Cookie Consent by Free Privacy Policy website Brembo svela il round 2 del Mondiale Superbike in Thailandia
marzo 23, 2018 - Brembo Racing

Brembo svela il round 2 del Mondiale Superbike in Thailandia

La seconda tappa del Campionato del Mondo Superbike, in programma dal 23 al 25 marzo, si disputa al #changinternationalcircuit. Realizzato con un investimento di 54 milioni di euro, è stato inaugurato nell’ottobre 2014 e prende il nome da una marca di birra locale. Nelle tre stagioni in cui ha ospitato il Mondiale Superbike il circuito thailandese si è contraddistinto per temperature particolarmente elevate: dai 32 ai 36 gradi quella dell’aria, dai 42 ai 50 gradi l’asfalto. Secondo i tecnici #brembo che lavorano a stretto contatto con 16 piloti del Mondiale Superbike, il #changinternationalcircuit è in assoluto il circuito più impegnativo per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 5, eguagliato solo dalle piste di Imola e Donington. L’impegno dei freni durante il GP Così come il circuito di Phillip Island anche il #changinternationalcircuit è intervallato da 12 curve e da 7 punti di frenata. Sia le curve che le frenate sono però quasi del tutto diverse da quelle della pista australiana che grazie alla vicinanza con l’oceano presenta temperature più miti. La prima sezione della pista thailandese è caratterizzata da lunghi rettilinei e frenate stop and go mentre nella parte centrale le curve sono più rotonde e ravvicinate. Il giro di 4.554 metri si conclude con un’altra staccata violenta. Nel corso di un giro i piloti fanno ricorso ai freni per 26 secondi, cioè 6 secondi in più di Phillip Island. Ciò nonostante in entrambi i casi la media sul giro è pressoché identica, sui 173 km/h. Nei 20 giri di gara i freni sono usati per quasi 9 minuti il che, unito alle alte temperature ambientali, potrebbe tradursi in un innalzamento pericoloso delle temperature dei dischi in acciaio. Gli 1,24 g di decelerazione media sul giro sono particolarmente alti per le #moto: non a caso questo valore è superiore a quello fatto registrare su 15 piste del Mondiale dalle MotoGP. Sommando tutte le forze esercitate da un pilota sulla leva del freno dalla partenza alla bandiera a scacchi il valore supera i 770 kg, equivalenti al peso di 7 scooter che girano per le strade thailandesi. Le frenate più impegnative Delle 7 frenate del #changinternationalcircuit 3 sono considerate altamente impegnative per i freni mentre le altre 4 sono di media difficoltà. La più dura in assoluto è la terza curva perché le Superbike vi arrivano dopo un rettilineo lungo un chilometro: dai 305 km/h frenano per quasi 6 secondi (5,9 per la precisione) per impostare il tornante a 76 km/h. Durante la frenata la pressione dell’impianto frenante raggiunge i 12,2 bar, cioè supera abbondantemente il triplo della pressione di una lattina di Coca Cola. Per essere completata la frenata richiede ben 255 metri, cioè 4 volte la larghezza della statua del Grande Buddha della #thailandia.


Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare

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