Toyota annuncia che il 7 marzo sono iniziate le vendite di "Sora*1", il primo autobus a celle a combustibile (bus FC) a ricevere la certificazione di omologazione in Giappone.
Toyota prevede di introdurre oltre 100 autobus a celle a combustibile, principalmente nell'area metropolitana di #tokyo, in vista dei Giochi Olimpici e Paralimpici di #tokyo 2020.
L'anno scorso, #toyota ha lanciato l'iniziativa globale "Start Your Impossible" che segna l’inizio del passaggio da automotive brand a mobility brand. Questo percorso è stato guidato dal desiderio dell'azienda di contribuire al miglioramento della vita dei clienti e della società, attraverso la realizzazione di una società totalmente sostenibile, in cui ognuno sia in grado di superare i propri limiti. Nello sviluppo di #sora, l’obiettivo di #toyota era quello di progettare degli autobus in grado di offrire ai clienti libertà di movimento e che diventassero un’intramontabile icona urbana.
Toyota mira a creare un mezzo di trasporto che lavori a supporto della società, così il #toyota Fuel Cell System (TFCS) di #sora è stato adottato per la sua compatibilità ambientale e la sua capacità di essere utilizzato come generatore elettrico in caso di emergenza. Il design Human Centric di #sora, riflette il desiderio di #toyota di garantire una migliore mobilità per tutti, dove ognuno sia in grado di superare i propri limiti.
Sora offre le seguenti caratteristiche:
Elevate prestazioni ambientali derivanti dalla tecnologia FC
Design e funzionalità che offrono a tutti maggiore libertà di movimento
I sedili di #sora vengono riposti automaticamente quando non vengono utilizzati, migliorando il comfort per i passeggeri con passeggini, sedie a rotelle e per gli altri passeggeri.
Un sistema di otto telecamere ad alta definizione, montate all'interno e all'esterno del veicolo, rileva pedoni e ciclisti che si trovano attorno al bus, fornendo supporto al campo di visivo. Alle fermate dell'autobus, il sistema rileva la presenza di pedoni e ciclisti circostanti ed avverte il conducente attraverso notifiche sonore e immagini migliorando così la sicurezza.
Un apposito sistema elimina il rischio di accelerazioni improvvise che potrebbero mettere a repentaglio la sicurezza dei passeggeri in piedi. Il cambio automatico elimina inoltre il rischio di sbandamenti.
Il design segue l’effetto stereoscopico che differisce in modo significativo dall' esaedro (forma a scatola) degli autobus convenzionali. Per le luci anteriori e posteriori è stata utilizzata la tecnologia LED, l’insieme di queste caratteristiche di progettazione rendono immediatamente riconoscibile il bus FC.
* 1Sora: un acronimo per Sky, Ocean, River, Air, che rappresenta il ciclo dell'acqua della terra.
* 2 L'alimentazione che può essere fornita e la quantità di energia possono differire, a seconda delle prestazioni dell'alimentatore, della quantità di idrogeno rimanente e del consumo energetico. Dispositivo di uscita di potenza esterno venduto separatamente.
* 3 Al 28 marzo (secondo #toyota Motor Corporation).
Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare
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