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febbraio 15, 2017 - Triumph

La nuova famiglia Street Triple

Tre modelli per soddisfare ogni motociclista e stile di guida

  • Le nuove #streettriples, #streettripler e Street Triple RS
  • Ciascuna con un proprio livello di potenza, prestazioni, tecnologie e sospensioni
  • Ciascuna con un carattere unico, dalla versione scattante e divertente da guidare ogni giorno a quella pensata per la pista

Più potenza, prestazioni e coppia, con un sound ancora più profondo

  • Nuovo motore da 765 cc derivato dal celebre gruppo propulsore della #triumph Daytona
  • Disponibile in tre varianti, tutte con più potenza e coppia rispetto alla generazione precedente
    • Street Triple S: con un incremento di potenza pari al 6,6% e una potenza massima di 113 CV a 11.250 giri/min
    • Street Triple R: con un incremento di potenza pari all 11,3% e una potenza massima di 118 CV a 12.000 giri/min
    • Street Triple RS: con un incremento di potenza pari al 16% e una potenza massima di 123 CV a 11.700 giri/min
  • Scarico più leggero e aperto, airbox rivisitato, cambio migliorato e nuova frizione assistita antisaltellamento

Lo stato dell’arte: tecnologia con focus sul pilota

  • Nuovo acceleratore ride-by-wire con un massimo di cinque modalità di guida
  • Nuova strumentazione TFT full-color con display regolabile da 5" (R e RS)
  • Nuovo blocchetto comandi con joystick a cinque vie (R e RS)
  • Quickshifter e cronometro tempi parziali (RS)

Più leggera e agile per una maneggevolezza superiore

  • Più leggera della generazione precedente; mantiene il primato di #moto più leggera della categoria
  • Nuovo forcellone ad ali di gabbiano, per una stabilità superiore alle alte velocità
  • Prestazioni elevate per sospensioni, freni e pneumatici

Più carattere, più determinazione e finiture di alta qualità

  • Tutto il carattere deciso e determinato della Speed Triple
  • Linee più contemporanee e aggressive, con una nuova carrozzeria e una doppia sella più sportiva
  • Finiture e dettagli di qualità superiore, con nuove colorazioni esclusive


Infrangere ogni regola e fissare nuovi standard: con stile.

Nel 2007 #triumph ha presentato la rivoluzionaria e originale Street Triple: una #moto leggera, veloce, divertente, agile e con stile. Con il suo potente motore a tre cilindri, il look aggressivo e una maneggevolezza intuitiva, ha fissato un nuovo standard, ridefinendo il mercato delle roadster e diventando il modello più amato dagli appassionati di Street Triple di tutto il mondo.

Oggi, con la presentazione della nuova famiglia Street Triple per il 2017, il marchio infrange ancora una volta ogni regola, realizzando le #triumph stradali ad alte prestazioni più divertenti, agili e intuitive di sempre.

Con tre modelli dotati di caratteristiche uniche, un nuovo motore da 765 cc di derivazione racing con tre livelli di potenza e coppia, nuove tecnologie all’avanguardia, le migliori specifiche per sospensioni, freni e pneumatici, un nuovo look aggressivo e un peso leader di categoria, la famiglia Street Triple fissa un nuovo standard per l’intero segmento.


La nuova gamma Street Triple

Le nuove Street Triple S, Street Triple R e Street Triple RS presentano ciascuna un livello personalizzato di potenza, prestazioni, tecnologie e sospensioni. E sono tutte caratterizzate dalle leggendarie e inconfondibili qualità che rendono unica ogni #triumph: dotazioni, sicurezza e maneggevolezza.

Per rendere la nuova Street Triple ancora più fruibile, la Street Triple R è disponibile in una versione dedicata con una altezza da terra minore, la Street Triple R LRH, è dotata di una configurazione su misura per sospensioni e sella.

EUROPA

Per rendere la nuova Street Triple ancora più fruibile, la Street Triple R è disponibile in una versione dedicata con una altezza da terra minore, la Street Triple R LRH, è dotata di una configurazione su misura per sospensioni e sella; inoltre, è disponibile una versione per patente A2 del modello S, con motore da 660 cc per permettere anche ai motociclisti in possesso di una patente con limitazioni di divertirsi in sella al nuovo modello.

  • Street Triple S: 

    Nata per offrire un’esperienza di guida emozionante e coinvolgente ogni giorno. Con un meraviglioso e innovativo look da vera sportiva stradale, uno straordinario livello di finiture, un peso inferiore rispetto al modello precedente e dotazioni migliori per quanto concerne freni, pneumatici, sospensioni, oltre a un innovativo forcellone ad ali di gabbiano.

  • Street Triple R:

    Prestazioni, dotazioni e finiture raggiungono un nuovo livello, per dare vita a una sportiva stradale senza eguali.

  • Street Triple RS:

    La Street Triple più esplosiva e adrenalinica di sempre: nata per la pista, perfetta sulla strada.


Più potenza, prestazioni e coppia, con un sound ancora più ricco

Sviluppato partendo dal celebre propulsore di derivazione racing della Daytona, il nuovo motore da 765 cc della Street Triple raggiunge nuovi livelli di potenza e coppia. Con oltre 80 nuovi componenti, fra cui un nuovo albero motore, pistoni e cilindri in alluminio rivestiti in Nikasil, oltre a corsa e alesaggio superiori. Il risultato è un significativo passo avanti nelle prestazioni, in particolare ai bassi e medi regimi.

Ciascun nuovo modello presenta un dedicato set-up dell’ECU e della messa a punto, pensato per garantire la potenza, le prestazioni e il carattere più idonei in base allo stile della #moto e del pilota.

La versione “S” offre il 6,6% di potenza massima in più rispetto alla generazione precedente, con 113 CV a 11.250 giri/min, e fino al 7,3% di coppia massima in più, con 73 Nm a 9.100 giri/min.

La versione “R”, con uno specifico albero motore in esclusiva per questo modello, garantisco l’11,3% di potenza massima in più rispetto al modello R precedente, con 118 CV a 12.000 giri/min, e fino al 13% di coppia massima in più, con 77 Nm a 9.400 giri/min.

La versione “RS” offre il livello di prestazioni più elevato di sempre su una Street Triple: fino al 16% di potenza massima in più rispetto al modello precedente, con 123 CV a 11.700 giri/min, e fino al 13% di coppia massima in più, con 77 Nm a 10.800 giri/min.

Per aiutare i motociclisti a gestire l’incremento di coppia e potenza in ogni condizione, ciascun modello presenta diverse modalità di guida. Lo scarico più leggero e più aperto, insieme a un airbox rivisitato, assicura un sound ancora più entusiasmante in accelerazione e una nota più profonda e ricca.

Grazie a una geometria del cambio di nuova concezione e a una prima e a una seconda più corte, è stato possibile incrementare le prestazioni in accelerazione e garantire cambi marcia più veloci. Inoltre, sui modelli R e RS, la nuova frizione assistita antisaltellamento consente un innesto più fluido contribuendo così a ridurre lo sforzo necessario per azionare la leva, per un controllo e un comfort migliori.


Tecnologie evolute

La nuova gamma Street Triple rappresenta un’importante evoluzione per quanto concerne le tecnologie pensate per la sicurezza e il divertimento.

Ride-by-wire
Assicura una risposta precisa e accurata, con una migliore transizione fra azionamento e rilascio. Consente di caricare diverse mappature dell’acceleratore che, insieme alle impostazioni di ABS e traction control, offrono fino a cinque modalità di guida.

Modalità di guida
Legate al sistema ride-by-wire, le nuove modalità di guida di cui sono dotati tutti i nuovi modelli permettono di regolare le impostazioni in risposta dell’acceleratore, ABS e traction control.

  • La #streettriples presenta due modalità di guida: Road e Rain.
  • La #streettripler presenta quattro modalità di guida: Road, Rain, Sport e Rider (modalità personalizzabile dal pilota).
  • La #streettriplers presenta cinque modalità di guida: Road, Rain, Sport, Rider e Track

Strumentazione TFT full-color regolabile
Le Street Triple R e RS presentano una nuova strumentazione TFT full-color regolabile con display da 5", tramite cui è possibile accedere all’innovativo computer di bordo. Si può scegliere fra tre diversi stili per lo schermo, predefiniti in base alla modalità di guida e selezionabili anche in movimento. Per garantire la perfetta leggibilità del display in ogni condizione meteo e di illuminazione, ciascuno dei tre stili può essere impostato con un contrasto alto o auto.

La Street Triple RS offre un ulteriore set di altri tre stili. Il secondo set presenta un tema più dinamico per il display e include un cronometro con tempi parziali, caratteristica esclusiva del modello RS.

La Street Triple S offre una strumentazione LCD interamente rivisitata, come sulla Speed Triple di ultima generazione, che permette di selezionare le modalità di guida, da fermi o in marcia, e di accedere alle informazioni chiave del computer di bordo, fra cui contachilometri totale, indicatore livello carburante, contachilometri parziale e distanza percorsa.

Nuovo computer di bordo
Sul modello S include: tachimetro, contagiri, indicatore della modalità di guida, indicatore di marcia, indicatore livello carburante, contachilometri totale, contachilometri parziale e distanza percorsa

Sui modelli R e RS include funzionalità aggiuntive, fra cui: due contachilometri parziali, consumi medi e istantanei, autonomia residua, selezione della modalità di guida, impostazioni per stile e contrasto del display, informazioni sulla manutenzione, temperatura del refrigerante, informazioni sui simboli di avviso e, solo sul modello RS, un cronometro con tempi parziali.

Nuovi blocchetti interruttori con joystick a cinque vie
Sulle Street Triple R e RS, per navigare fra le funzioni della nuova strumentazione, sono disponibili innovativi blocchetti interruttori con un intuitivo controllo joystick a cinque vie, ottimizzati da un punto di vista ergonomico per garantire la massima facilità d’uso.

La Street Triple S presenta la configurazione rivisitata dei blocchetti interruttori dell’ultima generazione di Speed Triple.

ABS
Disinseribile sulle Street Triple R e RS tramite la modalità Rider; regolabile in base alle impostazioni dell’ABS Road e Track o disattivato completamente.

Traction control disinseribile
Sulla Street Triple S, è possibile gestire le impostazioni del traction control tramite menu, selezionando le modalità di guida Road o Rain, ciascuna con un apposito livello integrato per il controllo trazione.

Sulle Street Triple R e RS, il traction control viene gestito tramite la modalità Rider, selezionando l’impostazione desiderata fra Road, Rain, Track, Sport e disattivato.

Quickshifter
La nuova Street Triple RS monta un evoluto Quickshifter che permette il passaggio alle marce superiori senza la necessità di azionare la frizione, con una cambiata fino a 2,5 volte più veloce rispetto a quella con frizione effettuata da un pilota esperto. Questa funzione è disponibile come optional per le Street Triple S e R.

Fari anteriori DRL
La nuova gamma Street Triple presenta fari anteriori dal look ancora più aggressivo.

Le Street Triple R e RS integrano nuove luci diurne DRL* a LED. Offrono un’illuminazione dallo stile caratteristico, che migliora la visibilità e assicura al contempo consumi ridotti e una durata superiore. Le luci DRL sono ben 28 volte più luminose rispetto ai fari di posizione della generazione precedente.

La Street Triple S sfoggia nuovi gruppi ottici anteriori a LED, che sono 4,6 volte più luminosi rispetto ai fari di posizione della generazione precedente.

*La funzione DRL non è disponibile in tutti i mercati. Verificare la disponibilità con il rappresentante #triumph del proprio mercato

Indicatore di marcia
Le Street Triple R e RS presentano un utile indicatore di marcia, accessibile tramite il display da 5" della strumentazione TFT full‑color.


Più leggera e agile per una maneggevolezza superiore

Più slanciati e cattivi di sempre, i nuovi modelli Street Triple sono più leggeri della generazione precedente, mantenendo il primato di #moto più leggere della categoria. Questo alleggerimento, in combinazione con il nuovo motore da 765 cc, offre un rapporto peso-potenza straordinario ed è la chiave delle prestazioni rivoluzionarie, agili e dinamiche delle nuove Street.

Il nuovo forcellone posteriore ad ali di gabbiano, appositamente progettato per la nuova gamma Street Triple, migliora la rigidità torsionale longitudinale e riduce quella laterale. Ne deriva una migliore stabilità alle alte velocità, un incredibile livello di controllo e sicurezza e una resistenza più naturale in compressione in caso di brusche accelerazioni, grazie a una posizione del perno del forcellone ottimizzata. Il tutto contribuisce a migliorare le prestazioni in uscita dalle curve più strette e a un comportamento più preciso del telaio, tanto sulla strada quanto in pista.


Sospensioni ad alte prestazioni

La Street Triple S monta forcelle anteriori rovesciate Showa da 41 mm con funzioni separate e corsa di 110 mm e un monoammortizzatore posteriore con precarico regolabile a intervalli e serbatoio piggyback.

La Street Triple R monta forcelle anteriori rovesciate Showa “big piston” da 41 mm interamente regolabili con funzioni separate e corsa di 115 mm, per un comfort di guida superiore senza compromessi, e un monoammortizzatore posteriore Showa con serbatoio piggyback.

La Street Triple RS, infine, monta forcelle anteriori Showa “big piston” da 41 mm, dotate delle migliori specifiche tecniche, con precarico e smorzamento in estensione e in compressione regolabili. Al posteriore è dotata di un monoammortizzatore Öhlins STX40 di alta qualità con serbatoio piggyback.


Freni ad alte prestazioni

La Street Triple S è dotata di pinze scorrevoli Nissin a due pistoncini all’anteriore e di una pinza scorrevole Brembo monopistoncino al posteriore.

La Street Triple R è dotata di pinze radiali monoblocco Brembo M4.32 a quattro pistoncini, che assicurano una potenza di frenata superiore rispetto alla #streettripler precedente, e di una pinza scorrevole Brembo monopistoncino al posteriore.

La Street Triple RS è dotata di pinze radiali monoblocco Brembo M50 a quattro pistoncini top di gamma all’anteriore, con regolazione del braccio di azionamento della leva freno, per una potenza di arresto leader di categoria, e di una pinza scorrevole Brembo monopistoncino al posteriore.


Pneumatici ad alte prestazioni

Le Street Triple S e R montano pneumatici Pirelli Diablo Rosso Corsa di alta qualità, per una maneggevolezza precisa, una stabilità e un’aderenza ottimali sulla strada.

La Street Triple RS è dotata di pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP top di gamma, con prestazioni sportive evolute per la strada e per l’utilizzo occasionale in pista.


Più carattere e stile più incisivo

I nuovi modelli presentano una significativa evoluzione nello stile, per offrire ancora più carattere e un atteggiamento più dinamico e deciso, che trae ispirazione dallo stile unico e determinato delle Speed Triple di ultima generazione.

Le linee più contemporanee e aggressive sono frutto di una perfetta unione fra le caratteristiche innovative di carrozzeria, cupolino, radiatore, copriradiatore e nuova presa d’aria integrata. Inoltre, la sella è stata riprogettata e offre un nuovo stile con un design separato ancora più sportivo, senza compromessi in termini di comfort per il pilota e il passeggero.

La meticolosa attenzione ai dettagli ha dato vita a finiture uniche ed esclusive, con particolari di alta qualità che esaltano il look dell’intera #moto, fra cui telaietti posteriori in tinta con la carrozzeria per ciascun modello, nuovi paratacchi e supporti forgiati delle pedane passeggero.

La Street Triple RS raggiunge un livello di finiture ancora superiore, con puntale sottocarena in tinta con la carrozzeria, coprisella in tinta con sella passeggero intercambiabile e paracatena inferiore.


Colorazioni straordinarie

  • Street Triple S - Diablo Red o Phantom Black (metallizzato)
  • Street Triple R - Jet Black (lucido), Matt Aluminium Silver o Crystal White
  • Street Triple RS -Matt Silver Ice o Phantom Black (metallizzato)


Ancora più prestazioni, protezione e stile

Con oltre 60 accessori disponibili e selezionabili tramite il configuratore online di #triumph, è possibile esaltare ulteriormente il look e le specifiche della Street Triple; gli accessori includono scarichi Arrow*, coprisella in tinta con la carrozzeria e kit protezioni forcellone.

*L’utilizzo dei silenziatori Arrow è regolato dalla legislazione locale. Verificare lapossibilità con il concessionario #triumph di riferimento.


SPECIFICHE

Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea

MOTORE

STREET TRIPLE S

STREET TRIPLE R

STREET TRIPLE RS

POTENZA

113 CV (83 kW)

a 11.250 giri/min

118 CV (87 kW)

a 12.000 giri/min

123 CV (90 kW)

a 11.700 giri/min

COPPIA

73 Nm a 9.100 giri/min

77 Nm a 9.400 giri/min

77 Nm a 10.800 giri/min

MOTORE

CILINDRATA

765 cc

ALESAGGIO/CORSA

78 x 53,4 mm

RAPPORTO DI COMPRESSIONE

12,65:1

ALIMENTAZIONE

Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore

SCARICO

Silenziatore ribassato in acciaio inossidabile montato lateralmente dell’impianto di scarico in acciaio inossidabile 3 in 1

FRIZIONE

Multidisco in bagno d’olio

Assistita antisaltellamento multidisco in bagno d’olio

Assistita antisaltellamento multidisco in bagno d’olio

CAMBIO

6 rapporti

TRASMISSIONE FINALE

Catena O-ring



TELAIO

STREET TRIPLE S

STREET TRIPLE R

STREET TRIPLE RS

STRUTTURA

Anteriore - A doppia losanga in alluminio. Posteriore - Pressofuso ad alta pressione composto da 2 pezzi

FORCELLONE

A due lati, in lega di alluminio fuso

SOSPENSIONE ANTERIORE

Forcelle rovesciate Showa da 41 mm con funzioni separate (SFF) e corsa di 110 mm

Forcelle rovesciate Showa “big piston” da 41 mm con funzioni separate (SF‑BPF) e corsa di 115 mm. Precarico e smorzamento in estensione e compressione regolabili

Forcelle rovesciate Showa “big piston” da 41 mm (BPF) e corsa di 115 mm. Precarico e smorzamento in estensione e compressione regolabili

SOSPENSIONE POSTERIORE

Monoammortizzatore Showa con serbatoio piggyback e corsa di 124 mm. Precarico regolabile a intervalli

Monoammortizzatore Showa con serbatoio piggyback e corsa di 131 mm. Precarico della molla (anelli elastici), smorzamento in estensione e compressione

Monoammortizzatore Öhlins STX40 con serbatoio piggyback e corsa di 131 mm. Precarico della molla (anelli elastici), smorzamento in estensione e compressione

FRENO ANTERIORE

Doppi dischi flottanti da 310 mm, pinze scorrevoli Nissin a 2 pistoncini

Doppi dischi flottanti da 310 mm, pinze radiali monoblocco Brembo M4.32 a 4 pistoncini

Doppi dischi flottanti da 310 mm, pinze radiali monoblocco Brembo M50 a 4 pistoncini

PNEUMATICO ANTERIORE

120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP

CERCHIO ANTERIORE

In lega da 3,5" x 17"

FRENO POSTERIORE

Monodisco fisso da 220 mm, pinza scorrevole Brembo monopistoncino

PNEUMATICO POSTERIORE

180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

180/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP

CERCHIO POSTERIORE

In lega da 5,5" x 17"





DIMENSIONI

STREET TRIPLE S

STREET TRIPLE R

STREET TRIPLE RS

ALTEZZA SELLA

810 mm

825 mm

825 mm

ALTEZZA(SENZA SPECCHIETTI)

1.060 mm

1.085 mm

1.085 mm

ANGOLO D’INCLINAZIONE

24,8 gradi

23,9 gradi

23,9 gradi

AVANCORSA

104,3 mm

100 mm

100 mm

LUNGHEZZA

2.065 mm

INTERASSE

1.410 mm

PESO A SECCO

166 kg

CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE

17,4 litri





EMISSIONI

STREET TRIPLE S

STREET TRIPLE R

STREET TRIPLE RS

CONSUMO CARBURANTE

4,7 l/100 km

4,8 l/100 km

4,7 l/100 km

EMISSIONI

115 g/km

112 g/km

115 g/km





DOTAZIONI

STREET TRIPLE S

STREET TRIPLE R

STREET TRIPLE RS

DOTAZIONI DI SERIE

  • Acceleratore ride-by-wire
  • ABS
  • Traction control disinseribile
  • Nuovo forcellone ad ali di gabbiano
  • Modalità di guida Rain e Road
  • Fari anteriori con luci di posizione a LED
  • Strumentazione LCD aggiornata
  • Nuova carrozzeria con parabrezza dotato di presa d’aria integrata e nuovi copriradiatore interni ed esterni
  • Design sportivo a doppia sella
  • Carrozzeria posteriore verniciata
  • Telaio principale, telaietto e forcellone di nuova concezione, con finitura nera verniciata a polvere

Dotazioni aggiuntive rispetto al modello S:

  • ABS disinseribile
  • Frizione assistita antisaltellamento
  • Strumentazione TFT full-color con display da 5"
  • Modalità di guida Sport e Rider in aggiunta a Rain e Road
  • Computer di bordo con specifica superiore
  • Nuovi blocchetti interruttori con controllo joystick a cinque vie
  • Fari anteriori DRL
  • Indicatori di direzione con disattivazione automatica
  • Cupolino sportivo in tinta con la carrozzeria dotato di presa d’aria integrata
  • Materiali vinilici e cuciture di alta qualità per la sella
  • Telaietto posteriore, pin-stripe sui cerchi e dettagli rossi

Dotazioni aggiuntive rispetto al modello R:

  • Quickshifter
  • Modalità di guida Track in aggiunta a Rain, Road, Sport e Rider
  • Cronometro tempi parziali
  • Telaietto posteriore e particolari con finitura verniciata in tonalità Matt Aluminium Silver
  • Cuciture sella bicolore argento/grigio
  • Coprisella in tinta con la carrozzeria (sella passeggero in dotazione)
  • Puntale sottocarena in tinta con la carrozzeria
  • Paracatena inferiore
  • Colorazioni esclusive


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