Cookie Consent by Free Privacy Policy website Sandro Cortese su Yamaha è il nuovo Campione del Mondo FIM Supersport, Gara 2 del WorldSBK cancellata per ragioni di sicurezza
ottobre 27, 2018 - Pirelli

Sandro Cortese su Yamaha è il nuovo Campione del Mondo FIM Supersport, Gara 2 del WorldSBK cancellata per ragioni di sicurezza

Dopo un testa a testa al cardiopalma con il francese Jules Cluzel, il pilota del team Kallio Racing è il primo tedesco a vincere un Campionato Mondiale FIM Supersport dal lontano 2000, anno in cui a conquistarlo fu Jörg Teuchert

Jonathan Rea (Kawasaki) e Sandro Cortese (Yamaha) sono i vincitori dei Pirelli Best Lap Awards per aver realizzato il maggior numero di giri veloci in gara nelle rispettive classi di appartenenza

Losail (Qatar), 27 ottobre 2018 –Il pilota tedesco di origini italiane Sandro Cortese oggi si è laureato Campione del Mondo FIM Supersport 600 dopo l’avvincente gara presso il Losail International Circuit di Doha, in Qatar. Il pilota Yamaha del team Kallio Racing diventa così il primo pilota tedesco a vincere un Campionato Mondiale FIM Supersport dal lontano 2000, anno in cui a conquistarlo fu Jörg Teuchert.
A causa delle pessime condizioni metereologiche che hanno pesantemente condizionato la giornata di sabato, dopo lo svolgimento della gara WorldSSP600 l’organizzazione del Campionato ha deciso di cancellare Gara 2 del WorldSBK per ragioni di sicurezza.
 
In conclusione di giornata Jonathan Rea (Kawasaki) e Sandro Cortese (Yamaha) sono stati premiati in qualità di vincitori dei Pirelli Best Lap Awards per aver realizzato il maggior numero di giri veloci in gara nelle rispettive classi di appartenenza.
 
Pirelli termina la sua quindicesima stagione in qualità di Fornitore Unico di Pneumatici per tutte le classi del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike con un bilancio positivo. Il costruttore di pneumatici italiano ha lavorato come sempre per migliorare i propri prodotti sia a vantaggio dei piloti che corrono nel Campionato per derivate dalla serie sia a favore di tutti i motociclisti che questi prodotti possono comprarli regolarmente sul mercato dal momento che i pneumatici utilizzati non sono prototipi ma soluzioni di gamma. In particolare, nella classe Superbike Pirelli ha sviluppato nel corso della stagione le nuove misure maggiorate del DIABLO™ Superbike in 200/65 posteriore e 125/70 anteriore che l’anno prossimo saranno già disponibili sul mercato, inizialmente solo in mescola SC0 posteriore e SC1 anteriore. Per quanto riguarda il prodotto intagliato DIABLO™ Supercorsa che viene utilizzato in tutte le altre classi del Mondiale, l’azienda della P lunga ha lavorato tutta la stagione per sviluppare il nuovo prodotto, giunto alla sua terza generazione, che dal 2019 sarà regolarmente in vendita.
 
La gara del Campionato Mondiale FIM Supersport 600 ha visto il Campione del Mondo 2017 Lucas Mahias (GRT Yamaha Official WorldSSP team) in pole position davanti agli altri piloti Yamaha che si contendevano il titolo iridato: il tedesco Sandro Cortese (Kallio Racing), secondo, e il francese Jules Cluzel (NRT), in terza posizione. La direzione gara riduce il numero di giri previsti da 15 a 12.
Al via Il Campione in carica Lucas Mahias parte bene dalla pole ma alla prima curva va lungo lasciandosi sorpassare da Jules Cluzel, Corentin Perolari (GMT94 Yamaha) e Sandro Cortese. Nel frattempo Hikari Okubo e Sam Hornsey sono costretti al ritiro per un contatto in pista.
Cluzel cerca di dettare il ritmo alla corsa ma Cortese non lo lascia scappare e, dopo aver superato Perolari, lo tallona a ruota finché, nel corso del secondo giro, il tedesco del team Kallio Racing riesce a passare in testa. All’inizio del terzo giro è però costretto a cedere il passo nuovamente a Cluzel. Il francese del team NRT sa che per vincere il titolo deve terminare la gara in testa e cerca di allungare su Cortese che però non intende arrendersi facilmente. Nel quarto giro Cortese sorpassa nuovamente Cluzel e torna ad essere virtualmente Campione del Mondo. Nel frattempo si assiste alle cadute di Luke Stapleford e Kyle Smith.
All’inizio del nono giro Cluzel prova ad attaccare Cortese per riconquistare la posizione persa e ci riesce tornando in testa alla corsa. Poco dopo anche Mahias sembra riuscire a sopravanzare Cortese ma il tedesco riesce a respingere l’attacco del pilota ufficiale Yamaha.
Ad avere la meglio tra i contendenti al titolo iridato è Lucas Mahias che passa in testa alla corsa. A quel punto la gara per Cluzel si fa in salita. Negli ultimi giri il francese tenta il tutto per tutto ma proprio nel corso dell’ultimo giro è costretto ad abbandonare la lotta per il titolo a causa di una scivolata. La gara viene vinta da Lucas Mahias e Sandro Cortese, con il secondo posto, si laurea Campione del Mondo FIM Supersport 2018. Terza posizione per Federico Caricasulo (GRT Yamaha Official WorldSSP team).
 
Classifica WorldSSP:
 
1) L. Mahias (GRT Yamaha Official WorldSSP team)
2) S. Cortese (Kallio Racing)
3) F. Caricasulo (GRT Yamaha Official WorldSSP team)
4) T. Gradinger (NRT)
5) R. Krummenacher (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team)
6) C. Perolari (GMT94 Yamaha)
7) H. Barbera (Kawasaki Puccetti Racing)
8) R. De Rosa (MV Agusta Reparto Corse by Vamag)
9) H. Soomer (Racedays)
10) P. Sebestyen (CIA Landlord Insurance Honda)
11) A. Badovini (MV Agusta Reparto Corse by Vamag)
12) L. Cresson (Kallio Racing)
13) J. Van Sikkelerus (GEMAR Team Lorini)
14) C. Stange (Team GoEleven Kawasaki)
15) N. Calero (Orelac Racing VerdNatura)
16) A. Murley (GEMAR Team Lorini)
RT) J. Cluzel (NRT)
RT) J. Iturrioz (Team GoEleven Kawasaki)
RT) G. Van Straalen (EAB antwest Racing)
RT) K. Smith (CIA Landlord Insurance Honda)
RT) L. Stapleford (Profile Racing)
RT) H. Okubo (Kawasaki Puccetti Racing)
RT) S. Hornsey (Profile Racing)
 
 
Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti per WorldSBK Gara 2 e WorldSSP:
 
Nella gara del WorldSSP i piloti hanno equamente suddiviso le loro preferenze tra le soluzioni a loro disposizione. In particolare all’anteriore la SC2 di sviluppo X0582 (opzione B) è stata utilizzata da 12 piloti mentre la SC1 di sviluppo X0012 (opzione A) da 11. Analoga la situazione per il posteriore dove circa metà dei piloti in griglia ha optato per la SC0 di gamma (opzione A) mentre la restante metà ha scelto la SC0 di sviluppo X0633 (opzione B).
 
 
Le statistiche Pirelli per la WorldSSP:
 
• Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Sandro Cortese (Kallio Racing), in 2'02.873 al 5° giro
 
• Soluzione anteriore più utilizzata: SC2 di sviluppo X0582 (12 su 23 piloti)
 
• Soluzione posteriore più utilizzata: SC0 di gamma (12 su 23 piloti)
 
• Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Supercorsa in gara: 284,2 km/h, realizzata da Federico Caricasulo (GRT Yamaha Official WorldSSP team) al 2° giro
 
• Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe WorldSSP: 4 anteriori e 5 posteriori
 
• Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota WorldSSP: 45, 20 anteriori + 25 posteriori
 
• Temperatura aria: 28° C
 
• Temperatura asfalto: 29° C



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