Cookie Consent by Free Privacy Policy website WorldSBK Gara 1: 60a vittoria per Rea e ottimi riscontri per la nuova posteriore Pirelli X0175 in misurata maggiorata 200/65
giugno 09, 2018 - Pirelli

WorldSBK Gara 1: 60a vittoria per Rea e ottimi riscontri per la nuova posteriore Pirelli X0175 in misurata maggiorata 200/65

A Brno il leader di Campionato precede sul traguardo Melandri e Sykes e batte il record di vittorie in Campionato di Carl Fogarty; i piloti approvano all’unanimità il nuovo pneumatico posteriore in mescola morbida di gamma ma in misura maggiorata 200/65 rispetto allo standard 200/60

Brno (Repubblica Ceca), 9 giugno 2018 – Oggi il pilota nordirlandese Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), vincendo Gara 1 del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike che si corre nel fine settimana presso il circuito ceco di Brno, è diventato il pilota ad avere vinto più gare nel campionato per derivate dalla serie. Con questa vittoria infatti Rea ha portato a quota 60 le gare vinte battendo il record storico di 59 vittore detenuto dal quattro volte Campione del Mondo “King” Carl Fogarty.  
 
Questo è il sesto successo stagionale per Jonathan Rea che, pur non essendo riuscito a contrastare il compagno di squadra Tom Sykes nel corso della Superpole®, scattando dalla seconda posizione in griglia ha preso sùbito la testa della corsa precedendo sul traguardo l’italiano Marco Melandri e il compagno di squadra Sykes.
 
Ottimi i feedback dei piloti sulla nuova soluzione posteriore morbida portata da Pirelli, la X0175 che sfrutta la mescola della SC0 di gamma ma si presenta nella misura maggiorata 200/65 rispetto allo standard 200/60. Nonostante fosse stata utilizzata per la prima volta in assoluto solo nella giornata di venerdì, in Gara 1 praticamente tutti i piloti hanno utilizzato questa opzione, a dimostrazione dell’ottimo lavoro di sviluppo svolto da Pirelli e dell’immediato feeling trovato dai piloti con questo pneumatico.
 
In Gara 1 Tom Sykes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) parte bene dalla pole position ma è il compagno di squadra Jonathan Rea a rubargli sùbito la leadership della corsa. Alle loro spalle Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) che ha preso il via dalla quarta casella e ha sùbito superato Marco Melandri (Aruba.it Racing – Ducati), quest’ultimo scivolato in quarta posizione.
Al secondo Jordi Torres (MV Agusta Reparto Corse) finisce sulla ghiaia ed è costretto ad abbandonare la corsa, nel frattempo il quartetto di testa è racchuso in sette decimi di distacco. Nel giro successivo Melandri riesce a sopravanzare Lowes riconquistando la posizione persa in partenza.
Una caduta di Michael Ruben Rinaldi alla fine del terzo giro costringe i commissari ad esporre la bandiera rossa per fermare la gara. Viene stabilità la Quick ReStart Procedure e i piloti sono chiamati ad effettuare ancora 17 giri. Alla ripartenza i semafori vengono accessi prima che tutti i piloti si siano schierati in griglia e quindi la procedura di ReStart viene annullata e la gara ridotta di un ulteriore giro.
Alla successiva ripartenza ancora una volta Jonathan Rea riesce a superare il compagno di squadra Tom Sykes poco dopo il via e anche Lowes scatta meglio di Melandri rubandogli nuovamente la terza posizione. Ottima partenza anche per Chaz Davies che dalla nona casella in griglia si porta in quinta posizione alle spalle del compagno di squadra.
Nel frattempo Rea riesce ad accumulare un vantaggio di un secondo sul terzetto che lo insegue. È lotta a tre tra Sykes, Lowes e Melandri per il secondo, terzo e quarto posto. Nel corso del secondo giro Melandri riesce a sorpassare Lowes riportandosi in terza posizione e poco dopo anche Michael Van Der Mark riesce a superare il suo compagno di squadra.
Poco dopo Melandri riesce a sopravanzare anche Sykes e a portarsi in seconda posizione mentre il pilota inglese della Kawasaki deve difendersi dagli attacchi dei piloti Yamaha Lowes e Van Der Mark. Intanto ad animare la corsa è la battaglia accesa tra Laverty e Davies per il sesto posto, alla fine ad avere la meglio sarà proprio il pilota nordirlandese dell’Aprilia.
La gara si conclude con la vittoria, la 60a in Campionato, di Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) che taglia il traguardo al primo posto con un vantaggio di oltre cinque secondi su Marco Melandri (Aruba.it Racing – Ducati) e di oltre sette secondi su Tom Sykes (Kawasaki Racing Team WorldSBK).
 
Classifica WorldSBK Gara 1:
 
1) J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK)
2) M. Melandri (Aruba.it Racing – Ducati)
3) T. Sykes (Kawasaki Racing Team WorldSBK)
4) M. Van Der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team)
5) A. Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team)
6) E. Laverty (Milwaukee Aprilia)
7) L. Savadori (Milwaukee Aprilia)
8) C. Davies (Aruba.it Racing – Ducati)
9) L. Camier (Red Bull Honda World Superbike Team)
10) T. Razgatlioglu (Kawasaki Puccetti Racing)
11) Y. Hernandez (Team Pedercini Racing)
12) L. Mercado (Orelac Racing VerdNatura)
13) R. Ramos (Team GoEleven Kawasaki)
14) X. Forés (Barni Racing Team)
15) M. Rinaldi (Aruba.it Racing - Junior Team)
16) P. Jacobsen (TripleM Honda World Superbike Team)
17) O. Jezek (Guandalini Racing)
18) L. Baz (GULF ALTHEA BMW Racing Team)
RT) J. Torres (MV Agusta Reparto Corse)
RT) J. Gagne (Red Bull Honda World Superbike Team)
 
 
Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti per WorldSBK Gara 1:
 
In Gara 1 la scelta dei piloti è stata piuttosto unanime. All’anteriore le preferenze sono ricadute sulla SC1 di sviluppo V0952 (opzione B), scelta da 17 dei 20 piloti in griglia, mentre al posteriore sono stati altrettanti i piloti che hanno optato per la SC0 di sviluppo X0175 (opzione B), introdotta per la prima volta da Pirelli proprio in questo round. All’anteriore le uniche voci fuori dal coro sono state quelle di Lorenzo Savadori (Milwaukee Aprilia) e Jordi Torres (MV Agusta Reparto Corse), che hanno preferito la SC2 di gamma, e di Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) che ha optato per la SC1 di gamma, mentre al posteriore ad effettuare scelte controtendenza sono stati Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team), che ha scelto la W1050, e Xavi Forés (Barni Racing Team) e Patrick Jacobsen (TripleM Honda World Superbike Team) che hanno optato per la SC0 di gamma.
 
 
Le statistiche Pirelli per WorldSBK Gara 1:
 
• Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK),in 1'59.535 al 2° giro
 
• Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di sviluppo V0952 (17 su 20 piloti)
 
• Soluzione posteriore più utilizzata: SC0 di sviluppo X0175 (17 su 20 piloti)
 
• Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike in gara: 291,9 km/h, realizzata da Patrick Jacobsen (TripleM Honda World Superbike Team) al 7° giro
 
• Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 6 anteriori e 8 posteriori
 
• Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 87, 41 anteriori + 46 posteriori
 
• Temperatura aria: 24° C
 
• Temperatura asfalto: 40° C


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