guida | Sedile da corsa OMP, standard FIA |
Motore & trasmissione |
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Tipo | Sei cilindri in linea, turbocompressore twin-scroll |
Cilindrata | 2.998 cm3 |
Potenza max. | Non disponibile |
Coppia max. | Non disponibile |
Trasmissione | Cambio sportivo automatico, trazione posteriore |
Differenziale | Differenziale a slittamento limitato con specifiche Motorsport |
Alberi di trasmissione | Specifiche Motorsport |
Sospensioni, sterzo & freni |
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Sospensione anteriore | MacPherson |
Sospensione posteriore | Multilink |
Molle a spirale, ammortizzatori e barre antirollio | Specifiche Motorsport |
Sterzo | Elettroidraulico, pignone e cremagliera |
Freni | Brembo Racing |
Cerchi | OZ cinque fori 11 x 18 pollici |
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