Ecco le principali insidie per i freni di Zarco, Viñales, Rossi, Marquez, Pedrosa e Lorenzo
Complice il brillante esordio nella classe regina di Johann Zarco, bravissimo ad adattarsi ai dischi in carbonio e alle pinze radiali #brembo della #motogp, è atteso il tutto esaurito a #lemans per il 5° appuntamento del Mondiale 2017, in programma dal 19 al 21 maggio. Il circuito francese è stato costruito nel 1965 attorno alla pista della 24 Ore di #lemans, con cui condivide un terzo del tracciato.
Intitolato ad Ettore Bugatti, ha ospitato per la prima volta il Campionato del Mondo della 500 nel 1969, ma solo dal 2000 è sede permanente del GP Francia. Lungo 4,2 km, è stato interamente riasfaltato ad ottobre, per la prima volta in 12 anni: il nuovo manto stradale dovrebbe garantire una migliore aderenza, permettendo così di scaricare più coppia frenante rispetto alle edizioni precedenti.
Il rettilineo d’arrivo misura solo 674 metri ma la presenza di numerosi altri rettilinei permette ai piloti di raffreddare agevolmente i dischi in carbonio #brembo. Per scongiurare il rischio opposto, molti dei piloti potrebbero adottare dischi freno con fascia frenante bassa.
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