Cookie Consent by Free Privacy Policy website Hankook al Salone di Ginevra 2016
marzo 07, 2016 - Hankook

Hankook al Salone di Ginevra 2016

Gli pneumatici di design Hankook sulla visionaria Opel GT Concept

Hankook farà debuttare a Ginevra (all'autosalone da sabato 3 a domenica 13 marzo 2016) i suoi futuristici pneumatici concettuali basati sul design dei pattini a rotelle, oltre ad altri prodotti, presso lo stand Opel 2231 nel padiglione 2. Il produttore premium – per l'affascinante studio Opel GT Concept – ha sviluppato degli speciali pneumatici rossi e neri che, a dispetto dello status di prototipo, permettono di raggiungere delle velocità in km/h nell'ordine delle tre cifre. Gli pneumatici Hankook rossi sull'asse anteriore pongono particolare enfasi sull'aspetto futuristico dello studio di auto sportiva.

Neu-Isenburg, Germania, 2 marzo 2016 

Il costruttore di pneumatici premium Hankook è rappresentato al salone ginevrino, tra gli altri prodotti, dai suoi pneumatici concettuali montati sulla Opel GT Concept. A dispetto del loro status di prototipo e del futuristico design da pattini a rotelle, gli pneumatici – montati sull'asse anteriore in rosso e sull'asse posteriore in nero e colorati nell'impasto – permettono di raggiungere velocità di 100 km/h. Il design della parete laterale degli pneumatici e della superficie di rotolamento segue le curve prive di giunture della carrozzeria GT, rispecchiando le forme dinamicamente fluide dello studio. Il sofisticato meccanismo delle porte permette una piacevole vista sul design della superficie di rotolamento dello pneumatico adattato appositamente, comprensivo delle diciture GT inserite in esso.

Nel produrre gli pneumatici concettuali, gli ingegneri Hankook hanno affrontato delle sfide nell'elaborazione della parete laterale e del battistrada della superficie di rotolamento, oltre che nella realizzazione del campione di colore di gomma in base alle specifiche di Opel. Soprattutto gli pneumatici anteriori rossi – una reminiscenza del motociclo Opel Motoclub 500, presentato nel 1928 – rappresentano un componente visivo dello studio, costituendo il punto iniziale della cosiddetta "linea autografa", realizzata a sua volta in rosso spiccante, che evidenzia il profilo della GT Concept e la rende praticamente inconfondibile e simile a un pittogramma.

La colorazione spiccante è ottenuta tramite una speciale mescola della fascia di battistrada e della parete laterale, contenente dei riempitivi su base cromatica bianca in luogo del nero di carbone. 

Costruzione e struttura degli pneumatici concettuali sono analoghe a quelle degli pneumatici stradali regolari: a dispetto delle differenze di colore – rosso e nero – sono identici strutturalmente. Le dimensioni degli pneumatici concettuali rispecchiano circa le misure 225/40R18 degli pneumatici tradizionali. I processi produttivi successivi sono avvenuti applicando il procedimento della prototipazione rapida e costruendo infine uno stampo riscaldato, analogamente a quanto avviene nella produzione delle normali dotazioni di pneumatici stradali; sono stati prodotti degli inserti rossi e neri per i cerchioni, a loro volta nel materiale della mescola della superficie di rotolamento. Il fatto che gli pneumatici colorati non debbano necessariamente rimanere un elemento giocoso per i veicoli da esposizione è confermato dall'ingegner Klaus Krause, direttore del Centro Tecnologico Europeo aziendale di Hannover, massicciamente coinvolto nella trasposizione delle direttive negli pneumatici reali: "I punti di vista ottici parlano completamente a favore degli pneumatici colorati. I guidatori avrebbero la possibilità di individualizzare ulteriormente i propri veicoli; la bella Opel GT Concept permette di certo ai guidatori di immaginare cosa riservi il futuro". Krause sgombra tuttavia il campo da equivoci: "Estendere la colorazione oltre la parete laterale, dal punto di vista tecnico, comporterebbe dei costi di produzione notevolmente maggiori".

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