Suzuki GSX-S1000F ABS: oltre la Sportbike

Con la nuova GSX-S1000F ABS, Suzuki propone un modo nuovo di concepire le performance sportive su strada: motore eciclistica da vera Superbike, elettronica raffinata e comfort di livello superiore, il tutto racchiuso in un design grintoso e distintivo. In occasione dell’arrivo nelle concessionarie, e fino al 30 settembre, la nuova Street Sport Suzuki è offerta ad un prezzoimperdibile.

Le prestazioni di una vera Superbike con una posizione in sella pensata per l’impiego stradale. La linea guida che ha tracciato losviluppo della nuova Suzuki GSX-S1000F ABS è quella dell’emozione pura, senza vincoli o compromessi che potesseroscalfire il puro piacere di guidare. Guida esaltante ma anche comfort e praticità: il risultato è una vera Street Sport, agile come unpredatore e pronta ad aggredire le curve, entusiasmante ad ogni apertura del gas e al contempo capace di garantire unaposizione in sella adatta anche alle lunghe percorrenze. Due moto in una, oppure, più semplicemente, la chiave di volta traadrenalina e sfruttabilità, racchiusa in un design distintivo che richiama con concretezza alla sportività assoluta del DNA Suzuki.

La nuova GSX-S1000F ABS arriva in questi giorni nelle concessionarie, pronta ad imporsi come il nuovo riferimento del piaceredi guida: in occasione del debutto sul mercato, e fino al 31 settembre, la nuova GSX-S1000 ABS è proposta al prezzo di lanciodi 12.590 € (listino ufficiale: 12.890 €).

GSX-S1000F ABS: guida entusiasmante senza rinunce

Affilato e accattivante, il design della nuova GSX-S1000F ABS è sviluppato per creare un giusto mix di sportività e praticità: lelinee sono contraddistinte da dimensioni compatte e muscolose, avviluppate in una carenatura che trasferisce all’osservatore unimmediato family feeling con le supersport della Casa. Il cupolino, dominato dal doppio faro e dalle luci di posizione a LED, fendel’aria per assicurare al pilota la massima protezione nei tratti di strada più veloci, sollevando spalle, testa e braccia dalla gestionedel carico aerodinamico. Rispetto alla GSX-R1000, l’ampio manubrio in alluminio Renthal Fatbar è posizionato 165,4 mm più alto e arretrato di 72 mm, permettendo una posizione del busto più eretta e rilassante che non affatica i polsi del pilota. Le pedanepoggiapiedi sono posizionate 23,8 mm più in basso, e beneficiano di un avanzamento di 32 mm a tutto vantaggio di unposizionamento degli arti inferiori adatto anche alle lunghe percorrenze. La compatta strumentazione riserva al guidatore unavisione completa delle informazioni di viaggio, tramite uno schermo LCD estremamente funzionale, regolabile nell’intensitàluminosa (per adattarsi alle diverse condizioni di luce) ed immediato nella consultazione.

Leggerezza e agilità per essere imbattibile su strada

I 214 kg di peso in ordine di marcia restituiscono immediatamente l’idea dell’enorme sforzo progettuale che ha portato allosviluppo della nuova GSX-S1000F ABS. Il contenimentodella massa è, infatti, una delle prerogative fondamentali nelconseguimento dell’estrema maneggevolezza e nella facilità di guida ricercati dai tecnici Suzuki per la nuova Street Sport. Aquesto valore si aggiunge un’altezza sella contenuta in appena 810 mm, voluto per assicurare ad ogni utente un feelingistantaneo con la moto.

Il compatto telaio a doppio trave in alluminio è strettamente derivato da quello della superbike GSX-R1000, per offrirecaratteristiche di rigidità e precisione da vera supersport. A questo elemento è collegato il forcellone, anch’esso in alluminio eidentico a quello adottato sulla maxi quattro cilindri di Hamamatsu. Con un interasse di soli 1.460 mm, la struttura assicura allaGSX-S1000F ABS un carattere estremamente dinamico e intuitivo, condizione indispensabile per rendere la nuova street sportun fulmine tra i tornanti e assicurare al pilota un controllo totale. Per unire a queste peculiarità sportive un’elevata resa su stradae nelle situazioni di guida meno impegnative, i tecnici Suzuki non sono scesi a compromessi: la forcella Kayaba upside-down da43 mm completamente regolabile ed il monoammortizzatore posteriore (con possibilità di regolazione in estensione e precaricomolla) assicurano ad ogni pilota di trovare il set-up ideale, alla ricerca del massimo comfort oppure per sfruttare a fondo leprestazioni del motore e della ciclistica. Le pinze freno Brembo radiali a 4 pistoncini (le stesse impiegate sulla superbike GSX-R1000) sono accoppiate ad un doppio disco anteriore da 310 mm e lavorano in sintonia con il sistema ABS Bosch di serie, agaranzia della necessaria sicurezza anche nelle condizioni di impiego più gravose.

Motore ed elettronica: adrenalina pura e massimo controllo

Inserito nel telaio della nuova GSX-S1000F ABS pulsa il 4 cilindri in linea da 999 cc della serie GSX-R 1000 K5:un motore giàCampione del Mondo Superbike, sul quale i tecnici Suzuki sono intervenuti al fine di irrobustire le doti di coppia ai bassi e mediregimi, esaltando la progressività lungo tutto l’arco di erogazione. Rispetto all’unità GSX-R1000 sono nuovi i pistoni, ora piùleggeri del 3%, ed il profilo degli alberi a camme, sviluppati per ottenere il miglior rendimento nell’impiego stradale.Raffreddamento ed efficienza termica sono stati ottimizzati grazie a numerosi interventi di dettaglio, tra cui il rivestimento deicilindri SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) che riduce gli attriti tra i componenti, e l’adozione di un nuovoimpianto di scarico 4-2-1 con valvola elettronica SET (Suzuki Exhaust Tuning), dotato di un corto terminale di scarico dal soundpieno e coinvolgente.

L’insieme di questi interventi si traduce in una potenza massima pari a 107 kW/10.000 giri (146 CV) e ben 106 Nm/9.500 giri dicoppia, per una guida elettrizzante tra le curve e nei tratti veloci quanto fluida e sfruttabile anche nell’impiego meno esasperato enel turismo.

La nuova GSX-S1000F ABS adotta un innovativo sistema elettronico di controllo della trazione, impostabile su tre differenti livellidi intervento ed eventualmente escludibile. Grazie a 5 differenti sensori di controllo, la centralina monitora 250 volte al secondo laposizione del cambio e del comando del gas, i giri motore e i dati provenienti dalle ruote, calibrando la coppia motrice in funzionedelle reali situazioni di aderenza. Questa tecnologia è stata sviluppata per assicurare al pilota elevata sicurezza, contribuendo adesaltare il feeling con la moto in ogni condizione di guida.

Con la nuova GSX-S1000F ABS, Suzuki propone agli appassionati un modo nuovo di concepire le maxi sportive: prestazioni edhandling da Superbike per una guida esaltante, comfort e protezione per godere ogni istante in sella.

Con GSX-S1000F ABS inizia l’era delle Street Sport.