• Il #suv diesel più potente del mercato
• Compressore ad azionamento elettrico in anteprima mondiale
• Rete elettrica di bordo dedicata a 48 volt
• La più ampia gamma di sistemi di ausilio alla guida Turbo-lag addio.
Grazie al suo compressore ad azionamento elettrico, #audi #sq7 TDI vanta un’accelerazione mai sperimentata prima. Affronta le curve con la stessa maneggevolezza di una Berlina sportiva ma accoglie comodamente fino a sette passeggeri su 5,07 metri di lunghezza. La Nuova #audi #sq7 rappresenta il punto di riferimento del segmento di appartenenza per i sistemi ausiliari alla guida. Alla pressione del pulsante di avvio il V8 diesel si risveglia con un profondo ruggito, che lascia intendere tutta la potenza nascosta sotto il cofano: 435 CV e 900 Nm già a partire da 1.000 giri. #sq7 TDI assicura accelerazioni da fermo brucianti. Tutto questo grazie a una tecnologia in anteprima mondiale: il compressore ad azionamento elettrico, che ai bassi regimi supporta i due turbocompressori a gas di scarico. Si dimentica così per sempre il tipico ritardo di risposta del turbo. La rete elettrica di bordo dedicata a 48 volt mette a disposizione l’energia necessaria a tale innovazione e rappresenta anch’essa una tecnologia innovativa rispetto alla concorrenza. Il traguardo dei 100 km/h viene raggiunto in meno di cinque secondi e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Questo però significa anche consumi contenuti: #audi #sq7 si accontenta in media di 7,2 litri per 100 chilometri. Il comportamento in curva comparabile a una Berlina sportiva è merito dell’innovativo sistema di stabilizzazione attiva del rollio a comando elettromeccanico che permette alla #sq7 TDI di percorrere le curve a velocità ancora più elevata, rimanendo perfettamente stabile fino al limite grazie al differenziale sportivo. Lo sterzo integrale consente a SQ7di parcheggiare senza fatica in spazi stretti e di divorare letteralmente le curve. La trazione integrale permanente quattro la rende adatta sia ai passi di montagna innevati sia per avventurarsi in fuoristrada.
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