Cookie Consent by Free Privacy Policy website Motul presenta all’EICMA un nuovo lubrificante racing: il Motul 300V² 10W50
novembre 07, 2017 - Motul

Motul presenta all’EICMA un nuovo lubrificante racing: il Motul 300V² 10W50

In occasione di #eicma, #motul presenta il 300V2: l’evoluzione del 300V per utilizzi sportivi sia in pista che off-road. Sviluppato grazie alla collaborazione con i principali team internazionali, è formulato con base organica e tecnologia Ester Core. Rispetto dell’ambiente grazie a basi rinnovabili e un limitato impiego di materie prime di origine fossile

È il 1971 quando #motul lancia il primo lubrificante completamente sintetico a base Estere per utilizzi #racing e, per festeggiare le 300 vittorie conquistate fino ad allora, lo chiama in modo simbolico 300V. Da allora si sono succeduti diversi sviluppi ed evoluzioni di quello che è diventato uno fra i lubrificanti più apprezzati nel mondo delle competizioni motociclistiche su strada, circuito, pista, fuoristrada e nei raid più impegnativi. 

Adesso #motul definisce nuovi standard con il 300V210W50 Ester Core a base organica, e per presentarlo al grande pubblico ha scelto la vetrina più bella e importante: l’EICMA, il salone internazionale della #moto di #milano. All’interno dello spazio espositivo di #motul è presentato il 300V2 10W50 in una delle sue applicazioni più dure, la Dakar. Un connubio che vede nella passione e nell’estremo due dei fattori chiave che hanno portato #motul e Dakar a percorrere la stessa strada.

Seguendo questa passione nella ricerca delle prestazioni, #motul ha sviluppato il 300V² 10W50 adottando una nuova tecnologia applicata all'olio motore per #moto da corsa, che ha caratteristiche chimiche e meccaniche che migliorano le prestazioni in ogni condizione di utilizzo.

Per uso in fuoristrada:

maggiore coppia a bassi regimi motore grazie alla presenza di un film di olio che minimizza gli attriti all’interno del propulsore;

controllo dell’attrito ottimizzato per offrire una migliore risposta della frizione e una migliore motricità;

alta stabilità agli sforzi di taglio per una migliore affidabilità del cambio.

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