Cavalcando l’onda di successo del 2016, Mazda ha portato a Ginevra due novità dalle caratteristiche davvero particolari - la Mazda RX-Vision, concept già pluripremiato di una vettura sportiva che monta il motore rotativo, e una Mazda3 che vanta il più basso livello di emissioni disponibile oggi in Europa - insieme alla gamma Europea al completo.
Dotato di uno stile sportivo puro, il concept RX-VISION fa il suo debutto europeo a Ginevra, e rappresenta interpretazione del marchio di una vettura dalla guida esaltante. Caratterizzato da una interpretazione unica della filosofia di design KODO di Mazda, che mira a catturare l'anima del movimento anche quando il veicolo è fermo, la forma così bassa sulla strada di RX-VISION è stata realizzabile solo grazie alla natura compatta del suo motore rotativo SKYACTIV-R. Definita la più bella Concept Car of the Year nel mese di gennaio al Festival Internazionale dell'Automobile di Parigi, la RX-VISION dimostra ancora una volta l'impegno di Mazda nel raggiungere la perfezione nella realizzazione di #vetture sportive dal peso ridotto così come la potenza rivoluzionaria del motore rotativo.
La casa automobilistica ha aggiunto alla gamma della splendida compatta Mazda3 anche il suo motore più sobrio - lo SKYACTIV-D 1.5 -. Caratterizzato da compressione estrema, come tutti i motori SKYACTIV, il diesel pulito da 105VC e 77kW emette 270Nm di coppia massima con consumi nel ciclo combinato pari a 3.8l / 100 km ed emissioni di CO2 sotto i 100g / km *. Una novità rispetto allo SKYACTIV-D 1.5, che è attualmente offerto con la Mazda CX-3 e Mazda2, è un "Natural Sound Smoother" che ammorbidisce ulteriormente il suono del diesel assorbendo le vibrazioni ai pistoni. Già disponibile nei mercati con guida a destra, questa nuova versione Mazda3 è prevista per essere commercializzata nel resto d’Europa in primavera.
La domanda per l’attuale gamma di Mazda – anch’essa esposta sullo stand a Ginevra (#5150 in hall 5) – continua la sua crescita senza sosta. Le vendite a Gennaio sono salite del 33,5% anno-su-anno in Europa, e Mazda ha visto crescere la sua penetrazione sul mercato all’1.8% (1.4% in Gennaio 2015) e delle 0.9% confrontato con lo stesso mese del 2012**.
* Con cambio maniale. Per ulteriori informazioni sui dati ufficiali di consume carburante e dati ufficiali sulle emission di CO2 per le nuove #vetture passeggeri, fate riferimento alla guida “Guide about fuel consumption, CO2 emissions and electric energy consumption of new passenger cars” (“Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen”), disponibile gratuitamente in Germania presso tutti i concessionari oppure facendone richiesta a Mazda Motor Europe GmbH, Hitdorfer Str. 73, D-51371 Leverkusen
** Fonte: www.acea.be (European Automobile Manufacturers Association), New Passenger Car Registrations, EU + EFTA
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