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marzo 11, 2015 - Kia

Nuovo cambio Kia a doppia frizione a 7 marce per migliori prestazioni e meno emissioni

-   Con la nuova cee'd GT Line, Kia presenta il suo primo cambio DCT a 7 rapporti

-   Progettato e sviluppato da Kia nel Centro Tecnico di Namyang

-   L'innovativo doppio albero coassiale migliora efficienza e compattezza

-   Vantaggi nelle accelerazioni, nell'efficienza e nell’esperienza di guida

-   Una soluzione destinata a essere estesa ad altri modelli Kia

 
In occasione dell'85th Salon International de l’Automobile di Geneva Kia presenterà in anteprima un cambio a 7 marce DCT a doppia frizione caratterizzato da un progetto assolutamente innovativo. La nuova trasmissione verrà adottata per la prima volta sulla nuova serie cee’d GT Line.


Il cambio DCT esordirà in produzione come equipaggiamento della cee’d GT Line in abbinamento al rinnovato motore diesel CRDi da 133 CV. Dimensionato per sopportare potenze e coppie superiori rispetto al precedente cambio automatico a 6 marce , grazie alle sue caratteristiche di rapidità nei passaggi marcia si adatta perfettamente all'immagine e al carattere sportivo della nuova cee’d GT Line.
 
Con la nuova trasmissione i clienti potranno godere di una nuova esperienza di guida e di una maggiore efficienza rispetto al tradizionale cambio automatico. Inoltre con il DCT sarà possibile ottenere una sensibile riduzione dei consumi e delle emissione i cui valori saranno comunicati ufficialmente una volta effettuate le normali prove di omologazione europea.

In futuro lo stesso cambio sarà reso disponibile anche su altri modelli Kia.



Progettato autonomamente con l'obiettivo di migliorare efficienza e prestazioni

La nuova trasmissione è una "première" per Kia che ha sviluppato in proprio la progettazione e la produzione presso il centro Ricerca&Sviluppo di Namyang in Corea.

Caratterizzato da una maggiore efficienza rispetto al precedente cambio automatico a 6 rapporti, il nuovo DCT a 7 marce è stato messo a punto in modo da abbinare la sportività e la piacevolezza di guida nell'utilizzo manuale con il comfort e la dolcezza di marcia quando utilizzato in modalità automatica.


Nel corso dello sviluppo i tecnici Kia hanno avuto come obiettivo un guadagno del 3-5% nell'accelerazione da 0 a 100 km/h e del 5-7% nei consumi a seconda delle circostanze.

 

Passaggi marcia più rapidi con gli alberi coassiali

Il cambio DCT dispone di due frizioni a secco, ciascuna azionata da un servomeccanismo elettrico e di un sistema innovativo che vede i due alberi disposti in modo coassiale; quello esterno cavo sopporta gli ingranaggi delle marce pari mentre quello interno porta le marce dispari. L'innesto contemporaneo dei due rapporti rende il passaggio marcia istantaneo, senza interruzione di coppia, mentre il layout meccanico resta estremamente compatto.


Il sistema degli alberi coassiali funziona in modo sequenziale e la centralina di controllo seleziona autonomamente la marcia che verrà innestata successivamente, in accelerazione o in frenata, oppure è in grado di "saltare" istantaneamente a qualsiasi dei sette rapporti (più la retromarcia). In questo modo si ha la garanzia dei avere sempre il rapporto giusto anche in caso di rapida accelerazione (kickdown) o di brusca frenata.


La potenza viene trasferita in modo continuo, senza interruzioni e questo migliora sia le prestazioni in accelerazione sia il comfort, caratteristiche che possono essere apprezzate per la prima volta sulla nuova serie cee’d GT Line.

 
In combinazione con l'aumento di potenza da 128 a 133 CV, le sette marce del nuovo DCT favoriscono il miglior sfruttamento del motore e il massimo rendimento in tutte le condizioni di marcia. La maggior coppia disponibile, passata da 265 a 285 Nm, rientra nel dimensionamento della trasmissione progettata per sopportare fino a 300 Nm, e contribuisce a migliorare ulteriormente l'equilibrio fra prestazioni ed economia dei consumi.


Un altro aspetto tenuto in considerazione è stata la riduzione della rumorosità e delle vibrazioni, ottenuta con l'adozione di uno smorzatore esterno che assicura il migliore isolamento e silenziosità dell'intero sistema di trasmissione.


Dopo questa prima applicazione sulla serie cee’d GT Line, che sarà commercializzata ufficialmente in Europa nel quarto trimestre di quest’anno, il cambio DCT a sette rapporti verrà reso progressivamente disponibile anche per altri modelli della gamma Kia.

 

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