Comunicato Stampa
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novembre 25, 2014 - Peugeot
Peugeot Partner Elettrico - L'arte del trasporto “pulito”
Per i professionisti del mezzo destinato al trasporto urbano delle merci il poter disporre di una mobilità pulita, ossia senza gas inquinanti allo scarico, è sempre più importante anche per accedere alle sempre più numerose e sempre più ampie zone a traffico limitato (ZTL) ad ogni ora del giorno, senza pagamento di ticket.
Una bella comodità per chi deve rifornire negozi (specie se non ha dovuto sacrificare la capacità di carico del suo mezzo) ed un bell'aiuto alla qualità dell'aria che respiriamo.
Nel Partner Elettrico di Peugeot troviamo riuniti gli ultimi “ritrovati” tecnologici nel campo della mobilità alternativa. Per la trazione utilizza un motore elettrico sincrono a magneti permanenti: si tratta di una soluzione tecnicamente raffinata proprio per l'adozione di sofisticati magneti inseriti nel rotore (è la parte mobile dell'unità) che consente, a fronte di un ingombro complessivo del motore piuttosto contenuto, di disporre di elevate prestazioni.
La potenza è, infatti, di 49 kW, pari a 67 dei ben più noti CV che, grazie anche ad un riduttore monorapporto a presa permanente (insomma, ad un cambio con un unico rapporto sempre inserito), offre una sensazione di brio e di versatilità sin dalla partenza (basta schiacciare il pedale dell'acceleratore e si dispongono istantaneamente di tutti e 67 i CV erogati dal propulsore) ed ovviamente in tutte le fasi di accelerazione. Senza mai cambiare marcia.
Il motore elettrico è alimentato da due gruppi di batterie agli ioni di litio con capacità di 22,5 kW/h sistemati nel pianale, ai lati del retrotreno, posizione che ha consentito di mantenere inalterate le caratteristiche stradali e le dimensioni dello spazio per il carico utile (di 685 chili) proprie del Partner di derivazione.
L'autonomia è di ben 170 chilometri, notevole tenendo conto dell'uso prevalentemente urbano di questo commerciale del Leone. Autonomia, comunque, che viene preservata il più possibile grazie ad un duplice sistema di recupero dell'energia: in decelerazione ed in frenata, quando l'energia cinetica è trasformata in energia elettrica.
Due anche le modalità di ricarica delle batterie a veicolo a … riposo: normale, in sei – otto ore (insomma, una nottata); rapida, per recuperare l'80% della capacità complessiva in soli 30 minuti.
Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare
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